Амортизаторы и лифт

[NETRON]

Мужики, не обессудте если ета тема уже жевалась не первый раз.

Но я так и не раскрыл для себя данной темы.

Так как лифт делаеться в слепую (не лифт комплектом) вопрос очень актуальный.

Вообщем то сам вопрос. Зависимость высоты лифта и длины амортизатора пропорциональная???

Т.е. сейчас у меня стандартная машина с стандартным амортизатором. Если планирую делать лифт скажем на высоту L то и амортизаторы должны быть на L длинее от стандартных?

И еще один важный вопрос. Например лиф у меня получился не L см. а на X см короче или выше. А аморты как раз равны длине L На сколько вот эта Х допустима???

И просьба. Если кому не трудно сбрость мне технические характеристеки 80шных амортизаторов. О поправте меня. Если не ошибась их два типа бывают? Какие у них отличия?

Огромное спасибо за понимание.

[Overclock]

меня уже ругали за невнимательность

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=3647

а насчет допустимости L присоедияюсь к вопросу.

[ilyha]

советег

скачиваешь какойнить каталог

там ОМЕ Сранчо Добинсон или еще че

и там обычно прописаны длины стандартных вариантегофф \

и

лифтованых вариантегов

с типами крепежа и все такое

анализируешь

и монстрячишь

вот

[NETRON]

Overclock Вот спасибо. А я поиском этого не нашёл. Так что еще раз тысячу извенений.

ilyha

Спасибо за дельный совет. Но если всётаки что то гдето не совпало. На сколько допустима разница?

Просто возможно глупый вопрос я задаю. Но это только от того что еще не до конца разобрался как это всё работает. )

[JEEPpopotam]

2 НЕТРОН

Да тут чиста логически можно заключить что:

1. Аморт короче. Тогда он будет работать на разрыв при максимальном ходе на отбой. Можно лечить подвязыванием мостов.

2. Амрот длинее. Тогда он будет принимать на себя удар при сжатии. Лечится подбором длины отбойника.

Ну и по L. опять же чиста теоретически. Если удлинил пружину на L, то аморт нужен длинее на L/2. Но отбойник все равно удлинять, т.к. неподвижная часть аморта стала длинее и удар в него при сжатии очень возможен.

[Overclock]

А почему L/2 а не просто L (при условии, что аморт стоит вертикально, а не как сзади на 78-ом, под 60 грудусов где-то)?

Вот чего я до сих пор понять не могу.

Мост ведь все равно висит на аморте (и рычагах). Т.е. усилие на разрыв аморта все равно есть, пусть даже без участия пружины (ее ход выбран предположим). И?

[trancerr]

судя по последнему файлу:

toyota ---------- ironman +2''

перед

max 530 ------------ max 520

min 320 ------------- min 320

зад

max 500 ------------ max 545

min 310 ------------- min 320

[Будемискать]

Это католог Айромэновский, в конце есть размеры пружин, амортов, рессор кажется http://www.ironmansuspension.com/images/pd...ancatalogue.pdf

[Overclock]

Есть, но так и не понял, для какого лифта пружны и аморты.

На KZJ 70,73 есть пружины задние, на 45 см (лифт 5 см???).

Рядом аморты, длина 52 см (стандарт 50). ???

[NETRON]

Ну вот сделал я лифт. И есть уже купленные аморты. А при установке выесняеться что вот на 1 см они выше/ниже.

Все амбец? жди скорой смерти?

[Будемискать]

То Overclock вот ссылка (я конечно могу ошибаться это к твоей машине или нет, ну не знаю) http://www.ironmansuspension.com/toyotalandcruiserhzj70.html, но там указаны партномера, по ним смотришь размеры. Я ТАК думаю