3вз-е 130 пусковой подогрев двигателя

[ивдельчанин 9]

ХАНТ привет! ну как у тебя дела с котлом, уже греешь?

[Slava 130 5]

Все-ж таки заморочился я с втулкой - нашелся в хламе кусок латунной трубки сантиметрового диаметра с миллиметровыми стенками. Из дрели устроил токарный станок, чтоб ровненько и с фасками отрезать от трубки 12 мм в длину. Потом сверлом на 10 мм, заточенным поострее, выбрал фаску в штуцере. Штуцер со втулкой одел на сверло подходящего диаметра для центровки при вкручивании и - вуаля!

Для удобства доступа к пробке, кроме компрессора кондея, открутил и карданчик с рулевой колонки.Результат - через полчаса...

[Slava 130 5]

Испытания показали, что за час, при минус 5 на улице, стрелка указателя температуры не сдвинулась. Но заметно потеплел входящий на котел шланг. Значит - ура, заработало!!! Результатом доволен - котел работает бесперебойно, даже с не удаленным клапаном, в отличие от варианта "перед печкой". Олег и Ивдельчанин - спасибо за помощь!!!    

проще засверлить отверстие в родной пробке,с наружной стороны  нарезать резьбу и использовать как переходник. 

 

Почему-то подумалось - а вдруг не получится чего-нибудь? И чем потом затыкать?  

Изменено 15 января 2014 пользователем Slava 130

[Slava 130 5]

Итак, подводя итоги - вот так выглядит коробка с котлом, с пометкой сбоку - универсальный, в списке о применяемости на моделях. Видимо - не "СТАРТ"...

 

Из тройников пригодился лишь один - крайний справа, для врезки в линию от масляного теплообменника на помпу. Штуцер, что лежит посередине под большим тройником, подходит по резьбе, но... НО! Как обломал мою радость ХАНТ - длины резьбы этого штуцера мало, чтоб перекрыть сливное отверстие. На 3мяу правосторонняя сливная пробка устроена так, чтоб для слива было достаточно открутить пробку на пару оборотов, не выкручивая полностью, как это уже отмечал тот же ХАНТ, дай Бог ему здоровья! Совет тем, кто собирается устанавливать котел - выкрутить пробку и отдать токарю, чтоб тот по образу и подобию пробки выточил штуцер. Так оно надежнее будет. Пробка - под головку на 14, чуть выше середины и чуть правее крепления ДВС.

  Я последовал совету Ивдельчанина и подачу на котел взял от теплообменника, а горячий выход из котла - на штуцер, установленный вместо сливной пробки. Фоток процесса, увы, нет, так как все делалось в большой спешке.

[mckoldun 2]

холодильник был забит всякой гадостью, циркуляции не было. но при эксплуатации в тяжелых условиях падения вязкости масла не замечал, 

Когда прочистил канал антифриза, масло  стало позже темнеть, ощутимо. Так что,не зря этот теплообменник предусмотрен.

[hant 0]

привет,только приехал домой.котел установил.целый день промывал теплообменник.циркуляции небыло !!!!!!!до конца не промыл.надеюсь до лета сюрпризов не вылезет.поджимало время.да и машина нужна.котел установил.штуцер из шестигранника на 17 влез.тройник в разрыв шланга теплообменник -помпа,ближе к помпе.при отсутствии циркуляции будет забор с помпы.запустил.греет хорошо.но разная температура головок блока при прогреве котлом.наверно надо тройник установить между блоком и теплообм.смущает отсутствие циркуляции теплообм.,разная температура головок блока.соберусь с силами,сниму и промою теплообм.зао дно и перенесу тройник.и похоже мыть надо весь движок.

[ивдельчанин 9]

Испытания показали, что за час, при минус 5 на улице, стрелка указателя температуры не сдвинулась. Но заметно потеплел входящий на котел шланг. Значит - ура, заработало!!! Результатом доволен - котел работает бесперебойно, даже с не удаленным клапаном, в отличие от варианта "перед печкой". Олег и Ивдельчанин - спасибо за помощь!!!    

 

 

 

Почему-то подумалось - а вдруг не получится чего-нибудь? И чем потом затыкать?  

