Подскажите по наваре , мож кто юзал.

[леха nsk 1]

Новую ни как не везем. Бюджет будет ограничен до 800р

[Мега адмирал 0]

Тогда можешь взять 2008г.с вебастой и сервисным обслуживанием.Такие есть на сайтах.Блок в заднем мосту штатный,межосевой диф тоже блокируется.Задний бампер довольно крепкий,нержавейка.У каждой машины свои сторонники и свои противники.Мне нравиться машина.А решать и выберать тебе.

[AlexDiesel 26]

Тогда можешь взять 2008г.с вебастой и сервисным обслуживанием.Такие есть на сайтах.Блок в заднем мосту штатный,межосевой диф тоже блокируется.

У меня Пафик 08-года уже 370тыс. наездили, а в нашем ниссан-центре чтоб получить нормальное обслуживание нужно за спиной у слесаря стоять, даже когда масло меняют! Последний раз при замене масла сорвали резьбу в поддоне сославшись на её изношенность и помяли капот когда закрывали только я поздно заметил. Без вебасты вообще можно к машине не подходить зимой- околеешь пари малой интенсивности движения. И где интересно там меж осевая блокировка, если там авто парт-тайм? Сзади да- блок есть.

[леха nsk 1]

У меня Пафик 08-года уже 370тыс. наездили, а в нашем ниссан-центре чтоб получить нормальное обслуживание нужно за спиной у слесаря стоять, даже когда масло меняют! Последний раз при замене масла сорвали резьбу в поддоне сославшись на её изношенность и помяли капот когда закрывали только я поздно заметил. Без вебасты вообще можно к машине не подходить зимой- околеешь пари малой интенсивности движения. И где интересно там меж осевая блокировка, если там авто парт-тайм? Сзади да- блок есть.

Были серьезные проблемы с авто?

[Мега адмирал 0]

У меня Пафик 08-года уже 370тыс. наездили, а в нашем ниссан-центре чтоб получить нормальное обслуживание нужно за спиной у слесаря стоять, даже когда масло меняют! Последний раз при замене масла сорвали резьбу в поддоне сославшись на её изношенность и помяли капот когда закрывали только я поздно заметил. Без вебасты вообще можно к машине не подходить зимой- околеешь пари малой интенсивности движения. И где интересно там меж осевая блокировка, если там авто парт-тайм? Сзади да- блок есть.

Блин что я затупил что ли?Завтро возьму Навару посмотрю,и отпишусь.

[AlexDiesel 26]

Насколько серьёзные?

[леха nsk 1]

Мосы , электрика, мотор как живут. Окраска и салон я понял что быстро затираеца.

[AlexDiesel 26]

Салон да, предыдущий водитель был крупным(120кг) сидушка прошоркалась и продавилась за 1.5 года как на машине 20-летней давности, покрытия пластика какоето прорезиненное вокруг кнопок стёрлось до пластмасы... Впринципе что я распинаюсь, можем встретиться в марте и пообщаться, сам глянешь, ща не покажу, временно на грузовике работаю. Мостов там нет, подвеска вся независимая, с мизерными ходами, тьфу блин на Наваре сзади мост. Ходы всё равно маленькие. Редуктор предний: меняли раз сальник под правой гранатой. гудеть начал тысяч со 170 и до сих пор гудит, 2 раза перебирали, ничего не нашли, хотя может просто меня тогда не было на сервисе. На заднем редукторе начал потеть справа недавно. Электрика: подрулевой шлейф считается расходником, хватает на 1.5-2 года, сначала перестал работать круиз, и я ездил, пока сигнал не отказал, стоит около 7тыр. Раз навернулся в мороз шлейф АБС, вот он стоит около 15-шки. А так же перешоркался проводок датчика АБС внутри гофры в косе под днищем, ездил месяцев 8 с плавающей ошибкой, пока полностью АБС не перестала работать, только тогда нашли косяк, весь день с электриком провели, всё излазили чтоб победить её. Патифон родной сдох быстро. Мотор пока живой, скорей всего потому что помёрзнув в нём первое время, поставили Вэбасто и все запуски были на горячую, хотя все удивляются долгой его жизни. Вэбасто включается по осени где то в октябре и выключается в апреле-мае, картонка во весь! радиатор живёт там столько же. Меняли термостат, был испанский холодный, поставили на 78градусов, точно не знаю, не при мне меняли. На 350тыс. как раз в мороз, давануло сальник лобовой, поменяли и коренной заодно. Развалился демпферный маховик на 200тыс., меняли всё вместе со сцеплением. Клапан-регулятор давления на ТНВД выходит из строя при плохой солярке.(4-5тыр.) Тормозные диски кончаются после двух комплектов колодок, диски только оригинальные были, вместе с колодками, коих хватает на 30тыс. Кстати оригинальные колодки передние "маде ин чайна" задние вроде японские. Ребята в магазине говорят Нишшимбо ходят лучше. За это время ступиц поменяли два комплекта, они не разборные, подшиник завальцован. Две ступицы без всяких предварительных признаков просто разваливались. Ещё меняли два раза задние крестовины заднего кардана(они не обслуживаемые 3800р. дубль по 1500) Очень мало живут сайленты передних стоек, идут вместе со стойкой(хотя я колхозил от нексии, обрезал по длинне) Наружние пыльники пластиковые, уже меняли, внутренние резиновые, тоже поменять успели. Недавно развалился привод, купили всборе(24тыр)оказалось просто граната наружняя рассыпался сепаратор(9тыр) Рычаги поменяли вкруг, шаровые идут вместе с рычагами, развальные болты закисают уже через год- полтора, если не смазать при установке. Аммо идут Монро, впринципе не плохие, долго живучие я б сказал, еслиб не нихние сайленты в передних. Задние пассажиры мёрзнут, несмотря на воздушные тоннели под передними сиденьями, от туда почему то слабо дует. Впринципе неплохой авто для трассы и города, с небольшими пробегами и особенно если казённый

