Прошу помощи - совета с выбором

[DAN 555]

Хочу: сделать лифт на 2" с помошью пружин и амортизаторов Tough Dog. Автомобиль строится для экспедиций.

Посоветуйте, что лучше поставить?

Для этого дела у Tough Dog есть 3 варианта:

Вариант 1. Амортизатор тяжелого типа Foam Cell (ячеячной структуры).

Амортизатор Foam Cell от Tough Dog - это амортизатор с большим внутренним диаметром (41 мм), разработанный для сверхмощного использования и для машин с цилиндрической ( винтовой) пружиной. Использование мелкопористых вставок породило новый вид амортизаторов, которые более устойчивы к износу. Пористый материал, использованный в амортизаторах, содержит крошечные закрытые ячейки с газовыми пузырьками. Масло, снаружи амортизатора не смешивается с газом внутри ячеек, таким образом, позволяя использовать амортизатор с меньшим износом.

Характеристики:

1. Большой внутренний диаметр в 41 мм.

2. Двухцилиндровое строение.

3. Устойчивость к высокой температуре

4. 18-миллиметровый двойной хромированный шток.

5. Дополнительная сварка на всех креплениях и стойках (болтах)

6. 10-ступенчатая чувствительная к изменению скорости клапанная система

7. Грязесъемник штока и манжетное уплотнение.

8. Гидравлический предохранитель от пробоя.

Вариант 2. Амортизатор RALPH (Для сверхтяжелых условий эксплуатации).

"RALPF" от Tough Dog - самый большой, самый выносливый 4WD амортизатор. Мы взяли амортизатор Prime Mover, установили клапаны для 4 WD, добавили лучшие компоненты.

Характеристики:

1. Поршень 53мм наружный диаметр 70мм

2. Двухтрубная конструкция

3. Газовое наполнение в виде пенистого материала

4. Устойчивость перегреву при интенсивных нагрузках из за большего количества жидкости и объёма

5. 22мм шток с двойным слоем хрома

6. Дополнительная сварка на всех креплениях и стойках (болтах)

7. 10-ступенчатая чувствительная к изменению скорости клапанная система

8. Грязесъемник штока и манжетное уплотнение.

9. Гидравлический предохранитель от пробоя.

10. Приминение: тяжелый оффроад, для постоянои перевозки тяжести, горной промышленности.

Эти амортизаторы не просто могут выдержать тяжелейшие нагрузки, они специально созданы для них!

Вариант 3. Регулируемый амортизатор (с внутр. диаметром 45мм).

Массивный 45 мм внутренний диаметр, 22 мм поршневой шток, внутренний жесткий упор, внешний амортизатор, двойной хромированный шток, 9 позиций натяжного приспособления и двойной цилиндр делают этот амортизатор идеальным для экстремального применения. В комплекте с 6 дюймовыми пружинами этот зверь станет предметом зависти всех ваших друзей и выделит вас из толпы.

Характеристики:

1. Большой внутренний диаметр в 45 мм.

2. Двухцилиндровое строение.

3. Устойчивость к высокой температуре

4. Двойной хромированный шток.

5. Дополнительная сварка на всех креплениях и стойках (болтах)

6. 10-ступенчатая чувствительная к изменению скорости клапанная система

7. Грязесъемник штока и манжетное уплотнение.

8. Гидравлический предохранитель от пробоя.

[agr]

Аллах его знает, Денис....Все эти наборы...Как они поведут себя через год, на морозе, на жаре....Написать можно что угодно.Если совсем надежно надо - лифтуй пружинами и ставь КОНИ или ОЛИНС с выносными бачками.А так, все советы сведутся к тому, что кто-то видел дядю, который слышал о парне, у которого все это чудесно работает.

[ilyha]

к Пете обратись

но наскока знаю они масляные просто

кроме регулируемых

[DAN 555]

но наскока знаю они масляные просто

кроме регулируемых

А чем плохи маслянные?

[agr]

А они и не плохи,просто "газовые", а на самом деле просто с газовым подпором, повышают стойкость аммортизационной жидкости к кипению.Представь, что тебе нужно ехать при температуре +40 километров 200 по грейдеру.Масляные вскипят через 50 км и машина начнет плавать и пробивать подвеску.

