Погнул чашки пружин на заднем мосту, и такое бывает оказывается

[lacrusto 6]

Друзья, буду краток: после установки усиленных пружин и 2 месяцев эксплуатации обнаружил, что погнул обе чашки заднего моста (авто в подписи). Прыжками с обрывов не занимался и жесткого оффроуда не было. Пока деформация не критична и ездить можно, но исправлять это безобразие рано или поздно придется. Какие будут мнения на сей счет или ткните носом где обсуждалось, я не нашел.

[Вадим Лавриц 285]

Реагенты потихоньку свои дела сделали. Обрати внимание : скопление всякой каки происходит на всех кронштейнах моста и рамы. Пружины не при чем.

[grizvold 12]

а я вообще заметил что мосты 105-ки 2007 года намного более ржавые чем 80-ки 97 года,может красить стали хуже?

условия эксплуатации не могли сильно отличаться.

[lacrusto 6]

Реагенты потихоньку свои дела сделали. Обрати внимание : скопление всякой каки происходит на всех кронштейнах моста и рамы. Пружины не при чем.

Бог с ней, с причиной, что делать то? Может кто сталкивался.

[O_R_G 2]

Если все настолько печально по корозии - то возможно замена рамы не самый последний совет

А если нет - то разбирать (возможно снимать кузов) и пилить-варить - колхозить, что тут еще посоветовать.

[GORODOK 12]

Если все настолько печально по корозии - то возможно замена рамы не самый последний совет

А если нет - то разбирать (возможно снимать кузов) и пилить-варить - колхозить, что тут еще посоветовать.

.

Помоему рама тут ни причем, а чашки загнуло которые на мосту. Как вариант - править и усиливать, или искать чашки с другого моста и варить, мне кажется там ничего сложного нет, особой точности там не надо.

[lacrusto 6]

.

Помоему рама тут ни причем, а чашки загнуло которые на мосту. Как вариант - править и усиливать, или искать чашки с другого моста и варить, мне кажется там ничего сложного нет, особой точности там не надо.

Все верно, на мосту погнуло. Править и варить конечно придется, вопрос как и чем. За чулок боязно, может знает кто где в Мск могут обварить нормально. В птн выезжать за 1,5 тыс. верст, времени нету совсем.

[GORODOK 12]

Обратись к соклубникам которые занимаются ремонтом, к Ярославу например, варить надо аккуратно с постоянным охлаждением что бы не повело мост. Я вообще мост загнул, правил при помощи пресса и паяльной лампы, до конца не получилось по причине малого времени работы на прессе, летом сниму и опять на пресс, возможно придется срезать кое какие крепления и править, потом варить их на место. Думаю сложного ничего нет, найди нормальных мастеров, а они все сделают.

[lacrusto 6]

Обратился ко многим, жду ответа. Ярослав не вариант, далеко от меня

[Будемискать 78]

Править и варить конечно придется, вопрос как и чем. За чулок боязно,

Править, да хоть кувалдой, только не переборщить. А варится всё без проблем обыкновенным п/автоматом, - поправляешь чашки, делаешь косынки, привариваешь... масса чулка большая по сравнению с размерами швов, поэтому не потянет. Погнуть могло только от увеличившейся нагрузки, байки про коррозию забудьте, другие пружины, другая резина и наверняка не удлиненные отбойники .

[lacrusto 6]

Да, кэмпе нужен, факт. И виноваты пружины по-любому. 3 года ездил на ОМЕ +2,такого не наблюдалось, и не полез бы, просто стук появился на артикуляции. Из-за того, что чашки повело вниз и вбок, пружины стали из посадочных слегка выходить на ходе отбоя, а на сжатии обратно вставали и издавали такой металлический звук.

Спасибо всем, решил обратно ставить ОМЕ.

[Будемискать 78]

Спасибо всем, решил обратно ставить ОМЕ.

Ты, поставив бОльшие колеса, увеличил неподрессоренные массы, а что сделал для компенсации этого? Как бы и амортизаторы мощней и отбойники внутрь пружины удлинить надо было, банально скорость скидывать перед ямами, потому что на маленькой скорости чашки в жизни не вывернет... удлини отбойники, скидывай скорость и ничего возвращать не придётся. Подвеска это не только пружины.

Изменено 8 апреля 2013 пользователем Будемискать

[lacrusto 6]

Я так мыслю, вот что у меня было: пружины ОМЕ под лифт +2" и весу +200 кг, аммы ОМЕвские +2" обычные (не нитрочарджер).

Я все это дело поменял на: прогрессивные, которые по длине равны стоковым тойотовским, но в итоге за счет большей жесткости дают тот же лифт в 2 дюйма. Соответственно и аммы поменял на стоковые тойотовские, ОМЕ туда не поставишь, они длиннее. И вышло, что жесткая пружина вкупе с мягким аммом привели к такому результату. Может я и ошибаюсь, но пока все наводит на такие соображения. Пружина и амм должны соответствовать друг другу как по длине так и по мощности.

[Arapov I 603]

Игорь у мня пока все окей с задней подвеской.Найди гнутый чулок , срежь крепления пружин и на свои крепления привари.Есть на форуме чулки мостов гнутые.80,105 и100 крепления одинаковые.

[Будемискать 78]

Совершенно верно - слабый аморт просто не держал тяжёлое колесо при ударе на скорости, но если ты хотя бы удлинил отбойник внутри пружины, это тоже демпфер собственно, может ничего и не было бы, ну и по ямам не гонять... отбойник амортизатора, тот что на на раме, тоже надо удлинять, иначе ограничителем будет работать амортизатор...

[Arapov I 603]

Вот именно поэтому поставил аморты от 200 и перестали отбивать задние амотризаторы.Выход 100 аморта на 10 мм меньше чем от 200.Зад-орех авто перестал скакать.

[lacrusto 6]

Игорь у мня пока все окей с задней подвеской.Найди гнутый чулок , срежь крепления пружин и на свои крепления привари.Есть на форуме чулки мостов гнутые.80,105 и100 крепления одинаковые..

Игорь, цейтнот у меня по времени, блин, завтра постараются мне выправить и усилить чашки. Приеду с Волги - займусь поиском донора.

Совершенно верно - слабый аморт просто не держал тяжёлое колесо при ударе на скорости, но если ты хотя бы удлинил отбойник внутри пружины, это тоже демпфер собственно, может ничего и не было бы, ну и по ямам не гонять... отбойник амортизатора, тот что на на раме, тоже надо удлинять, иначе ограничителем будет работать амортизатор...

Как же по ямам не гонять? Я так не умею

[Snegovik 0]

зачем донора? и причем тут варка на мосту? эти чашки как бы П образные, основания приварены на чулках, а на верхнюю горизонтальную части пружина. Так отрезать там, где горизон переходит в вертикаль, выровнять на кувалде изгиб и приварить обратно, заодно и довернув их (все же лифт был)

я точно так же сделал, по задней части чашки поднялись на 2 см примерно, передняя часть осталась на месте. Вварили усилители и треугольники (поскольку поднялась задняя часть).

зачем искать донора и тратить деньги?

[lacrusto 6]

Да все в норме теперь. Поправили, усилили косынками. Спасибо кто откликнулся.