Опять парит мозг электрика (акб+зарядка) TLC80 1HZ

[XGhosT 1]

После недельной стоянки перестал заводится TLC80 STD.

Поворачиваешь ключик - и тишина и даже фары не гаснут.

Грешил на коммутатор .

Поменял на другой заведомо рабочий. - та же фигня.

Попробовал подзарядить от другой машины и прикурить - завелось...

И тут самое непонятное:

На клеммах левой АКБ 14.30v, на клеммах правой 14.59v. (если стоять лицом к мотору)

В салоне на прикуривателе 14.2.

Погонял, включил дальний, скинул клеммы. На обоих батареях 13.68

А вот на клеммах опять разброс - на левой 14.2 на правой 14.59

Что за фигня? Они же должны быть в параллель и без нагрузки напряжение должно быть одинаковым!

Я так понимаю что это не правильно и убивает батарейки ?

Какой максимум должен быть разброс и сколько максимум должно быть в бортсети с минимальной нагрузкой?

Куда копать дальше, что проверять?

[XGhosT 1]

Немного ап.

>>Какой может быть разброс на клеммах батарей?

[Hodok 216]

После недельной стоянки перестал заводится TLC80 STD.

Слежу за темой...Ибо почти тоже самое, только не за неделю а за сутки два комплекта аккумуляторов в "ноль"....

При этом на заглушенной машине, в разрыве показывает 0,05 А..

[fusion 0]

заряженный аккумулятор 12.8!

значит у вас не параллельное подключение)

[XGhosT 1]

Поставил обе АКБ на зарядку отдельно.

[Linch 1]

А вот на клеммах опять разброс - на левой 14.2 на правой 14.59

у меня такая же фигня идет небольшой разброс, но все работает исправно вроде акб не высасывает. в вашем случае возможно кз или какой нить прибор выжирает... у меня на старой машине за ночь зимой магнитола могла выжрать аккуму (аккума старенькая была) тупо мерцанием лампочки.