Езда по гребенке.

[Дмитрий 1]

Моя 80-ка отлично рулиться на любых скоростях,не раскачивается,хорошо

проходит крупные и средние неровности.Но с прохождением грунтовой гребенки(частых мелких неровностей) просто беда-дребезжит и вибрирует

все подряд.Пружины свежие,амортизаторы вроде тоже ничего,даже проверялись на вибростенде.Подушки кузова внешне целы,давление в колесах в норме.Поделитесь,пжст,опытом,может это общая проблема?

Да,подвеска стандартная,от загрузки машины ничего не меняется.

[serg-hard 17]

У меня на грунтовке тоже дребезжит. Но чем быстрее едешь, тем меньше эффект. На 100 кмч - аки по асфальту Токо улететь можно - ловить приходится машинку.

[Shening 1]

У нас в якутии кроме грабенки других дарог нет!!! Все машины дребезжат. Тебе правильно сказали. Больше скорость - меньше ям!!! Правда ходовой на год хватает максимум.

[TLCrazy 3]

Вибростенд на гребенке - плата за мосты и большие неподресоренные массы.

[Shening 1]

Радует только то, что на surf запчасти по ходовой дещевые!!!!

[Mike-- 0]

TLCrazy

off - а я сегодня как раз на Никитина 20 был... Но пружины уже купил в магазине, т.к. ты что-то потерялся.

[serg-hard 17]

Shening

Ну на 80 ке на поболее хватает - мост все же. На сурфе быстро убивается, так как независимая подвеска - юзал, знаю.

[Shening 1]

serg-hard

Да!!! Мне бы мост на перед и было бы мне счастье!!!

Что 80-ка лучше, да???

[shOOtnik 8]

Бесспорно 80 лучше, а что кто-то по-другому думает???

[Shening 1]

А цены на запчасти??? И вообще обслуживание и содержание авто???

По сравнению с surf???

[serg-hard 17]

Shening

Сурф мне обходился дороже! В сурфе вбивал деньги в ремонт, а в 80 ке в тюнинг - ремонтировать после послепокупочной подготовки не приходится почти.

PS: Тем более у меня пунктик брать только новые запчасти, а так как Сурф сыпучий - влетел на крупную сумму, которая при это при продаже на стоимости авто ни как не отразилась :(

[Дмитрий 1]

Все эти наблюдения,особенно замечание про неподрессоренные массы,безусловно,интересны,но огорчает,что по аналогичной дороге рессорный

УАЗ идет куда лучше,без всякого дребезга.

[serg-hard 17]

Дмитрий

Подвеска уаза не успевает отрабатывать мелкие неровности - он просто перелетает их. А пружинная подвеска отрабатывает все неровности, в чем собственно ее плюс.

[Дмитрий 1]

Подвеска уаза не успевает отрабатывать мелкие неровности - он просто перелетает их[/quot

Выходит,хорошую управляемость на грунте покупаем,отчасти,в ущерб комфорту?

[Mike-- 0]

Интересно, а раллийный Grand Cherokee тоже имеет проблемы с гребёнкой?

Не верю! (с)

[serg-hard 17]

Mike--

В ралли главное не потерять контакт с дорогой! Комфорт там не принципиален! Да и на раллийной машине нет кучи пластмассы и лишнего обвеса, а вот аммортизаторов обычно по два на каждое колесо и обычно спецурных.

[Лев HiLux 4]

На раллийной машине на гребенке пломбы потеряешь. Я вот нашел свой способ бороться с ней. Я спускаю колеса до 0,7 и лучше чем по асфальту.

[serg-hard 17]

Лев HiLux

Способ не плохой и помогает, но возможность порвать резину очень высока :( Был опыт - не заметил на заднем колесе как проколол и резинку порвал в хлам.

[Mike-- 0]

Лев HiLux

У меня зубы здоровые

А вот сдувать до 0.7 мне что-то не хочется-камешком острым или ещё какой фигнёй порвать можно... Я уж не говорю о нагреве резины, её износе и расходе...

serg-hard

Дык я в курсе, что там всё непросто. Но то есть мы пришли к тому, что дело в амортах

Ohlins рулит... Но от 20кб за 4шт-я пока не готов

[serg-hard 17]

Mike--

Посмотрим как ты запоешь, когда реально пружины и аммо от 80 ки поставишь! Зубы подвязывай через капу