Слив масла с турбины

[двс 1]

Собственно вопрос именно в этом. Подача масла на турбину намного тоньше, чем возврат в поддон. Я предпалагаю, что там масло просто самотеком неспешно бежит, но гложат сомнения. Развейте?

[пылесос 2]

Привет!

Масляная система двигателя - замкнутый контур. Масляный насос-1 Разбрызгиванием смазываются только стенки цилиндров.

Давление масла в системе регулируется обратным клапаном... Кажется пока всё верно...

Теперь по теме: Турбина смазывается под давлением, равным давлению в масляной системе двигателя: по тому-же принципу, что и коленвал - трение в турбине жидкостное (масляное), а выход масла через зазоры в подшипниках скольжения, откуда масло сливается в корпус турбины и оттудова самотёком прямо в поддон...

[двс 1]

Я так понял, это развеевание сомнений?

[Ziliboba 137]

ессно там давление! ибо подача и слив находятся снизу турбины и "смотрят" они в одну большую полость, сверху на торце контактной площадки дырка подачи ещё уже чем трубка, я так понимаю что оно под давлением ссыт туда, конкретно ссыт в один из подшипников, ко второму вроде канал идёт от первого подшипника, ну и вот "этого" там вполне достаточно

т.е. постоянного количества масла в турбине нет совсем - только то что наливается через подачу, при остановке двигателя всё сразу же прекращается и остатки сливаются в поддон

[двс 1]

Так в подающей трубке понятное дело давление. Я спрашиваю о сливной толстой трубе, которая идет в картер.

[Ziliboba 137]

аааа да откудава там давление? самотёком, однозначно! жидкое горячее масло очень хорошо течёт по толстым трубам

а, и больше того - как ты, конечно же знаешь, при работе турбины, когда она подходит к более-менее своему рабочему давлению, давление в улитке компрессора и в улитке турбины выше, чем в корпусе турбины - эта всё специально просчитано и конструктивно подобрано - чтобы масло из турбины не высасывало на впуск и выпуск... короче - через эту же трубу скидываются излишки воздуха из корпуса турбокомпрессора

[пылесос 2]

аааа да откудава там давление? самотёком, однозначно! жидкое горячее масло очень хорошо течёт по толстым трубам

а, и больше того - как ты, конечно же знаешь, при работе турбины, когда она подходит к более-менее своему рабочему давлению, давление в улитке компрессора и в улитке турбины выше, чем в корпусе турбины - эта всё специально просчитано и конструктивно подобрано - чтобы масло из турбины не высасывало на впуск и выпуск... короче - через эту же трубу скидываются излишки воздуха из корпуса турбокомпрессора

204480[/snapback]

Значит ли это, что кидающая во впуск турбина масло, изношена и не создаёт достаточного давления, среди прочего и для удержания масла в корпусе турбины?

[danik 7]

Значит ли это, что кидающая во впуск турбина масло, изношена и не создаёт достаточного давления, среди прочего и для удержания масла в корпусе турбины?

204508[/snapback]

По- моему это значит - зазоры в подшипниках скольжения такие, что давления воздуха не хватает запихать масло обратно!

[двс 1]

Ладно, вы тут по работе турбины пообщайтесь, а я все выяснил. Спасибо, друзья!

[Ziliboba 137]

Значит ли это, что кидающая во впуск турбина масло, изношена и не создаёт достаточного давления, среди прочего и для удержания масла в корпусе турбины?

ну, если это точно кидает турбина, то скорее всего она кидает на холостых, ибо как раз в этот момент давление внутри её корпуса выше чем на впуске (особенно если воздухан давно не менян) и обороты не такие чтобы работат хитрый "сальник" на валу - он раскидывает масло вокруг себя и оно утекает обратно в поодон

ну.. это износ.. а хренльделать - всё рано или поздно ломается