Проблема с запуском 2LTE

[AntZ2000]

Всем привет.

Имеется Сурф с 2LTE, заводится только с выжатой педалью газа, отпускаешь педаль газа - двиг глохнет. Свечи, ТНВД, форсунки - 100% рабочие. У кого-нибудь есть идеи где копать?

[Danmos]

Маленькую заслонку в дросселе проверь. Может она закрыта на холостых?

Глохнет с черным вонючим дымом?

[AntZ2000]

Маленькую заслонку в дросселе проверь. Может она закрыта на холостых?

Глохнет с черным вонючим дымом?

Завтра будем поглядеть.

[AntZ2000]

Завтра будем поглядеть.

Вообщем вчера поглядел. Заслонка маленькая открыта. Пробовали запускать со снятым коллектором, чтобы было видно работу заслонок. Там все в порядке, заслонки работают как надо. Запускается нормально, без педали газа, но секунд через 10-15 глохнет. Повторный запуск с большим трудом, как будто не хватает топлива. После запуска пытались давить газ, обороты набираются очень медленно, что тоже показывает нехватку топлива. Замерил напряжение которое приходит на клапан SPV, 11,5вольта на одном и 1,5 вольта на другом. Знаю что эти значения не в норме, но из-за чего не пойму. Убитый комп?

[kasper-dp]

... Замерил напряжение которое приходит на клапан SPV, 11,5вольта на одном и 1,5 вольта на другом. Знаю что эти значения не в норме, но из-за чего не пойму. Убитый комп?

там импульсы списияльные, вольтметром ничего не определишь. если заводится то скорее всего там норма.

[AntZ2000]

там импульсы списияльные, вольтметром ничего не определишь. если заводится то скорее всего там норма.

Это когда двиг работает там импульсы, а просто при включенном зажигании должно быть 13 и 4,5 вольта. Во всяком случае на моем сурфе так.

[Danmos]

Насколько я понимаю, поломка ЭБУ - редкость. А вот изношенные узлы ТНВД, распылители форсунок, забитые сеточки и негерметичная топливная - распространенные проблемы.

Ищи в темах и сообщених Dieselmaster_52

Изменено 4 апреля 2012 пользователем Danmos

[AntZ2000]

Насколько я понимаю, поломка ЭБУ - редкость. А вот изношенные узлы ТНВД, распылители форсунок, забитые сеточки и негерметичная топливная - распространенные проблемы.

Ищи в темах и сообщених Dieselmaster_52

А такие показатели напряжения не признак убитого ЭБУ? ТНВД конечно попробуем воткнуть другой, топливо запитывали с бутылки, форсунки тут ИМХО не причем. Все таки по моему проблема в электрике.

[Danmos]

Может проще Сначала ЭБУ перекинуть с заведомо исправной машины?

Потом сеточки посмотреть на чистоту.

Изменено 4 апреля 2012 пользователем Danmos

[AntZ2000]

Может проще Сначала ЭБУ перекинуть с заведомо исправной машины?

Потом сеточки посмотреть на чистоту.

Ладно попробуем. Почему еще упираю на неисправность электрики, под капотом видны признаки работ по исправлению последствий короткого замыкания. Владелец ни в чем не признается, но одно то что провод идущий на свечи накаливания, был прикручен к стартеру говорит о многом.

[kasper-dp]

... провод идущий на свечи накаливания, был прикручен к стартеру говорит о многом.

в смысле крутит стартер и от него заодно питаются свечи? аригинальное решение )))