ГУР гудит

[SASH 24]

К гудению ГУРа добавилась колбасня. На холостых оборотах машина подрагивает: несколько секунд работает ровно, потом слегка вздрагивает, потом ровно, потом вздрагивает... Что это может быть?

А ещё, при переключении АКПП с задней на Дпайв - иногда происходит толчок. 

144962[/snapback]

Похоже батенька у вас обороты холостого хода низковаты. От этого может и ГУР плохо работать тоже.

[Serjik 81]

To: VivanN

Похоже на то, что жидкость надо менять. Пока она холодная,она слишком густая и часть ее стравливается через перепускной клапан. По мере прогрева вязкость снижается, достигает нормальной величины и теперь весь поток успевает пройти через золотник рулевого механизма.

Поменяй жидкость, желательно с промывкой.

Относительно гула при крайних положениях руля. Когда руль отпушен, золотник в рулевом механизме находится в нейтральном положении, и весь поток жидкости проходит через него практически без сопротивления. Когда руль поворачиваешь, золотник смещается, и поток жидкости направляется в гидроцилиндр ГУРа. Что бы не перегрузить систему, в ней присутствует перепускной клапан, который стравливает часть или весь поток жидкости в обратку. При этом даление в системе достигает максимума.

То что ГУР гудит в крайних положениях руля, это как раз тот случай, когда весь поток жидкости идет через перепускной клапан. Потому и звук громче.

Это нормально.

[Kirillik94 0]

To: VivanN

Похоже на то, что жидкость надо менять. Пока она холодная,она слишком густая и часть ее стравливается через перепускной клапан. По мере прогрева вязкость снижается, достигает нормальной величины и теперь весь поток успевает пройти через золотник рулевого механизма.

Поменяй жидкость, желательно с промывкой.

Относительно гула при крайних положениях руля. Когда руль отпушен, золотник в рулевом механизме находится в нейтральном положении, и весь поток жидкости проходит через него практически без сопротивления. Кповорачиваешь, золотник смещается, и поток жидкости направляется в гидроцилиндр ГУРа. Что бы не перегрузить систему, в ней присутствует перепускной клапан, который стравливает часть или весь поток жидкости в обратку. При этом даление в системе достигает максимума.

То что ГУР гудит в крайних положениях руля, это как раз тот случай, когда весь поток жидкости идет через перепускной клапан. Потому и звук громче.

Это нормально.

А если гудит гур когда машина прогреется и на холостом  не куда не поворачиваешь , А когда начинаешь поворачивать то есть даешь нагрузку в ту или иную сторону гул пропадает. Насос поменял год назад ставил новый, масло не подтекало.

[Kirillik94 0]

Снимать его не сложно, но геморно!

1. Если есть лебедка - освободить вал от лебеды и отсоединитьт от кузова промежуточную опору - иначе насос не пролезет и крутить неудобно.

2, Снять трубку "OUT" с ТНВД - чтобы не погнуть ее при отвинчивании патрубков ГУРа.

3. Открутить шланги, слить жижу, открутить болты крепления, вытянуть насос снизу. Вроде все!

А если гудит гур когда машина прогреется и на холостом  не куда не поворачиваешь , А когда начинаешь поворачивать то есть даешь нагрузку в ту или иную сторону гул пропадает. Насос поменял год назад ставил новый, масло не подтекало.