AlexDiesel

Вот самый ценный совет! Мы именно так и сделали, когда меняли на лх450 мотор на японский фз. Осталась родная коса, родной алюминиевый поддон с датчиком и кольцо датчика. Кстати в японском моторе ещё не хватает одного температурного датчика на головке. Лобовину переклеивали не снимая головки. Но это все на снятом моторе. И вообще едь обратно пусть переделывают всё. Мы бы хрен машину клиенту отдали, если бы что то было не так.

Да, Володя, всё вместе. Стекло поднимешь, направляйку снизу открутишь, замок открутишь, тяги снимешь и всё вытащишь. Заодно и ручку снимешь!

Направляющую откручивать, она держится на одном болтике с торцп двери. Замок разберкшь, смазывай морозостойкой смазкой. Я перебирал, смазал кастрол лмх зелёненький такой, так он мерзнет гад и в морозы так же ключом открываю и закрываю. Руки дойдут, разберу, промою и смажу шевроном.

Поддержу! Самое лучшее решение, чем фаркоп резать.

А где номер телефона? Как добавлять то?

Ооо, да я смотрю там и компрессор кондиционера не родной под пневмосистему Где про него тема?

Послежу. Тоже лежит кулер от 100, хотел сначала вкорячить его. Но мне кажется что проще поставить верхний кулек и порезать капот под ноздрю. Меньше возни с установкой. Только единственный минус, это испорченый капот.

Это не фильтр на впуске, а глушитель. Отверсиие там сквозное, никакой фильтрации нет. А отчёт хороший!

У меня на хдт жрет 18-20, езда динамичная. Аппаратура сдохшая, три года назад заправился с водой. По трассе при скорости 90-100 расход 10,5-11 Когда аппаратура была хорошо настроена и живая, расход был по городу 13,5-14.

Подтвержу! Разница в коротких, длинные одинаковые!!!!

Кстати на фотографии рядом с валом лежит пружинка и оторванная кромка от сальника.

Товарищ недавно боролся с этим, поменял все шланги, ничего не поменялось. В итоге перебрал насос, заменил резинки и сальник. И всё прошло. Подсос был через сальник вала. Кстати сегодня разобрал насос тоже от 105, проблема в том что на горячую на холостых туго крутится руль. Подгазовываешь и нормально работает. И в крайних положениях сильно гудит насос. Завтра попробую ремкомплект купить и ротор поменять.

Да, недавно искал заднюю. Пока к мотору не подцепишь питание не будет подаваться с контроллера. И ещё, главное, питание с контроллера подается несколько секунд!!! То есть проверять только в двоем, один крутилку крутит, другой питание проверяет. Питание подается на зелено красный провод забоокировать и зелено синий разблокировать. Они крайние и самые толстые в разъеме. ТС, тебя в сахалинской группе нет в вацапе? Там бы быстрее объяснили.

Так может проточили так? Вкладыши оригинал брал или дубль? Есди дубль, то их самих промерять нутрометром нужно.

Поднимем!