Руль уводит в сторону при торможении и движении

[Serega_spb 0]

усилие на педали - мало значимый фактор в этом случае,

на барабанах я так понимаю неравномерность проверяют.

[kasper-dp 87]

Усилие на педали-относится к эффективности торм системы(монометр вешается на педаль)

какой монометр, на какую педаль, какое усилие

[alexsh 0]

А так при торможении так же уводит руль. Вопщем надо копать в другую сторону.

Сход/развал делал? Покажи распечатку с углами. Это влияет на траекторию движения значительно больше, чем люфты в рулевом. А при торможении эффект только увеличивается в разы. Если руль пустой, четкого нуля нет, то при торможении малейший наклон дороги уводит колеса в сторону. Делай максимальный кастор и развал в "-" и руль приятно потяжелеет. Единственно, с лифтованной подвеской регулировки уже на пределе, сильно не покрутишь.

[servir 0]

да ни монометр а динамометр. Усилие нажатия на педаль в 490 Ньют - а удельная тормозная сила должна быть =0.5 т (смотрите Тех Регламент) ,но этот показатель на Увод в сторону не влияет.

[Hoj 2]

привет всем. имеем подобную проблему, все было прекрасно ехал ровно никуда не таскало не кидало, поменяли(все о передней подвеске) нижние сайлентблоки(оригинал) передние спереди задние сзади здесь все правильно кроме того что один передний стоит не вертикально а градусов под 45, тяги, наконечники, подшипники, колодки, нижние шаровые, втулки стойки стабилизатора. теперь его на трассе скорость ну пусть будет 90км\ч вроде едет едет, раз кинет куда-нить в сторону, очень хорошо это проявляется на коллейном асфальте и при притормаживании. фото с развала-схождения первый до ремонта, второй после

Изменено 29 июня 2013 пользователем Hoj

[Hoj 2]

второй

[alexsh 0]

Ну вот, про это я и говорил. У тебя кастер по нижней границе допуска сделан. Да и развал можно еще в минус. С такой регулировкой руль будет пустой, с вялым реактивным усилием.

[Hoj 2]

можно как-то доступней обьяснить что это оначает: "руль будет пустой, с вялым реактивным усилием"

[alexsh 0]

Значит что отпускаешь руль после поворота, а он не торопиться возвращаться, приходится руками докручивать. Либо в центральном положении поворачиваешь руль +/- 5 сантиметров и его не тянет назад, нету четкого центра. Усилие на руле слабо зависит от угла поворота и скорости.

[Serega_spb 0]

Был сегодня на диагностике, сказали, что есть люфт в зандих реактивных тягах, а ведь я там менял саленты, гавеный фебест поставил,

сейчас оригинал заказал, буду ждать

[servir 0]

А при чём фебест в задних тягах? Машина вперёд едет? аль назад ??? Стоит же -Регулятор Тормозных сил (Что потерять лучше ?Потерю-Управляемости авто ? Или Потерю- Устойчивости?Зад может не тормозить а Увода Передка не будет . Стуки и удары при троганьи будут

[Hoj 2]

привет всем. можно подвести итог, перебрали давно подтекающую рейку, развал-схождение и вот оно чудо, едет прямо никуда его не кидает ни в коллейном асфальте ни при притормаживании, все ок! удачи всем