Проблемы

[Виктор Южный]

To: Tomat

Не могу с полной уверенностью утверждать, но похоже твой эксперимент промыть соляркой, обернулся тебе боком.

Я, кроме бошек, еще ничего не мыл. Когда мыл бошку, то кинул в солярку сальник распредвала и он распух. А мысль промывки соляркой заключалась в том, чтобы, сняв бошки, пролить солярой под напором все маслянные каналы, затем слить ее из картера и продуть все воздухом. Но в свете вышеописанного эксперимента я опасаюсь, что с сальниками кардана произойдет то же самое. Так что я теперь не знаю как быть. Я помою бошки, солью масло, соберу все, залью новое и что? Опять новым маслом шлам поднимет и все с начала?

[Виктор Южный]

Фото ЗДЕСЬ Первые две старые.

[Tomat]

Да теперь понимаю по чему, у тебя был зуд, все это помыть.

Но самое удивительное, что скорей всего и привило к клину распредвала, именно когда помыл.

В коксе присутствуют твердые частицы, которые могли повлиять на клин.

Если бы ты разобрал, снял и помыл бы с частичным разбором, думаю такого не было бы.

Поэтому кто с этим сталкивался, и рекомендуют мыть двигатель с полной разборкой, либо потихоньку промыть частыми заменами масла.

Сочувствую, тебе но даже в этой ситуации тебе повезло, гораздо хуже когда придется менять коленвал.

Рекомендую более тщательно, промыть распредвал и все каналы лучше с разборкой, снять поддон и в ручную, промыть весь шлак, очистить от него маслоприемник, желательно его снять.

При сборки залить масло, можно покататься 1000км, слить и залить свежее, менять пару раз через 2000-3000тыс, после можно войти в нормальный режим, и в зависимости от его параметров, менять 5000-7000-10000тыс

[NazareT]

Рекомендую более тщательно, промыть распредвал и все каналы лучше с разборкой, снять поддон и в ручную, промыть весь шлак, очистить от него маслоприемник, желательно его снять.

При сборки залить масло, можно покататься 1000км, слить и залить свежее, менять пару раз через 2000-3000тыс, после можно войти в нормальный режим, и в зависимости от его параметров, менять 5000-7000-10000тыс

157823[/snapback]

Посмотрел фото, думаю лучшей процедуры. чем описал Tomat тебе не найти!

[attachmentid=10714]

[Bormental]

Не сочтите за прогон, реплика по поводу маслица... сильного loosa не будет при использованиии масла дорогого. Но дорогое масло - подделывают не меньше. При чем слова МАСЛО и РЫНОК - не просто несопоставимые, а крайне опасные при смешивании. Вплоть до "кулака дружбы". Как вариант - менять масло на официальной тойоте, или на полуофициальных японо-сервисах. Там как правило масло бочковое, а не канистровое. Риск подделки есть всегда. Но обычно японо-технари заказывают бочки там же, где и оригинал-железо. При чем желательно при этом (смене маслица) поприсутствовать. Мне свезло - для меня мужикам пришлось откупоривать новую бочку (Castrol TXT - оно на тойтоты предусмотрено производителем)... пока вроде не беспокоит .... )))

[Виктор Южный]

Спасибо всем! Пойду сживаться с мыслью о полной разборке