Как пользовать 4WD?

[y_mach 8]

А вот скажите мне следующее: надо ли после отключения 4WD сдавать назад? Меня убедили что надо чутка назад сдать чтобы отключились хабы. Сдал. По ощущениям - машина стала резвее. Может, с этим и связан был нехилый расход (15-16л на 100) - вращать лишнее приходилось?

И еще: Какие есть особенности передвижения на АКПП. Тема для меня совсем новая. Слегка освоился с понятиями "кикдаун" и переключение на повышенную - хоть передвигаюсь теперь в общем потоке уверенно. А если снег? Грязь? Для этого ведь и покупался "танчик". Вот что там нажимать на коробке, раздатке и по кнопочкам?

4WD включается кнопкой, на раздатке 4H-N-4L, на коробке есть страшная кнопка ECT...

Заранее благодарен за мудрые ответы на чайниковские вопросы!

[PTerekhov 42]

Приветствую.

Для начала надо было бы прочесть FAQ, т.к. там есть развёрнутый ответ.

Читать про Парт-тайм (ссылка)

Не надо никуда сдавать, ни вперёд ни назад. В Вашей машине НЕТ никаких хабов. Есть пневмопривод размыкания правой полуоси, а ему без разницы, куда машина едет. Ограничений всего 2:

1. Режим 4H включается на скорости до 100 км/ч (я предпочитаю не насиловать трансмиссию и делаю это на 40-50 км/ч).

2. Пониженная передача включается только на стоящей машине. Акпп должна быть переведена в N. Не рекомендуется разгоняться в этом режиме быстрее 40 км/ч.

Может, с этим и связан был нехилый расход (15-16л на 100)

вообще-то это нормальный расход в таком городе как Питер.

Кнопка ECT - переключение между "экономичным" и "силовым" режимом переключения. Нормальное состояние - кнопка отпущена. Во включенном состоянии позволяет двигателю поддерживать более высокие обороты. (Спортивный режим).

А вот овердрайв, она же повышенная трогать не надо. Нормальное состояние - кнопка нажата, надпись "o/d off" не горит. Если требуется лучшая динамика - нажмите "ECT".

[y_mach 8]

FAQ читал. Не все понял.

Но то что понял - так, собственно, пока и делал.

15-16 НА 100 - это слишком большой расход. Даже для Питера. даже с учетом утечки из ТНВД.

У меня HiAce с 2L укладывается с тапкой в полу в 9,5л.

Реально сейчас уже ниже 14л на 100км опустился - это я типа понял как коробкой управлять...

Не совсем понимаю как себя вести в болотах...

[Лёпс 0]

Не совсем понимаю как себя вести в болотах...

На болотах нужна в первую очередь резина соответствующая,на шоссейной никакой 4WD не спасает.

Насчет сдать назад проверено- не лишне...Иногда "залипает",нужно сменить направление движение и колеса -прямо.

[PTerekhov 42]

Насчет сдать назад проверено- не лишне...Иногда "залипает",нужно сменить направление движение и колеса -прямо.

150031[/snapback]

Это говорит о том, что с механизмом размыкания "что-то уже не так".

[PTerekhov 42]

FAQ читал. Не все понял.

Но то что понял - так, собственно, пока и делал.

15-16 НА 100 - это слишком большой расход. Даже для Питера. даже с учетом утечки из ТНВД.

У меня HiAce с 2L укладывается с тапкой в полу в 9,5л.

Реально сейчас уже ниже 14л на 100км опустился - это я типа понял как коробкой управлять...

Не совсем понимаю как себя вести в болотах...

150011[/snapback]

15 литров в городе - нормально для 2L-TE, при "не пенсионерской" езде. Едте медленно и печально - получите 12 литров.

2 тонны веса никуда не деваются. Также как динамика "тапка в пол", вещь очень субъективная. Для 2L, я думаю, сравнима с той, что даёт 5VZ-FE в режиме "шнурки лежат на педали газа" отсюда и расход. Хоть сравнение и совсем некоректно, но разница в динамике и отражается в расходе топлива. 9,5 л. солярки против 20 л. 92го бензина.

