доп. топливный фильтр для 2TR-FE

[Bonds 0]

Имеет ли смысл установки дополнительного прозрачного топливного фильтра перед штатным, для контроля за состоянием штатного фильтра?

Изменено 9 октября 2012 пользователем Bonds

[Bonds 0]

Имеет ли смысл установки дополнительного прозрачного топливного фильтра перед штатным, для контроля за состоянием штатного фильтра?

Т-Сурф 215. 2TR-FE

[ARROWS 2]

Зачем, вовремя меняй штатный и все, прозрачный ничего не покажет.

[ART SSS 90]

Еще как покажет,у меня стоит до основного.И ни чем не мешает,а только помогает.

[Bonds 0]

Зачем, вовремя меняй штатный и все, прозрачный ничего не покажет.

В том то и дело, что штатный за одну заправку можно убить грязным топливом только как это определить?

[ARROWS 2]

Да я не против, можно и два поставить. Возможно у кого стоит уже, тот точнее подскажет.

[Bonds 0]

В техническом плане проблем не будет, кто подскажет?

[Ziliboba 137]

Будут. Порвёт его, не сразу конечно.

[Bonds 0]

Поменял сегодня штатный. Ради интереса распилил, вынул скрученный бумажный элемент, на моё удивление фильтр был не сильно грязный. светло коричневого цвета, да и стенки корпуса чистые. Пробег авто 43000. в Яп не знаю меняли нет.

[Ziliboba 137]

И ничего в этом нет удивительного Коричневый он скорее всего от воды - это ерунда, к тому же вполне нормальное явление за несколько лет эксплуатации. Из моих знакомых бензинщиков никто фильтра по пробегу не меняет, только на "новых" машинах с пробегом по рф, если фильтра под куском грязи не видно, просто чтобы он не гнилой там стоял. Чтобы у кого-то когда-то забивался я не помню.. заправляются на заправках.

Для себя проще сделать простенький инструмент и измерять давление при появлении подозрительных симптомов тем более на 215-м, там штуцера - одно удовольствие.

[Bonds 0]

Интересная идея, но когда визуально видиш состояние фильтра спокойнее как то.