Изменено 9 февраля 2013 пользователем AlexDiesel

[леха nsk 1]

Скажи свое мнение чо бы взял при наличии 700р 80ку или наварика?

[AlexDiesel 26]

80-ку АДНАЗНАЧНА!

Ну или Прадика.

[grizvold 12]

А навара предыдущего поколения,2000 года,она получше будет?

[AlexDiesel 26]

У неё мотор ZD-30, мне все говорят, что самый неудачный мотор, хуже моего YD-25.

[grizvold 12]

хз,мотор 2.5 литра.

мотор под капиталку,это как раз фигня,есть удачные 2.7 с теранно.

интерисует кондовость предыдущего поколения.вот таких - http://999.md/#!/1549278

[AlexDiesel 26]

Я таких и не видал.

[Arkadiy 6]

хз,мотор 2.5 литра.

мотор под капиталку,это как раз фигня,есть удачные 2.7 с теранно.

интерисует кондовость предыдущего поколения.вот таких - http://999.md/#!/1549278

Ну дык там двигон как на нп-300 до 2010г , не жалуются на них вроде.

[blackdaiver1 1]

У Навары болячек придостаточно, но для меня решающим отрицательным моментом стало : очень маленький салон и задний ряд очень неудобный с почти вертикальной спинкой

[Mad nut 14]

А навара предыдущего поколения,2000 года,она получше будет?

машина совершенно другая, более простая и кондовая, соответственно надежнее

У неё мотор ZD-30, мне все говорят, что самый неудачный мотор, хуже моего YD-25.

ZD-30 стоял только на патрулях, на навары никогда не ставился, не путайте народ

[SHUM 0]

У меня Пафик 08-года уже 370тыс. наездили, а в нашем ниссан-центре чтоб получить нормальное обслуживание нужно за спиной у слесаря стоять, даже когда масло меняют! Последний раз при замене масла сорвали резьбу в поддоне сославшись на её изношенность и помяли капот когда закрывали только я поздно заметил. Без вебасты вообще можно к машине не подходить зимой- околеешь пари малой интенсивности движения. И где интересно там меж осевая блокировка, если там авто парт-тайм? Сзади да- блок есть.

Братан, тут про Варьку, а не про Пафика - машинки то эти очень на разные.

Зимы то у нас у всех разные, я в Наваре после 95-го ТЛКП и 78-го в майке езжу. В Наваре не авто парт тайм, как в Патфе, а как раз парт тайм......

[Mad nut 14]

Братан, тут про Варьку, а не про Пафика - машинки то эти очень на разные.

Зимы то у нас у всех разные, я в Наваре после 95-го ТЛКП и 78-го в майке езжу. В Наваре не авто парт тайм, как в Патфе, а как раз парт тайм......

разные, но очень много одинакового: двигатель, передняя подвеска, по салону много и др.