Болтается вискомуфта

[DJ Muff 6]

вводные

2UZ-FE

скрежет из под капота

открываем капот

видим ситуацию: вискомуфта с вентилятором охлаждения болтается как г...о в проруби

со скрежетом

заглушил

пошевелил руками

хоть ремень и тянет, но болтается

болтается в месте крепления вискомуфты+ вентилятора на чем-то

вопрос - на чем? экзист полазил - получается по рисункам, вентилятор крепится на помпе

получается, помпа пошла вразнос?

помпа под замену или как?

насколько геморно ее менять? каков порядок действий? сам в гараже осилю? подводные камни есть?

подскажите плиз, за выходные нужно решить вопрос...

всем заранее спасибо!

[Шайтан 9]

Заказываете деталь 16307-50012 , в простонародье "паук". И будет Вам счастье.

З.Ы. Посоветую уточнить номер детали по VIN Но вообще, паук один на всех))

Изменено 3 февраля 2012 пользователем 4Rever

[DJ Muff 6]

Заказываете деталь 16307-50012 , в простонародье "паук". И будет Вам счастье.

З.Ы. Посоветую уточнить номер детали по VIN Но вообще, паук один на всех))

ух блин! че, часто вылетает? меняется сложно?

зы спасибо за столь быстрый ответ!

Изменено 3 февраля 2012 пользователем DJ Muff

[Ярослав TLC 64]

Это всё к вопросу "что менять при замене ГРМ".Ответ "ВСЁ,ЧТО КРУТИТСЯ ВМЕСТЕ С РЕМНём".в числе и помпу и ступицу ыентилятора.(паук.Прада паук это скорее коллектор верхний воздушный,в простонародье так чаще грят)Забавно,что дилеры так не считеют,а на практике ни помпа ни ступица не переживает две замены ремня,кончаются где то от 200 до 300 тык.А посему,поскольку замена весьма затейлива,правильнее заменить в момент замены ремня ГРМ на 150 и забыть.А похорошему и подшипники муфты кондея и генератора.Ну и все ролики,ессно.В гараже можно.Не проблема.В конечном счёте,любой дилерский центр это тоже гараж.Только распальцованный.

[мишлен 6]

To: @Ярослав TLC,

В конечном счёте,любой дилерский центр это тоже гараж.Только распальцованный.

Вот уж точно и классно сказанул!!!!!

[WAR 876]

Это всё к вопросу "что менять при замене ГРМ".Ответ "ВСЁ,ЧТО КРУТИТСЯ ВМЕСТЕ С РЕМНём".в числе и помпу и ступицу ыентилятора.(паук.Прада паук это скорее коллектор верхний воздушный,в простонародье так чаще грят)Забавно,что дилеры так не считеют,а на практике ни помпа ни ступица не переживает две замены ремня,кончаются где то от 200 до 300 тык.А посему,поскольку замена весьма затейлива,правильнее заменить в момент замены ремня ГРМ на 150 и забыть.А похорошему и подшипники муфты кондея и генератора.Ну и все ролики,ессно.В гараже можно.Не проблема.В конечном счёте,любой дилерский центр это тоже гараж.Только распальцованный.

+100, хотя мало, кто так считает... ещё меньше тех, кто так делает...

[DJ Muff 6]

по наличию че-то не найти ни у кого пока

[AiR 1]

Это всё к вопросу "что менять при замене ГРМ".Ответ "ВСЁ,ЧТО КРУТИТСЯ ВМЕСТЕ С РЕМНём".в числе и помпу и ступицу ыентилятора.(паук.Прада паук это скорее коллектор верхний воздушный,в простонародье так чаще грят)Забавно,что дилеры так не считеют,а на практике ни помпа ни ступица не переживает две замены ремня,кончаются где то от 200 до 300 тык.А посему,поскольку замена весьма затейлива,правильнее заменить в момент замены ремня ГРМ на 150 и забыть.А похорошему и подшипники муфты кондея и генератора.Ну и все ролики,ессно.В гараже можно.Не проблема.В конечном счёте,любой дилерский центр это тоже гараж.Только распальцованный.

Чисто развод на бабки. Не знаю ни одного случая что бы помпа ходила меньше 300, так же как и вискомуфта.

Изменено 4 февраля 2012 пользователем AiR

[DJ Muff 6]

попытались сегодня сдернуть этого паука

удалось ПОЧТИ

если на него смотреть, то справа его что-то держит, не видно, что именно

буду изучать

а то на фотках в инете 6 точек крепления, по ходу, освободили только 5

где еще - не ясно, под правым кожухом грм если только

[AiR 1]

где компрессор кондея 2 болта, один сверху, другой снизу за масляным фильтром.

[DJ Muff 6]

где компрессор кондея 2 болта, один сверху, другой снизу за масляным фильтром.

на фото из инета видны крепежные места

сняли гаек+ болтов длинных - в сумме 5 штук

паук немного монтажечкой поддается, но со стороны копрмессора кондея что-то дердит

начали снимать кожух грм справа, там какой-то провод (полагаю - на датчик) держит, уже и так, и этак... сегодня будет второй заход

[AiR 1]

стрелками отмечено где еще 2 болта, они со стороны рамы находятся.

Изменено 5 февраля 2012 пользователем AiR

[DJ Muff 6]

с торца что ли? ептить...

[Шайтан 9]

To: @DJ Muff,

Ну что, удалось?

To: @Ярослав TLC, +100500!!! Меняю ГРМ и всё, что крутится. Зато нет никаких головных болей надолго.

[DJ Muff 6]

To: @DJ Muff,

Ну что, удалось?

To: @Ярослав TLC, +100500!!! Меняю ГРМ и всё, что крутится. Зато нет никаких головных болей надолго.

пока нет

только попытался понять, как туда подлезть

пока не придумал

щас паук через экзист пришел - поеду экспериментировать

есть какие-либо методы выкручивания эти торцевых?

[Шайтан 9]

Крышки ГРМ точно придется снимать, как и ремень на навесное. Сейчас всё не помню, так как всё равно полностью перед разбирал для замены ГРМ.

[DJ Muff 6]

Крышки ГРМ точно придется снимать, как и ремень на навесное. Сейчас всё не помню, так как всё равно полностью перед разбирал для замены ГРМ.

короче

натрахался!

но поменял с товарищем

снимать обе крышки грм, защиту снизу, патрубки некоторые отстегивать

но в целом - самому сделать реально

[Шайтан 9]

А результат?

[DJ Muff 6]

А результат?

спасибо за помощь!

на самом деле если на забыть , как это делать, то часа за 3 можно провести замену

просто когда в первый раз делаешь - больше думаешь, чтоб не сломать чего лишнего и не открутить, чем делаешь

кстати

вопрос почти по теме: ремень грм с роликами и пр. - меняется с демонтажем системы охлаждения, или все как-то попроще?

[Шайтан 9]

С демонтажем, иначе не снять шкиф коленвала. Но, умеючи и с должным инструментом, это занимает часа три-четыре на всё про всё в одну рожу в гараже. Хотя в две рожи удобнее