TLC HJ61 поднятие давления турбины

[Sedoy4x4 0]

11 секунд протин 17-18.

[muddogbob 0]

11 секунд протин 17-18.

Да разница почти в 2 раза,и последний вопрос перед тем как буду накручивать турбину.Как правильно настроить подачу топлева??

[Sedoy4x4 0]

С этим не подскажу, сам мудохался долго, дымила машина и жрала 20-25.

Приехал к знакомому дизелисту он на стенде прогнал, все вышло в норму, дыма почти нет, лишь на перегазовках, расход 9-14.

Можешь, конечно, сам поковыряться, но лучше сразу на стенд ехать.

[muddogbob 0]

С этим не подскажу, сам мудохался долго, дымила машина и жрала 20-25.

Приехал к знакомому дизелисту он на стенде прогнал, все вышло в норму, дыма почти нет, лишь на перегазовках, расход 9-14.

Можешь, конечно, сам поковыряться, но лучше сразу на стенд ехать.

Всё понятно,как чё зделаю отпишусь,спасибо.

[Borman44 6]

Sedoy4x4, подскажи пожалуйста координаты специалиста!!! А то у меня 60-ка прёт как дурная, но дымит и воняет безбожно((( Распылители новые, форсунки Лёха Юрич регулировал. Научи, к кому обратиться, чтобы ТНВД настроил?

[Sedoy4x4 0]

В садках дядька-дизелист есть грамотный, может настроить, он сам на 61й гоняет.

http://wikimapia.org/#lat=55.8795919&lon=37.0985184&z=18&l=1&m=b

[Borman44 6]

С ним связь есть?

[FUDOSHIKI 50]

А то у меня 60-ка прёт как дурная, но дымит и воняет безбожно(((

Мот может пригодится,прочитай, там ничего сложного нет. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=76357&hl= Если получится, отпиши про результат! Удачно покрутить!

[Borman44 6]

Почитал. Там про 2Н. На 12НТ аналогично?

[FUDOSHIKI 50]

Почитал. Там про 2Н. На 12НТ аналогично?

12НТ ни разу не видел..нет у нас их. Но думаю заветный болтик должен быть! Может фото задней части ТНВД сделаешь, вместе посмотрим. Ничего страшного в данной регулировке нет! Летом убавляю, а осенью чуть добавляю.

[FUDOSHIKI 50]

Вот в этой теме есть фото 12НТ. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=105837 Похоже на твой?

[Sedoy4x4 0]

Самому лучше не ковырять.

[FUDOSHIKI 50]

Самому лучше не ковырять.

1)Это почему? Какие такие плохие последствия могут возникнуть? Конечно не все подряд болты! А найти нужный!

2).. а что у вас на 12НТ автомат холодного прогрева стоит? Завел холодный ..поднялись обороты..прогрелся.. в норме стали? Или я не правильно рассмотрел устройство на фото? Спасибо ..

Изменено 1 ноября 2012 пользователем FUDOSHIKI

[muddogbob 0]

1)Это почему? Какие такие плохие последствия могут возникнуть? Конечно не все подряд болты! А найти нужный!

2).. а что у вас на 12НТ автомат холодного прогрева стоит? Завел холодный ..поднялись обороты..прогрелся.. в норме стали? Или я не правильно рассмотрел устройство на фото? Спасибо ..

Всё правильно понимаеш,мотор прогрелся и обороты падают на исходную позицию.

[Borman44 6]

Самому лучше не ковырять.

Именно поэтому и хочу понять, как связаться со специалистом и договориться о встрече... Есть у него телефон или мыло?

[FUDOSHIKI 50]

Именно поэтому и хочу понять, как связаться со специалистом и договориться о встрече... Есть у него телефон или мыло?

Да конечно проконсультируйся со спецом, будешь приятно удивлен как это просто!

мое мнение по твоей неисправности...

1) дает много топлива, изначально большая циклическая подача.( вот что я и регулирую "волшебным болтом" )

2) неисправно устройство обогащения смеси при включении турбины

3) неисправно устройство опережения ( мало вероятно)

4) грязный ( забитый) воздушный фильтр ( наверно вообще шанс малый..но все же)

Все зависит от порядочности спеца, может промолчать, что болтик закрутить нужно, а сказать " нужно снимать..проверять на стенде"

Желаю чтоб ты нашел порядочного и грамотного специалиста.

Да кстати на форуме есть спец.. с Сахалина, он комментировал мои действия , положительно. Что сначала на стенде а потом на авто "волшебным болтиком" сам подстраивал.

Удачно разобраться! Жду результата, интересно.

[FUDOSHIKI 50]

В оригинале около 0.5 помойму.Думаю если до 0.9 поднять то можно ездить и небоятся.А разница сильно ощутима?

При 4050-4200 об/мин кг/см" 0,39-0,53.

Загорание контрольной лампы при падении давления ниже 0,14 или при увеличении давления выше 1,09 .

Думаю что смело до 1.09 можно поднимать. Будет весьма ощутимо. Как сделать..это другой вопрос.

И нужно будет разбираться с устройством обогащением смеси, узнать как оно работает... от оборотов или от " давления в турбине ".

На мой взгляд.. при исходных 136 л/с и давлении 0.53 давление увеличиваем почти в два раза 1.09 и исходя из теории " турбина дает прирост мощности 25-30% " в итоге 136 л/с +30% = 176 л/с.

Но это моя теория.. если я ошибаюсь , то с удовольствием выслушаю мнение и критику своих расчетов.

Изменено 2 ноября 2012 пользователем FUDOSHIKI

[FUDOSHIKI 50]

Всё правильно понимаеш,мотор прогрелся и обороты падают на исходную позицию.

Спасибо, хорошая штука!

[Sedoy4x4 0]

при исходных 136 л/с и давлении 0.53 давление увеличиваем почти в два раза 1.09 и исходя из теории " турбина дает прирост мощности 25-30% " в итоге 136 л/с +30% = 176 л/с.

Все правильно посчитал.

Я вот сейчас подумываю на счет бОльшей улитки.

[4apay 34]

Я вот сейчас подумываю на счет бОльшей улитки.

на форуме америкосовском много читал о такой переделке... найду ссылку выложу если надо