Установка на 4.5 бензин 37" колёс+охлаждение+ГП

[Alex Vinogradov 34]

У тебя уже так реализовано или это в планах?

Диски с вылетом -50 и больше?

Ещё в планах. Надеюсь этим летом осуществить.

Диски штампока 10" шириной, вылет -45.

[full time 45]

У тебя уже так реализовано или это в планах?

Диски с вылетом -50 и больше?

Бодик - зло. имхо.

Задние тормоза 15"

Пружины +4" (честные 4")

Передние арки слегка подрезаны

Диски ЕТ -70

Реализовано

Планирую чуть ограничить ход подвески, примерно на 1" (иногда цепляет)

[Volonter 32]

Бодик - зло. имхо.

Задние тормоза 15"

Пружины +4" (честные 4")

Передние арки слегка подрезаны

Диски ЕТ -70

Реализовано

Планирую чуть ограничить ход подвески, примерно на 1" (иногда цепляет)

Если лифт будет +5, то арки всё равно резать придётся?

[Alex Vinogradov 34]

Бодик - зло. имхо.

Задние тормоза 15"

Пружины +4" (честные 4")

Передние арки слегка подрезаны

Диски ЕТ -70

Реализовано

Планирую чуть ограничить ход подвески, примерно на 1" (иногда цепляет)

Для моих задач - подвеска +4" + бодик 5-6 см или подвеска +6"-+7".

Иначе, как писал выше, боллон гбо висеть будет низковато.

На такую подвеску морально не готов.

Зачем делать лифт подвески, увеличивая её ход, а потом этот ход ограничивать...

Это так, ричторическое размышление...

[Alex Vinogradov 34]

Если лифт будет +5, то арки всё равно резать придётся?

Не надо арки резать.

Надо брать керосиновские клюшки для своего лифта с соответствующим сдвигом моста вперёд.

[Volonter 32]

У меня уже клюшки Вани для +6 и соответственно +2 см вперёд)

Изменено 28 мая 2013 пользователем Volonter

[Alex Vinogradov 34]

У меня уже клюшки Вани для +6 и соответственно +2 см вперёд)

Тогда делай лифт подвески соответствующий.

[full time 45]

Зачем делать лифт подвески, увеличивая её ход, а потом этот ход ограничивать...

Это так, ричторическое размышление...

Ограничение в 1" на сжатие это ничто, но колеса при этом (в моем случае) чиркать не будут

Выдвигать мост вперед - тоже зло. тоже имхо.

[full time 45]

Диски с вылетом -50 и больше?

По поводу 37 колес (БФГ КМ2), они у меня стоят на дисках шириной 8,5 с вылетом -10. Вообще все прекрасно

[Alex Vinogradov 34]

По поводу 37 колес (БФГ КМ2), они у меня стоят на дисках шириной 8,5 с вылетом -10. Вообще все прекрасно

Имхо:

Делая лифт подвески, поднимаешь центр тяжести.

Поднял центр тяжести, верни момент опрокидывания авто, как минимум, к заводским значениям.

Это вылет -20 при лифте 4".

Если учесть, что часто груз ездит на верхнем багажнике - это вылет -40-50.

Угол опрокидывания не путать с углом крена.

Изменено 28 мая 2013 пользователем Alex Vinogradov

[full time 45]

Имхо:

Делая лифт подвески, поднимаешь центр тяжести.

Поднял центр тяжести, верни момент опрокидывания авто, как минимум, к заводским значениям.

Это вылет -20 при лифте 4".

Если учесть, что часто груз ездит на верхнем багажнике - это вылет -40-50.

Угол опрокидывания не путать с углом крена.

Согласен. Но диски с ЕТ -10, это лучшее что я нашел на R17 (БФГ КМ2 37/12,5 R17)

имхо. проставки вылета не внушают доверия и не добавляют надежности

Изменено 28 мая 2013 пользователем full time

[Volonter 32]

Имхо:

Делая лифт подвески, поднимаешь центр тяжести.

Поднял центр тяжести, верни момент опрокидывания авто, как минимум, к заводским значениям.

Это вылет -20 при лифте 4".

Если учесть, что часто груз ездит на верхнем багажнике - это вылет -40-50.

Угол опрокидывания не путать с углом крена.

Я пока остановился на околонулевом вылете.

[Volonter 32]

Имхо:

Делая лифт подвески, поднимаешь центр тяжести.

Поднял центр тяжести, верни момент опрокидывания авто, как минимум, к заводским значениям.

Это вылет -20 при лифте 4".

Если учесть, что часто груз ездит на верхнем багажнике - это вылет -40-50.

Угол опрокидывания не путать с углом крена.

Как насчёт срока жизни ступичных подшипников?

[Alex Vinogradov 34]

Согласен. Но диски с ЕТ -10, это лучшее что я нашел на R17 (БФГ КМ2 37/12,5 R17)

имхо. проставки вылета не внушают доверия и не добавляют надежности

Да, была такая проблема.

В 37" только на 17" диск. А они все с вылетом 0.

Но уже есть решение. Ханкук в этом году выпустил модель FT-9.

Параметры: 37х12,5 R15.

[Alex Vinogradov 34]

Как насчёт срока жизни ступичных подшипников?

Тысяч 30-40 полёт нормальный

[Volonter 32]

Тысяч 30-40 полёт нормальный

Как часто делаешь регулировку?

[Alex Vinogradov 34]

Как часто делаешь регулировку?

Ступичных подшипников? Ни разу.

Там регулировать нечего.

Общий пробег на резине такого размера 70-80 тысяч.

Примерно в середине поменял все подшипники во всех ступицах.

Оказалось зря, проблема была не в них, а в раздатке.

Изменено 28 мая 2013 пользователем Alex Vinogradov

[V06 8]

Ханкук в этом году выпустил модель FT-9.

Вроде это сделал Нанканг?

[Alex Vinogradov 34]

Вроде это сделал Нанканг?

ну да. попутал слегка

http://nankang.ru/findbysize.htm?series_id=23&widths_id=35&radiuses_id=119

[vortex 3]

Как насчёт срока жизни ступичных подшипников?

уже не раз об этом говорили, что если их переодически подтягивать все будет норм. Я за пол года подятянул один передний левый при колесах 38,5 ширине 12 и вылете -70,