 

[ивдельчанин 9]

привет,только приехал домой.котел установил.целый день промывал теплообменник.циркуляции небыло !!!!!!!до конца не промыл.надеюсь до лета сюрпризов не вылезет.поджимало время.да и машина нужна.котел установил.штуцер из шестигранника на 17 влез.тройник в разрыв шланга теплообменник -помпа,ближе к помпе.при отсутствии циркуляции будет забор с помпы.запустил.греет хорошо.но разная температура головок блока при прогреве котлом.наверно надо тройник установить между блоком и теплообм.смущает отсутствие циркуляции теплообм.,разная температура головок блока.соберусь с силами,сниму и промою теплообм.зао дно и перенесу тройник.и похоже мыть надо весь движок.

привет! именно между блоком и теплообменником подключайся. а так у тебя с левой головы через помпу забирает, правая без работы стоит.

[Slava 130 5]

привет! именно между блоком и теплообменником подключайся. а так у тебя с левой головы через помпу забирает, правая без работы стоит.

Через помпу откуда будет тянуть? Мне, видимо, тоже лучше переделать?

[ивдельчанин 9]

Через помпу откуда будет тянуть? Мне, видимо, тоже лучше переделать?

если забираешь между теплообменником и помпой, то забор жидкости происходит из помпы с малого круга, а паук и правая голова остается без прокачки, если забор взять от блока до теплообменника то прокачка происходит через весь блок, проверено опытным путем, когда разрабатывали схему подключения, лучше переделай, мой совет.

[Slava 130 5]

Займусь, как время будет и морозы спадут, спасибо! Ничего особо чреватого не случится пока так?

[ивдельчанин 9]

конечно нет. просто прогрев будет больше с левой головы.

[grebambr 1]

Всем здравия! Тоже приобрёл подобный агрегат, к нему ещё и электро насос от "Газели" для принудительной циркуляции. Двигатель 22re. При -13 не смог найти сливной болт и решил воткнуть ранее перечисленное в разрыв радиатора печки. Греет весьма достойно, правда первый выезд после установки показал необходимость демонтажа шарика-клапана внутри котла, что и было тут же сделано.Трансформатор  220/12v спрятал под панель приборов. Работой нагрева пока доволен.Если кому интересно могу выложить фото.

[Александр56 3]

2Александр56 а фоток нет как поставил?Движёк 3взе ?

Фоток нет, но можно сделать.

[dron576 15]

Доброго дня! Стоит у меня подогрев ДВС, почти такой-же. Только вот установлен прежнем хозяином не так как у Вас. Забор идет аналогично между блоком и теплообменником, а вот подача..... очень весело: в металлическом патрубке (который встает сверху на обводного ролика ГРМ) просверлено отверстие и вручен штуцер. Туда и подаем горячий антифриз. Такой способ подключения широко применяемый на рядных четверках (т.е. подача в верхний патрубок радиатора), в принципе работает, но вот после прочтения данной страничке буду переделывать однозначно, правая то голова не греется. Спасибо огромное !!!  

[dron576 15]

С позволения присутствующих осмелюсь как бы закончить тему. Фото штуцера в блок ДВС 3VZ-E никто не выложил. На порвом фото с лева на право родная заглушка, штуцер в комплекте с подогревом (который не подходит), штуцер сделанный токарем для установки предпускового подогревателя.

 

 Еще моментик есть, при изготовке штуцера токарем (как писалось ранее) необходим шестигранник на 17, мне изготовили из 19-го, от я намучался при установке штуцера и шланга. 

Всем удачной эксплуатации!!!

[Vladimir45 10]

Всем доброго дня.

У кого-нибудь есть метода и фотки врезки тройника между блоком и теплообменником. Разрезать штатный патрубок, или просто его укоротить?

[Vladimir45 10]

И почему с левой стороны нельзя сделать как с правой (штуцер вместо пробки).

[dron576 15]

И почему с левой стороны нельзя сделать как с правой (штуцер вместо пробки).

Почему нельзя? Можно!!! Просто у меня от прежнего хозяина стоял котел, подсоединен от теплообменника, не стал переделывать, выточил штуцер и подсоединил как описано выше. А было воткнуто в металлический отвод в верхнем патрубке радиатора (уроды, дырок насверлили, пришлось отвод новый покупать)

Изменено 2 февраля 2015 пользователем dron576

[Vladimir45 10]

Это ведь, по-моему, гораздо проще, чем мудрить тройник.