выбор авто

[Эдуард 78 32]

Праду 120 D4D bkb или 100 крузака тоже дизель однозначно

А на фоне этого коммента, если напишу лучше купить Ленд Крузёр 40, то ответ будет гораздо круче))))

Зачем идти назад, а если и - идти, то тогда уж лучше на коня, да БЭЛОГО, чё там 120 Прада отстой полный по сравнению с Крузёром 40, а тем более с конём!!!))))

[alex163 0]

новый раннер мало отличается от новой прады, только дороже. зачем? если 215 был отличим от прады сильно,то 250-й...почти одно и тоже

285тый(на минуточку)и у него лошадок уже поболе будет и налог там уже КОНСКИЙ!

[mckoldun 2]

новый раннер мало отличается от новой прады, только дороже. зачем? если 215 был отличим от прады сильно,то 250-й...почти одно и тоже

Не видел я новый Раннер. Прадо 150 видел снаружи.

Раннер 250, или как его там, сделан на едином конструктиве с FJCruiser (главный конструктор тоже один у них). В варианте Трэйл у него полный привод парттайм.

Расскажи подробней чего знаешь или ссылку дай где почитать.

[John298 201]

Самый удобный вариант = TLC 200 с 1GR-FE (249 л. с.) и МКПП или Лексус GX 470 (238 л.с.)- двух, трехлетки. Раннер 285 два года назад можно было за 2 млн. купить новый и ПТС оформить на 249 л.с..

[oleg-34 5]

лехус не рассматривается так как дорог в обслуге.это же лехус. вроде бы скланил в сторону тайот.вот только зараза кто то подкинул идею насчет нисанов(патруль и навара).

[John298 201]

Лексус GX470 -это тот же 120-й прадо только с замечательным двигателем 2UZ (которые на сотки ставили). Новых уже нет, поэтому я говорил о 2-3 летке. В обслуживании цены одинаковы с тойотой и все расходники тойотовские. Надежность выше тойоты, динамика замечательная, налог вменяемый (не ЕНВД конечно ), машина не угоняемая в силу экзотичности.

По Патрулям - есть хорошее предложение по Иркутску - Патрули в прошлом кузове 61Y НОВЫЕ! с двигателем 42TD -легенда ( 4,2 литра атмосферник, сертифицированный ещё 20 лет назад как судовой двигатель, зимой в салоне тепло), с механической лебёдкой в базе. В народе эта комплектация - "НАТО". Салон, конечно, бедноват, но для разумных выездов на природу машины хватит лет на 10-20. Вы в цену укладыветесь. Ликвидность замечательная.

А навара - это уже совем из другой оперы... Тогда можно и на Паджеро остановитьвыбор. А на Паджеро с 3 литровым бензиновым двигателем - ещё и экономия на топливе и налоге получается.

[Эдуард 78 32]

Патрол с атмосферником - это самый лучший джип на сегодня, но как экспедиционник он не годится, по крайнем мере, хотя бы для тех, кто хотя бы раз в пол часа обгоняет!

[Эдуард 78 32]

А если такой Патрол держать за городом, чисто для лазания, то тоже смысла нет, всё же очень дорого будет стоить ремонт, для таких целей самое лучшее - это Нива, Уаз, Шишига или Урал или старенькие джипы, чтобы при поломке дорогостоящих узлов можно было купить за не дорого запасти на разборках.

[oleg-34 5]

вот то же и яговорю.что для каждого дня город и иногда нет.патрули не годятся.

[Эдуард 78 32]

вот то же и яговорю.что для каждого дня город и иногда нет.патрули не годятся.

Согласен полностью, в атмосфетном Патроле ещё и салон простенький, шумоизоляция есть конечно, но как будто её нет!!! Берите Ленд Крузер 120, 150, 100, 105, 200, не пожалеете никогда об этом - проверенно временем, электронникой, большинством джиперов, а разумными - всеми!!!)))) Хотя, если Вы принципиальный джипер, то берите, что сами решите, а потом придёте к тому, что выше написал сам Игорь78 и другие опытные мудрецы)))) Отнесите это к моей чрезмерной скромности)))))

[oleg-34 5]

я расказал товарищу.про советы.рассказал что сам знаю и прислушиваюсь к мнениям джиперов.не тех кто для понтов а тех кто ездит а не выделывается.пытается показать что крут.пришли к одному знаменателю.пусть сначало поймет для чего нужна ему машинка а потом будем думать что брать.всем спасибо за помощь и подсказки.с наступающими праздниками всех джиперов (бывалых и новичков)