тнвд 2 ЛТ-Е

[Евгенн 2]

Потек перепускной клапан сверху! течет на холодную на прогретом двс не видно. Потек после того как тронул редукционный клапан на насосе (хотел развернуть трубку обратки , открутил верхнюю крышку клапана , посмотрев что все сложно закрутил наесто и просто пасатижами вывернул трубку в другую сторону) Вопрос - за что отвечает редукционный клапан на обратке и мог ли он повлиять на течь с SPV VALVE.или просто совпадение!

P.S с Москвы через Волгоград доехал норм на текущем а потом постепенно увеличился расход, черный дым даже на хх , а теперь еще и затроил. Причины троения и дыма пока неизвесны , еще не разбирал .

[DIESELMASTER_52 412]

замени его.

[Евгенн 2]

To: @DIESELMASTER_52,

ну это факт неоспоримый ! Но хотелось бы докапатся до причин возможных чтобы предотвратить поломку и навого клапана

[DIESELMASTER_52 412]

To: @Евгенн,

"устал" просто SPV,от старости это.

[Сеня13 0]

Если Евгенн не возражает ,тоже задам вопрос по ТНВД на днях менял топливные фильтра,после этого на горячию движок стал плохо заводиться(2 ЛТЕ)до это го такой конители не было.Если мотор заглушил и сразу ключь на старт то заводиться с пол пинка,но стоит ему постоять минут 5 он начинает весело крутить и ни каких позывов пока на педаль газа не нажмешь нет.По этому задаю вопрос может это быть из за того что при замене фильтров завоздушивалась система ,как её прокачать.Но если же приходить кирдык плунжеру то в каком интернет магазине(надежном)можно его приобрести.Плунжер думаю должен быть на десять,может какие католожные номера есть у этой пары.Подскажите буду благодарен

Изменено 23 марта 2012 пользователем Сеня13

[ochotaru 45]

Но если же приходить кирдык плунжеру то в каком интернет магазине(надежном)можно его приобрести.Плунжер думаю должен быть на десять,может какие католожные номера есть у этой пары.Подскажите буду благодарен

Барахлюш поможет http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=94407

[DIESELMASTER_52 412]

To: @Сеня13,

тут все номера на тнвд.

http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/12-42-1

[Сеня13 0]

Спасибо парни за ссылки,от души.По ссылкам я понял что кранты плунжеру,нужно делать дефиктовку ТНВД

[Евгенн 2]

To: @Сеня13,

yk ты все же проверь на завоздуивание! попробуй поставить старый фильтр или протянуть хомуты ! это же недолго и гораздо деевле

[Евгенн 2]

To: @DIESELMASTER_52,

ок! спасибо буду менять! А заодно и рециркуляцию ог заглушу.

[Сеня13 0]

To: @Евгенн,

Конечно начну с малого,такое чувство что у меня соляру как буд то обратно в бак затягивает.На холодную тоже стала не важно запускаться,свечи в порядке ,но только как запуститься тут же глушу и опять ключь на старт без прогрева свечеи ,запускаеться с пол пинка.Попробую с открытой крышкой бак оставить ,посмотрю как поведет себя мотор,может вакумом соляру обратно в бак тянет

To: @DIESELMASTER_52,

Андрей хочу вас спросить как мастера по ТНВД.Вот вы бы что сделали купили комплект плунжерной пары и допустим шаибу плюс ролики(они тоже частенько летят и крошаться)по цене это получиться 10 штук плюс настроики на стенде в итоге мы получаем практически новый ТНВД или проше купить контрактный ТНВД за токую же сумму