колхоз ГУР от УАЗ на 3VZ

[бурый медведь 10]

Т.к. ремонтированный ГУР работает до настоящего времени, операция "Колхоз от УАЗа" не поимела логического завершения. Выкладываю фотки того, что есть:

[бурый медведь 10]

вся эта фигня устанавливалась на двигатель, одевался ремень, натягивался и заводилось. Усе крутится и регулируется. Продолжение будет, когда родное (отремонтированное) навернется.

[AZIAT 4 232]

операция "Колхоз от УАЗа" не поимела логического завершения. Выкладываю фотки того, что есть:

Красивое решение .

[бурый медведь 10]

Красивое решение .

Спасиба .

Кому интересны детали, есть вопросы - обращайтесь. Теоретически могу и чертежи сделать. Ваялось все на двигателе, с многочисленными примерками. Переделок родных рычагов и кронштейнов не требуется. Т.е. всегда можно вернуться к родному варианту.

[бурый медведь 10]

похожая тема:

http://www.land-crui...52#entry1794288

камрады! а кто может помочь с датчиком увеличения оборотов двигла? Он в корпус гура ввинчивается. Может есть у кого живьем?

Или помогите каталожным номером для заказа. Я в этих экзистах не разбираюсь совсем !

Изменено 21 февраля 2013 пользователем бурый медведь

[TlsT 0]

Этот?

тогда 17630-16040

[бурый медведь 10]

он, собако. 50 долларов. Знать бы, что насос после переборки снова не здохнет - купил бы. Так - чешу репу. От УАЗа почти все готово. Осталось сделать взаимозаменяемые шланги. Дабы не откручивать аж на редукторе.

(как же меня заипла эта машина! )

[AlexASH 6]

Так в принципе он не нужен, а ведь он может веретенку погнать во впускной. У меня он заварен!

[бурый медведь 10]

все темы собраны тут:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=145914&hl=

Разобрал еще и клапан. Нашел сеточку. Фотки выложу позже.

[бурый медведь 10]

продолжение марлезонского балета. Принесли вновь отшлифованные шайбы, ротор и пластины.

Перед установкой занялся поиском клапана с сеточкой. Нашел. Живет он тут:

верхняя правая дырочка. Вывернул. Вынул сам клапан:

Попытался разобрать. Нифига не выходит. Хрустит металл, откалываются по кусочку уголки фрезерованного паза, но не выкручивается. Опасаясь сломать, промыл и собрал:

Потом собрал весь насос. Поставил на Бабана, завел - все работает, никаких шумов. Съездил на заправку и отогнал менять сигналку. Там и кончился. Снова перестало ГУРить на холостых, появился ехидный вибрирующий звучек.

Видать допуски 0,02 и 0,04 - много. Но какого хрена подгорает? Видать шибко заколдованный агрегат.

Короче, сильно все это насто3,14здило, завтра выкину родное к 2,7беням и установлю насос от УАЗа с переделкой всех трубочек на быстросъем возле аккума.

Вот такая грустная история.

все темы собраны тут: http://www.land-crui...opic=145914&hl=

Изменено 3 марта 2013 пользователем бурый медведь

[бурый медведь 10]

Так как был второй насос и огромная лень трахаться с УАЗовским ГУРом я шлифанул кишки еще раз. Хватило до марта. Вижу, что удачи тут не видать. Либо нужно точно знать допуски, либо ху маму зна (в дальнейшем - ХМЗ)

Короче, я созрел на заключительный секас с УАЗовским. Разобрал родное, дико матеря конструкторскую мыслю о трубочке высокого давления от насоса к редуктору. Но выдрал. Теперь задача родить новую шлангу и переходники. Старую шлангу корежить не хочется - нет уверенности в успехе мероприятия с УАЗовским. Купил вот такое от ЗИЛа. :

но его нужно варить, гнуть, делать переходник к родной длинной трубке. Геморно и лень.

Нашел у знакомого газовщика вот такую шлангу:

Это шланг высокого давления для подключения метанового ГБУ. Пластик, стекловолокно, пластик.

К этой шланге идут такие концевики:

на них накручиваются переходники на М16х1,5 для вкручивания в насос и в редуктор. Они пока у токаря. Требуется незначительная переделка.

за 20-30 минут я скрутил 1,3 метровый шланг от насоса к редуктору:

Подумалось, что лучше пустить его сверху и перед всеми радиаторами. Типа лишний нагрев ему не нужен:

Все фото расположены так, что морда машины справа.

Бачок решил использовать родной. Уже придумал как его присобачить, Вычертил переходники, отдал на завод. Вечером надеюсь получить.

Усё. на сегодня больше ничего не сделать. Завтра продолжение.

Изменено 16 мая 2013 пользователем бурый медведь

[diskmaster 4]

А шланг от масла не рассыпется?

[бурый медведь 10]

Млять. Собрал. Не работает вообще. Может я насос наоборот поставил?

[бурый медведь 10]

А шланг от масла не рассыпется?

не рассыпется.

И насос вроде правильно поставил. Как тут:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=77527&st=100

его нужно как то прокачивать?

[OlegLAN2000 14]

залить жижу в бачёк, покрутить руль , провернуть от руки коленвал или шкив насоса(скинуть ремень) , потом снова руль от упора до упора, в кажзом их крайних положений проверять уровень и доливать. 2 -3 раза повторить

[бурый медведь 10]

оК. Спасибо. Завтра займемся этим секасом.

[diskmaster 4]

1. Сделай фотку как он у тебя стоит.

2. Марку насоса.

3. Прокачка - просто завести машину, насос начнет работать и затягивать в себя жидкость. Чуть-чуть покрутить рулем на оборот, чтобы масло свалило в редуктор, потом до упора влево-вправо, чтобы жидкость начала циркулировать в контуре.

Если насос поставлен правильно - то все должно работать без каких-либо бубнов, там чистая механика, некуда соскакивать.

[AZIAT 4 232]

Если насос поставлен правильно

Уазовский насос невозможно не правильно поставить , он работает при любой ориентации в пространстве .

[diskmaster 4]

он работает при любой ориентации в пространстве

Андрей, ну как пишет человек - не работает )))

[AZIAT 4 232]

Андрей, ну как пишет человек - не работает )))

Ну так насос то Уазовский ...