2LTE клапан опережения впрыска топлива

Автор: rdnaskelA, 11 августа 2012 в Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))

Рекомендованные сообщения

rdnaskelA 4

Откуда: Иркутская область
Машина: TLK-78, 2LTE, Нива

Опубликовано: 25 февраля 2013

Всех с прошедшим 23 февраля!!!

Никак не могу добиться давления внутри насоса 4-6 кг на холостых при снятой фишке TCV!!! У меня - 3.3 кг, а когда нагреется, то 2.2 кг. (при снятой фишке) Двигатель дергается на переходном режиме 1200-1800 об/мин. Поменяны-насос низкого давления, поршень таймера, плунжерная пара и клапан spv и стоит рем. комплект прокладок!! Все форсунки рабочие. Клапаночек перепускной не закис. Какой зазор должен быть между валом и втулками в тнвд? Какой разверткой нужно проходить эти втулки? Что еще влияет на давление внутри ТНВД??? ПОМОГИТЕ!!!!

Вверх

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

2LTE клапан опережения впрыска топлива

Рекомендованные сообщения

rdnaskelA 4

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Форумы

Активность

Магазин

Важная информация