[y_mach 8]

Кстати, да... хайс с 2L(откапиталенный) весит ~1300-1400кг. При этом, если посадить в него 5-6 человек или просто грузу килов 300 добавить - реально тупит и не разгоняется, и, что самое обидное, не тормозит когда наконец-то раскочегарится. Аэродинамика, естетвенно, отсутствует - кенгурятник от УАЗа и козырек. Кстати, да. В таких поездках жрет 10-10,5л. А на сюрфе 2L-TE тянет 2тонны как будто это просто деревянная тележка. С пассажирами разгон такой же.

Даааа.... А казалось бы - один и тот же объем.

Как на автомате ездить по пересеченной местности? Тупо 2 на коробке и 4L на раздатке? Вычитал где-то что 2+ECT = SNOW. Так ли это?

ЗЫ: Пока резину новую не обую - не будет в Питере снега...

[NazareT 391]

Как на автомате ездить по пересеченной местности? Тупо 2 на коробке и 4L на раздатке? Вычитал где-то что 2+ECT = SNOW. Так ли это?

150466[/snapback]

2+ECT - Это скорее нагрузка для гор и торможение двигателем, а не SNOW, а по снежку на 2 или D взависимости от дороги и на 4Н нормально поедет!

[HILANDER 0]

У меня на Эскуде так было - включаешь 2 и power - трогается со второй сразу, первую пропуская, то есть для трогания на льду. У Сурфа \Раннера разве не так?

[PTerekhov 42]

У меня на Эскуде так было - включаешь 2 и power  - трогается со второй сразу, первую пропуская, то есть для трогания на льду. У Сурфа \Раннера разве не так?

150548[/snapback]

Нет.

[PTerekhov 42]

Как на автомате ездить по пересеченной местности? Тупо 2 на коробке и 4L на раздатке? Вычитал где-то что 2+ECT = SNOW. Так ли это?

ЗЫ: Пока резину новую не обую - не будет в Питере снега... 

150466[/snapback]

На пересеченке 4L + АКПП в положении "Drive". Овердрайв выключить (горит надпись o/d off). Переводить АКПП в режим "2" или "L" только если предвидится серьёзная пробуксовка. "2"- если нужно идти "ходом", "1" - с пробуксовкой или внатяг.

[y_mach 8]

Как на автомате ездить по пересеченной местности? Тупо 2 на коробке и 4L на раздатке? Вычитал где-то что 2+ECT = SNOW. Так ли это?

ЗЫ: Пока резину новую не обую - не будет в Питере снега... 

150466[/snapback]

На пересеченке 4L + АКПП в положении "Drive". Овердрайв выключить (горит надпись o/d off). Переводить АКПП в режим "2" или "L" только если предвидится серьёзная пробуксовка. "2"- если нужно идти "ходом", "1" - с пробуксовкой или внатяг.

150556[/snapback]

Спасибо!

1. Если выключить overdrive, то не будет переключения на 4ю передачу. Сказочно. Но у нас скорость составляет 5-10кмч. Тут не всегда вторая-то включится. Смысл?

2. Получается, что ECT нам дает только так называемый "POWER"-режим для любителей погонять и пожечь топливо? В "бою" его применять безыдейно?

[PTerekhov 42]

Спасибо!

1. Если выключить overdrive, то не будет переключения на 4ю передачу. Сказочно. Но у нас скорость составляет 5-10кмч. Тут не всегда вторая-то включится. Смысл?

2. Получается, что ECT нам дает только так называемый "POWER"-режим для любителей погонять и пожечь топливо? В "бою" его применять безыдейно?

150565[/snapback]

1. Если Вы внимательно читали FAQ, то обратили бы внимание, что овердрайв не только отключает 4ю передачу, но и меняет логику переключений.

2. На бездорожье, режим Power, нужен зазве что при подъёме на крутой склон.

[y_mach 8]

Вот теперь все понял! Спасибо еще раз!

Проверю на практике...