Что за провод? 2Н

[тракТурист 21]

Добрый день! Подскажите пожалуйста, что за провод на фото, к чему он должен быть подсоединен. С правой стороны двигателя, сечение достоточно большое, изоляция черного цвета с голубой полосой. На схеме в руководстве по ремонту черный с синей полосой идет на свечи накаливания, но там стоит свой провод и он намного тоньше. к тому же этот до свечи шестого цилиндра не достает. На контакте провода выбита цифровая маркировка, фото прилагаю. Двигатель 2Н, запускается и без этого провода. Заранее благодарен.

[koda 6]

Это скорее всего провод от воздушной нагревалки прям под проводом она видна кроме самого нагрева с нее снимаеться типа сигнала на блок предпускового разогрева (блок накала).Эта штука выступает в роли баластного резистора для двух ступенчатого нагрева свечей накала и в прцесе работы сильно нагреваеться и греет заодно и воздух во впускном коллекторе как -то так если надо могу описать по подробней но уже завтра

[тракТурист 21]

Это скорее всего провод от воздушной нагревалки прям под проводом она видна кроме самого нагрева с нее снимаеться типа сигнала на блок предпускового разогрева (блок накала).Эта штука выступает в роли баластного резистора для двух ступенчатого нагрева свечей накала и в прцесе работы сильно нагреваеться и греет заодно и воздух во впускном коллекторе как -то так если надо могу описать по подробней но уже завтра

Спасибо, но позволю усомниться, разве у 2Н есть воздушная нагревалка в этом месте? Свечи накала и еще какая-то штуковина, возможно так же свеча, во впускном коллекторе у первого цилиндра. Жду подробного описания. Братья, ну загляните пристально под капот, не должен этот провод свободно болтаться!

[СамоварЪ 20]

Спасибо, но позволю усомниться, разве у 2Н есть воздушная нагревалка в этом месте? Свечи накала и еще какая-то штуковина, возможно так же свеча, во впускном коллекторе у первого цилиндра. Жду подробного описания. Братья, ну загляните пристально под капот, не должен этот провод свободно болтаться!

Глянул,на машине 82г.в. провод один,на свечку в коллекторе,с нее на свечи в цилиндрах.

Мож,самодеятельность :unsure: видел,дополнительно врезают еще одну свечку перед впускным коллектором на подогрев воздуха.

Типа как на стареньких Форд-транзитах.

[тракТурист 21]

Глянул,на машине 82г.в. провод один,на свечку в коллекторе,с нее на свечи в цилиндрах.

Мож,самодеятельность :unsure: видел,дополнительно врезают еще одну свечку перед впускным коллектором на подогрев воздуха.

Типа как на стареньких Форд-транзитах.

На самодельщину не похоже. Данный провод выходит из общего пучка на правой стороне двигателя по направлению снизу вверх. Данный провод присутствует на обеих моих машинах 1989г.в. На первой машине контакт провода обломан, поэтому был заизолирован, на доноре - такая картина. А на вашей машине где находится эта свеча в коллекторе?

[koda 6]

Доброго время суток .Еще раз посмотрел принципиальную схему блока предворительного накала и у себя на машине это провод от резистора он же нагревалка если так можно сказать для двухэтапного нагрева свечей.Алгоритм запуска такой, после поворота ключа загорается индикатор нагрева, срабатывают оба силовых реле, затем гаснет индикатор и в зависимости от температуры отключается первое реле причем если мотор завелся оно продолжает греть где-то 3-5 секунд ,а только потом выключиться, второе реле продолжает держать напряжение через то самое сопротивление-нагревалку, напряжение примерно равно половине т.е 12 вольт .Внутри стоит шунт токосьемный от которого в электронный блок отходят 2 провода это для учета силы тока свечей накала если одна или более свечей перегорит время разогрева увеличиться .Вот как -то так немогу из книжки прекрепить выбранную страницу завтра на работе попробую если получиться сброшу схему .Но она не для всех типов комплектации, были и проше с одним реле, но вроде это не ваш случай

[тракТурист 21]

Доброго время суток .Еще раз посмотрел принципиальную схему блока предворительного накала и у себя на машине это провод от резистора он же нагревалка если так можно сказать для двухэтапного нагрева свечей.Алгоритм запуска такой, после поворота ключа загорается индикатор нагрева, срабатывают оба силовых реле, затем гаснет индикатор и в зависимости от температуры отключается первое реле причем если мотор завелся оно продолжает греть где-то 3-5 секунд ,а только потом выключиться, второе реле продолжает держать напряжение через то самое сопротивление-нагревалку, напряжение примерно равно половине т.е 12 вольт .Внутри стоит шунт токосьемный от которого в электронный блок отходят 2 провода это для учета силы тока свечей накала если одна или более свечей перегорит время разогрева увеличиться .Вот как -то так немогу из книжки прекрепить выбранную страницу завтра на работе попробую если получиться сброшу схему .Но она не для всех типов комплектации, были и проше с одним реле, но вроде это не ваш случай

Огромное спасибо за информацию! Если возможно, вместо страницы из книги, сфотографируй, как и куда на твоей машине этот провод крепится. Заранее благодарен.