HDJ80. Не крутит стартер. Куда совать нос?

[Gargorot 3]

Поздравляю! Молодец что сам разобрался!

[J@bbe®$ 1]

В общем вчера заела меня эта мысль о механизмы запрещении запуска (МЗЗ). Почитал я его принцип работы. Разобрался в электросхеме и решил я его демонтировать, разобрать и выяснить что там не так. Изначально грешил на его (механизма) глючность потому что не показывались значения режимов АКПП на панели приборов. Механизм снял, разобрал и увидел что он почти мертвый. Дорожки и медные бегунки поедены ржавчиной. Дополнительно: 8ми контактная фишка в грязи, контакты расшатаны.

Что было сделано для того чтобы завести машину: найден режим АКПП по схеме при котором машина должна заводиться: это нейтраль и паркинг (N и P). И паркинг и нейтраль находятся в двухконтактной фишке. Замыкаем их (смотрим фото). Ключ на старт - машина завелась.

Далее: дефектока МЗЗ сказал что его надо нафиг заменить так как я не представляю что надо сделать чтобы восстановить дорожки и бегунки.

Покатался сегодня в таком "ручном" режиме АКПП

Ищу МЗЗ и разбираюсь дальше в электрике. Глюков еще много: температура ОЖ не показывает сука и датчик давления масла тоже не показывает (который сбоку блока около масляного фильтра).

[Valery 95]

По всей видимости Вам электрик не нужен , Вам только нужно поставить задачу , и Вы сами ее прекрасно решите . Что касаемо датчика давления масла , то в свое время была стандартная операция по замене датчика в щитке приборов . Не думаю , что что то изменилось . Там меняется блок из двух датчиков , не вспомню  какой второй , но помню , что не очень дорого . Держал даже в запасе тогда .                 Удачи в борьбе с глюками , чем сможем , поможем .