Плохо заводится на холодную.

[tim 0]

Имеем 4R 95года, 3VZE.

Очень плохо заводится холодный двигатель. На морозе - вообще труба.

Прогретый же - без проблем, с полоборота.

Сразу заподозрил в недееспособности форсунку холодного запуска.

Проверил электрически - сопротивление в норме, проверил физически - прыскает вроде неплохо. Но шлаков было громадное количество. Прочистил, стало получше, при нуле градусов на улице теперь в течении двух минут дерганья заводится, а не 5 как раньше.

Собственно, вопрос - дело таки в форсунке и её надо поменять? Или могут быть еще причины? Выкидывать просто так $80 не хочется.

Спасибо.

пака.

[ABri 1]

Может быть дело не только в ней. Если датчик температуры не совсем исправен, то борткомпьютер может считать, что температура еще совсем ничего, нормальная, не холодно, и НЕ ВКЛЮЧАТЬ её.

Совсем банальная причина - при запуске холодного двигателя не следует не сразу включив зажигание пытаться запускать стартером. Я обычно жду несколько секунд, дабы бензонасос накачал зебин в топливную рампу (или как там её по русски) )))

[ABri 1]

Тут еще было обсуждение http://wwwboards.auto.ru/4x4/103979.html

[Zurf_76 0]

Есть еще реле включения форсунки холодного пуска, тоже действует от температуры.

[Zubilo_66 0]

Можно просто попробовать промыть инжекторы WINS ом, была такая-же проблема. теоретически при засирании инжекторов происходит уменьшение подачи топлива, что на работающем моторе компенсируется датчиком кислорода и воздухомером, при запуске двигателя берётся стандартная заложеная в мозг эпюра запуска двигателя и оценивается только температура, чтоб выбрать количество топлива котрое нужно впрыскивать при запуске, т.е. импульс на инжекторы, а они засраны и топлива попадает меньше...

Есть ещё вариант с забитым топливным фильтром...

Вариант с пропускающим клапаном обратки ...

Кратенько так ....

А ждать когда накачат насос, это у ТАЗиков, у Сурфа насос начинает работать при включении стартера и далее замыкаются контакты в измерителе фоздуха при отведённой внутрь лопатке воздухомера, для безопастности, чтоб бенз не качало например при столкновении и заглохшем моторе ...

Удачи в поисках

[Слава T4Runner 0]

А еще смотря какой аккумулятор-в том смысле,что при запуске большой ток идет на стартер,а вот того,что остается вполне может уже на форсунки и не хватать-для нормальной их работы...мне так кажется...Ну и ждать нужно после включении зажигания хотя бы секунд 10-чтобы бензонасос прокачал от бака до рампы...Вот на Волгах с ентим проще-как гудеть перестал бензонасос-мона крутить стартером...У нас сложнее-его ж не слышно...

[Слава T4Runner 0]

Неужели правда только при включении стартера?Но я вот замечал,что если подождать чуток,а потом стартером крутить-легче вроде заводится,чем если сразу...а может-показалось просто..но сам жду всегда немного...

[Denis 0]

Здравствуйте Все. Вот Я Вам сейчас и объясню почему на холоде двигатель не заводится. У меня таже проблема и занимаюся я ей уже месяц. Все дело не в том что вы думаете это я уже прошёл, выявили мы вот какую проблему. Всё дело в основных форсунках (смотрите мою тему Форсунки, Льют форсунки) она ещё недалеко, приблизительно на третьей странице.

Теперь рассказываю основное. Когда двигатель заводишь тёплым, топливо хорошо испаряется и двигатель заводится, на холодную топливо плохо испаряется и заливает свечи. Вот собственно и всё. Тоже жду различных сообщений, советов. Есть идея поставить Волговские форсунки. Оригинал на Сурф стоят 100 баксов.

[sergk65 11]

Была такая же фигня несколько раз в первом случае оказалась засрана пусковая форсунка промыл сам чистелкой для карба. В другой раз оказалась виной сдохшая катушка зажигания поставил на время от ТАЗа №9 - очень даже хорошо гонял на ней. В третем случае зависала одна или несколько не знаю точно основных форсунок машина заводилась хорошо только при педали газа в пол - промыл WINSом.