Главные пары 5/29 в редуктор 9,5"

[tundra9965 7]

Всем привет.Уважаемые коллеги кто нибудь ставил главные пары 5/29 в загруженный задний мост шестидесятки.Как решали вопрос с установкой оси сотелитов при сборке моста?Пока у меня вариантов только два или спиливать часть зуба на венце или почти пол оси сотелита снимать фаску.Есть третий вариант но он пока в разроботке.Интересно узнать кто как решат этот вопрос.

[tundra9965 7]

неужели никто не делал

[tundra9965 7]

Надежда еще есть.

[AZIAT 4 247]

А не пробовал у производителя пар спросить как правильно собирать ? Ведь если они сделали такие ГП ,то они как то без напильника ставятся .

[Odissey 17]

Есть такая проблема, не ставятся без доработки.

Пока не могу найти ссылку

[NITROS 1]

Эта проблема только на 5.29 .

1981-1987 FJ60 front or rear HJ60 front or rear

Tech Note: Grinding of ring gear is required when installing these on any c-clip rear!

[Роман 178 1]

Я сталкивался с такой проблемой. Мост загруженный 9,5" двухсателитный редуктор.

Вышел спиливанием части зуба. Спиливать нужно совсем немного. На работе моста неотразилась никак Пятно контакта не затрагивает. Так что "пилите Шура, пилите"

[Odissey 17]

http://www.gearinstalls.com

[tundra9965 7]

Спасибо всем откликнувшимся.

[tundra9965 7]

Коллеги добрый вечер.Сегодня отработал технологию установки пар 5.29 без спила зуба и без спила фаски на оси сателитов,

это возможно.завтра все сфоткаю ,пока коротко опишу,на флянце балки болгаркой выпиливаются продолжения пазов для шестерни затем все промывается и коробка дифа вместе с подшипниками и гайками и шестерней не прикрученной ,вывешивается на полуосях и собираются стопора, сателиты, распорная втулка.единственное ось сателитов надо укоротить на 2 мм.после сборки сажается и прикручивается шестерня затем вставляется корпус редуктора ,выставляются ровно обоймы и гайки затем прикручиваются бугеля проверяется посадка гаек и производится регулировка зазора в шестернях ,все протягиваем и закрываем крышку. никаких ослаблений все осталось целое.

[tundra9965 7]

Добрый вечер коллеги.

начнем.Это уже все собрано и отрегулировано.

начинается все с выпиливания доп выборок.выбирается с двух сторон это не ослабляет редуктор так как флянец редуктора является силовым элементом а там толщина 14мм.

укорачиваем на 2мм ось сателитов чтоб не выступала из корпуса и не мешала шестерне одеться на посадочное место на фото видно следы обработки.

собираем все на полуосях.

затем смещаем шестерню и собираем сателиты ось клипсы проставку распорную.

контролируем положение полуосей.

подготавливаем корпус редуктора.

вставляем редуктор прикручиваем на 2 гайки ровно устанавливаем обоймы подшипников и гайки гайки контролируем по уровню возвышения над обоймами если все по резьбе то резьба почти вровень с обоймой

[tundra9965 7]

чуть не забыл шестерню сажаем и прикручиваем на 4 болта остальные потом как соберем все.

закручиваем бугеля.шестерню тоже не забывая смазывать гайки чудо жидкостью, регулируем зазор-0.1,0.9мм и протягиваем бугеля.

закрываем крышки все готово.

Главный вдохновитель проекта ,даже молодежь цепляют эти машины, про сороку уже второй месяц мне долбит.

[Odissey 17]

Спасибо! Я сейчас тоже на этой стадии

[Rolik 1]

Не налазит ГП 4,88 на АРБ-шную блокировку, процес тотже? Пара 9,5".

[Petyara 136]

Андрей, МОЛОДЕЦ!!!!

Завтра наберу!

Изменено 30 марта 2013 пользователем Petyara

[Гость Barkas]

Не налазит ГП 4,88 на АРБ-шную блокировку, процес тотже? Пара 9,5".

Процесс тот же, наблюдал воочию на 40-ке Одиссея.

[Odissey 17]

[Гурчова199 58]

Ребят,в качестве ОФФ,если на 60 ку поставить боггера 49,то нужно ли менять пары ,и если нужно,то какие ставить?Блокировки буду ставить TJM

http://www.ebay.com/itm/310367360805?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_4898wt_1164

[ttssamara 3]

Лен, богера не 49....а 39.

Изменено 31 марта 2012 пользователем ttssamara

[Гурчова199 58]

А,точно,перепутала. :ph34r: Сорри.