Регулировка впрыска 1HD-FTE

[ArtyShock 0]

Здравствуйте всем!

Просьба сильно не пинать, если было. В поиске не нашел.

Вопрос в следующем. Подлежит ли регулировке угол впрыска на этом двигателе? Каков должен быть угол, если есть? Есть ли где-то описание процедуры?

Дело в том, что присутствует металлический звук типа детонации на бензинке при резком нажатии на газ. Думаю, может впрыск шалит...

[multivan913 0]

там за это датчик опережения угла впрыска отвечает... бывает что через него течет соляра

[ArtyShock 0]

То есть, если я правильно понял, просто все выставляется по меткам, а опережение регулируется автоматически клапаном, так? Может, клапан накрылся... Ладно, проверим в ближайшее время. Соляра не течет пока вроде.

[multivan913 0]

То есть, если я правильно понял, просто все выставляется по меткам, а опережение регулируется автоматически клапаном, так? Может, клапан накрылся... Ладно, проверим в ближайшее время. Соляра не течет пока вроде.

Ага

[l848 44]

там за это датчик опережения угла впрыска отвечает... бывает что через него течет соляра

Да ты чо? Правда что-ли?

То что ты обзываешь датчиком - исполнительный механизм, зовется TCV.

то ArtyShock сделай диагностику, СА на ХХ должно быть в диапазоне 17-19град, если мне не изменяет память. Если есть ошибки по TCV (DTC14), то пусть хотя бы тестером нормальным проверят клапан и проводку. Если ошибок нет - клинит внешнее кольцо плунжера в ТНВД или маловероятная причина - подклинивание TCV. Если у тебя раннее, скорее всего косяк с проводкой, т.к. TCV не открывается в должной мере, на сканере это сразу видно - опережение будет слишком большим. Нет сканера - тогда только проверять клапан и проводку, а дальше гадать на кофейной гуще.

Изменено 5 мая 2013 пользователем l848

[ArtyShock 0]

Немного проясню ситуацию, во избежание тэкскээть...

Я - диагност, машина моего партнера, друга и владельца сервиса. Купил он ее неделю назад, пригнал с Питера, ну и вот начинается. Честно сказать, с тойотовскими ТНВД дела не имел. У самого Прадос с 3RZ-FE. Однако, что такое дизельный впрыск слышу не впервые, и с принципами его работы знаком не по наслышке.

По поводу угла впрыска 17-19 градусов (видимо это до мертвой точки). Не рановато ли? У VAGов, к примеру, 0-2,5 после считается за норму.

Тестер нормальный есть. Естественно, доберусь до датчика и прозвоню. Просто хозяин пока пылинки сдувает и под капот без белых перчаток лезть не разрешает %) Но, это пока.

Ошибок нет. Из сканеров пока Maxidas только под рукой. Тот вообще угол впрыска меряет в мм/сек, ну да хрен с ним. Вскорости восстановлю свой Launch боевой, думаю, доберемся до истины. Пока что хотелось бы узнать сам принцип.

[l848 44]

Пока что хотелось бы узнать сам принцип.

Принцип очень простой, сразу начинай с цитаты: "Честно сказать, с тойотовскими ТНВД дела не имел" - проще тебя понять будет. И если ты специалист, извини, то по поводу ФТЕ ты несешь чепуху! Хочешь разговора по существу - проведи диагностику, любым сканером, диагнонирующим параметры ДВС, а если хочешь достучаться до всего - читай дилерским. Про ланч - не ко мне, ничего не подскажу, тем более что я не диагност, про ТЕСH - поговорим, скачай оригинальный мануал. Поиск рулит по любому, просто не ленись

Вот как то так, удачи!

Изменено 5 мая 2013 пользователем l848

[ArtyShock 0]

Ладно

[DIESELMASTER_52 412]

.

в каталоге файлов сайта есть инфа

Изменено 6 мая 2013 пользователем DIESELMASTER_52