Вопрос к 130 по радиатору

[brabus 79 0]

У меня машинка сурф в 130 кузове с 2 лте 93 г.в., с АКПП, конденсор стоял под бампером (часто мотаюсь в степь - устал промывать этот девайс). Этим летом взял конденсор с перевертыша такой же машины, т.е. перенес конденсор с пуза на "перед радиатором". Кондей работает оч. хор-шо. Но когда наулице 40 по цельсию, в пробках начинаю перегреваться. Как я понимаю надо поставить иной радиатор охлаждения ДВС. Подскажите пожалуйста - какой ?

[brabus 79 0]

ок !задам вопрос по другому: подскажите каталожный номер радиатора (желательно неоригинал) 130 с KZ-товским движком

[HiKiller 5]

Не должен перегреваться в +40 даже с перенесенным радиатором кондя. Ищи причину в другом - помпа, термостат, негерметичные патрубки, вязкомуфта вентиллятора, старость ОЖ, трещины ГБЦ или прокладке и т.д. Кстате об усталости ОЖ - производитель запчастей для тойоты Aisin рекомендует менять антифриз каждые 40 т.км., причем замену рекомендуют делать сначала замещением дистилированой водой (видимо для очистки системы). Я менял в начале года сразу замещением новой ОЖ (цепляют такой аппаратик и он закачивает, а ты по трубочке видишь как уходит старое Гэ и начинается новая ОЖ), так у меня по шланчику прозрачному несколько раз прошли какие-то белые вспененные "паровозики".

А может банально в патрубке маалелькая дырочка - антифриз из нее не выходит (подкрашивает разве что чуток), а воздух только так. Вот и получаются пробочки.

P.S. Я у себя поменял все вышеуказанное, но причина оказалась в трещинах ГБЦ (у КЗ вряд ли эта же причина, хотя чем черт не шутит) - вот ставлю от 3L.

Чем мог...

[CEBEP 5]

у меня греется в +40 из за забитого радиатора, может у тебя он просто старый пора менять