[DAN 555]

Аллах его знает, Денис....Все эти наборы...Как они поведут себя через год, на морозе, на жаре....Написать можно что угодно.Если совсем надежно надо - лифтуй пружинами и ставь КОНИ или ОЛИНС с выносными бачками.А так, все советы сведутся к тому, что кто-то видел дядю, который слышал о парне, у которого все это чудесно работает.

Это я понимаю. Мне просто нужно знать ваше мнение. Ну например если кто нибудь выбирал бы для себя, что бы он выбрал?

[engin11]

Вот и меня тот же вопрос интересует. Отпишитесь у кого это дело стоит ?

[Токайдзин]

Денис, а какой ценник на эту "собаку"?

[80-й крейсер]

Для себя бы однозначно не брал бы регулируемые - просто из-за цены , за эту цену можно два других комплекта ушатать и лично сделать вывод о том что лучше . Я бы начал от простого к сложному , от легкого к Heavy . Т.е. взял бы самый слабый комплект . Его наверняка должно хватить в большинстве житейских ситуаций . Если же ты экстремал-экспедиционщик , берущий на борт 500кг шмурдяка помимо экипажа и выезжаешь не раз-два в год в соседнюю область + много ходишь по грунтовкам - тада попробуй потолще наборчик , тока не серчай потом , что 80-ка как табуретка в разгруженном виде ездить будет .

[Odissey]

Согласен с подходом, который озвучил 80-й крейсер

Я тоже сейчас подбираю подвеску на BJ40. Остановился на Tough Dog, но не потому, что это лучший выбор, а потому, что информации почти нет. Какие-то восторженные междометия, метафоры, прилагательные типа "легендарные", упоминание о не детской цене, - ну вообщем все то, что когда-то было сказано про теперь уже известные нам марки.

Реальным опытом личного использования никто не поделится?

To: DAN 555

Откуда информацию черпаешь?

А то дальше в выборе не могу продвинуться....

[shOOtnik]

Если машина экспедиционная, то неплохо себя зарекомендовали родные токико (можно взять от самой тяжелой 105ки) они недорогие, можно взять запасной комплект ИЛИ более дорогие кони хеви трак – их надо подбирать по ходам, используются в продакшен РР. Сомневаюсь, что ты получишь, то что хочешь от TD, мне кажется это все-таки трофи/триал/роккроулинг Масляные амортизаторы, там скорости меньше, больше требования к кондовости и механической прочности.

[DAN 555]

Денис, а какой ценник на эту "собаку"?

Вот цена за комплект из 4-х амо и 4-х пружин

Лифт-комплект на TLC 80-105 +2" Foam Cell р.29400

Лифт- комплект на TLC80-105 +2" регулируемые р.35840

Лифт-комплект наTLC80-105 +2" RALPH р.35840

[Odissey]

Вот, подсказали мне адрес сайта Tough Dog

http://www.toughdog.com.my/

[Petyara]

To: shOOtnik

Хэви трак идут уже сразу для80 к, ценник 195Евро за амморт

[shOOtnik]

У них вроде ход меньше чем у оригинала (надо спецификации смотреть), а тут еще лифт нужен. А цена, ну да… но они того стоят, по соотношению цена/качество оригиналу соперников нет .

[Petyara]

У тя это спецификация есть? Ато что-то не нашел, у официалов есть, но они паразиты не делятся

[shOOtnik]

Спесификасий нема , но могу спросить у людей, которые пользуют кони, мож у них есть.

[Odissey]

Вот более правильный сайт ТафДогов:

www.4waysuspension.com.au

Там даже PDF-спецификации загружаются

[skh]

Поставил догов (не знаю какие но простые привезены из австралии), полгода по экпедиционному бездорожью. Ощущения - лучше чем олдэму. На скоростной гравийке (400 км 60-70 км в час) греются меньше и кочки глотают лучше. Ходы достаточные для пружин +3 дюйма. выбирают полный ход пружины от отбойника и до отрыва пружины.

Аморты были +2 дюйма - поэтому удлинял специально под ход пружины (приваривал штырь нужного размера). Поэтому верхнее и нижнее положение получилось по нулям (излишнего запаса хода нет). Но ничего пока не оторвало.

[serg-hard]

Я бы Ральф поставил, но к несчастью на мой лифт их не делают

Сейчас стоят регулируемые +4" . Все отлично, но на первых же покатушках снес один регулятор и замену найти не смог:( Так и стоят в положении 4, как изначально поставил. Кстати народ упоминал, что регулятор от Ранчо подходит. Может у кого дохлый регулируемый ранчо завалялся?