Приобрел дизельный Сурф 1984 года!

[Billi_Bons 0]

Добрый день уважаемые форумцы!

После долгих раздумий, сраженный наповал перспективой внедорожных путешествий и открытий новых земель, купил таки я себе внедорожник!

Это трехдверный Тойота Сурф 1984 года с мотором 2L нетурбовый старого образца. Черного цвета, МКПП, раздатка, и самое главное мостовый!

На кузове на всех шильдиках написано 4раннер. Задняя часть крыши пластиковая, 2 аккума, 2 печки (вторая печка самодельная).

Подвеска лифтованная, стоят усиленные амморты белого цвета.

http://www.ykt.ru/gallery/gals/auto/79639.jpg

Это мой первый дизель. Первые ощущения от внедорожника просто класс, любая грязь непроблема! Ест соляры примерно 10 литров, есть еще у меня старенький краун 88 года суперчаргер, по сравнению с ним экономия существенная.

Так как машина уже далеко не новая есть несколько вопросов к вам форумцам, несочтите за труд прочитать:

1. Во первых под нагрузкой (в гору, или просто когда тапку сильно и резко давишь ) идет черный дым, без особой нагрузки его нет.

2. заводится иногда с полоборота а иногда после того как уже сделает какое то количество оборотов 3 - 4. нет закономерности. холодный иногда с полоборота, иногда чуток покрутить.

3. из одной форсунки с того места где трубка обратки соединяется с форсункой немного мокрит менять шайбы как я понимаю?.

4. трубка обратки меж форсунками в одном месте соединена шлангом с хомутиками (видимо ломали ее) допустимо ли это?.

Хотелось бы поподробнее почитать про мотор 2л нетурбовый старого образца.

Как и чего в нем слабо. Какое масло посоветуете?

Прошу сильно не пинать, так как раньше юзал только бензинки.

Теперь вот стал "дизелистом".

[Bolomut 165]

ПОЗДРАВЛЯЮ С МАШИНОЙ. :D

[КукуруДза 29]

1) черный дым это нормально. главно штоп не белый. Поменяй воздушный фильтр

2) может воздушить топливная система. проверь герметичность.

3) ага

4) обратки - скорее да чем нет

[tornado 4]

Про автомобильные не знаю, а судовый (обычный атмосферный) запросто разрешает обратку резиновой маслостойкой трубочкой.

Атмосферный дизель в машине..... японский... что еще надо человеку чтобы встретить старость.... :D

Поговори с ТЛКовцами на 80-х "крокодилах" - у них любимый вариант для г...мнх атмосферник 4.2 л. И вроде 2Л ставился... на 70ый?

[КукуруДза 29]

2Л ставился на сурфы и на 70ки и на аффтобусы...

[Billi_Bons 0]

Добрый день уважаемые форумцы!

После долгих раздумий, сраженный наповал перспективой внедорожных путешествий и открытий новых земель, купил таки я себе внедорожник!

Это трехдверный Тойота Сурф 1984 года с мотором 2L нетурбовый старого образца. Черного цвета, МКПП, раздатка, и самое главное мостовый!

На кузове на всех шильдиках написано 4раннер. Задняя часть крыши пластиковая, 2 аккума, 2 печки (вторая печка самодельная).

Подвеска лифтованная, стоят усиленные амморты белого цвета.

http://www.ykt.ru/gallery/gals/auto/79639.jpg

Это мой первый дизель. Первые ощущения от внедорожника просто класс, любая грязь непроблема! Ест соляры примерно 10 литров, есть еще у меня старенький краун 88 года суперчаргер, по сравнению с ним экономия существенная.

Так как машина уже далеко не новая есть несколько вопросов к вам форумцам, несочтите за труд прочитать:

1. Во первых под нагрузкой (в гору, или просто когда тапку сильно и резко давишь ) идет черный дым, без особой нагрузки его нет.

2. заводится иногда с полоборота а иногда после того как уже сделает какое то количество оборотов 3 - 4. нет закономерности. холодный иногда с полоборота, иногда чуток покрутить.

3. из одной форсунки с того места где трубка обратки соединяется с форсункой немного мокрит менять шайбы как я понимаю?.

4. трубка обратки меж форсунками в одном месте соединена шлангом с хомутиками (видимо ломали ее) допустимо ли это?.

Хотелось бы поподробнее почитать про мотор 2л нетурбовый старого образца.

Как и чего в нем слабо. Какое масло посоветуете?

Прошу сильно не пинать, так как раньше юзал только бензинки.

Теперь вот стал "дизелистом".

Доброго времени суток!

Разобрал правую переднюю сторону, с целью поменять подшипник полуоси.

Куплен сальник "Payen" размерностю 33x44x8, кто знает что за фирма?

При помывке в бензине рассыпался подшипник шкворня.., снял его. Может есть российский аналог?

Сдается мне что я где то видел такой размерности? :-)

С уважением, Билли Бонс.

Hilux Surf 1984.

LN60, 2L.

[Юрий_VP 0]

2 Billi Bons

Поздравляю. славная машинка. проходили.

1. Payen - это Китай фабричный. оценка 4

2. Шкворни 2-х типов - 17 и 20мм. соответственно 7203 или 7204. но без токаря здесь не обойтись(нар. обойма). ходимость 20-40 тыс.

3. Серьезно к ремню ГРМ. Ремонт раритета всегда проблема.

4.Масло по сезону. серьезной фирмы. API CD и выше.

4.О хорошем. В нашей конторе был м\г ToyoAce с 2L 85г пробежал без КР двигателя 460 тыс.

Успехов в открытии земель и удачи.

[Petrov 0]

У меня на Паджере с дизелем 4д56 подтекала трубка обратки, была трещина.Из за нее наверно в систему попадал воздух и солярка уходила куда - то. Заводился тоже с ночи вобще плохо, около полминуты надо было крутить. А днем как повезет, без никакой логики. Поменял трубку обратки и небыло пределу моей радости.

[Billi_Bons 0]

2 Billi Bons

Поздравляю. славная машинка. проходили.

1. Payen - это Китай фабричный. оценка 4

2. Шкворни 2-х типов - 17 и 20мм. соответственно 7203 или 7204. но без токаря здесь не обойтись(нар. обойма). ходимость 20-40 тыс.

3. Серьезно к ремню ГРМ. Ремонт раритета всегда проблема.

4.Масло по сезону. серьезной фирмы. API CD и выше.

4.О хорошем. В нашей конторе был м\г ToyoAce с 2L 85г пробежал без КР двигателя 460 тыс.

Успехов в открытии земель и удачи.

Спасибо за ответ!!!

я тут смотался во Владивосток, заехал в "желтый бокс" купил втулки желтые на серьги Сурфика.

Привез оттуда ММС Челенжер 98 г. для коллеги по работе, дизель 4м40.

[Billi_Bons 0]

У меня на Паджере с дизелем 4д56 подтекала трубка обратки, была трещина.Из за нее наверно в систему попадал воздух и солярка уходила куда - то. Заводился тоже с ночи вобще плохо, около полминуты надо было крутить. А днем как повезет, без никакой логики. Поменял трубку обратки и небыло пределу моей радости.

спасибо за ответ!

загерметизирую:-), попробую купить новую обратку в сборе

[ars 1]

Скорее, да попадает воздух.

Поменяй трубки резиновые и обожми их хомутами.

Когда будешь менять топливный фильтр проверь работает ли

насос ручной подкачки и держит ли клапан.