Не работает сигнал Prado 95

[AlexTank 0]

Внезапно перестал работать сигнал. Вчера проверил все предохранители все соединения - результату 0.

Вопрос к спецам - где находится реле сигнала?

Прадик праворукий, в автодатовской книге даже предохранители не так расставлены.

[Ziliboba 137]

обычно под капотом, маленькая чёрная релюшка, называется HORN

купил не недавно? не конструктор? у них часто муфту перекручивают под рулём - там рвётся шлейф и перестаёт работать сигнал, правда обычно одновременно с аирбегом

[AlexTank 0]

обычно под капотом, маленькая чёрная релюшка, называется HORN

купил не недавно? не конструктор? у них часто муфту перекручивают под рулём - там рвётся шлейф и перестаёт работать сигнал, правда обычно одновременно с аирбегом

Купил давно. Как добраться до шлейфа.

Недавно делал сход развал - теперь руль крутится в одну сторону больше чем в другую. Может из-за этого?

[Ziliboba 137]

справа и слева на руле маленькие заглушки - вынимаешь, там два болтика под звёздочку - выкручиваешь и сдёргиваешь подушку, только клемму с минуса сбрось до этого

потом гайку и там будет шлейф - "коробка" такая чёрная круглая с разъёмом

но сначала проверь - надо снять кожух с колонки рулеврй - болтик снизу, и посмотреть замыкается ли на минус проводок зелёный

по-правилам муфту надо ставить так:

крутишь её за разъём до упора, потом отворачиваешь на 2.5 оборота против - при этом колёса должны быть строго прямо - садишь сверху руль

вот из-за перекручиваний она обычно и обрывается, мы их паяем.. не сложно

тока проверь сначала, вдруг не она..

[AlexTank 0]

справа и слева на руле маленькие заглушки - вынимаешь, там два болтика под звёздочку - выкручиваешь и сдёргиваешь подушку, только клемму с минуса сбрось до этого

потом гайку и там будет шлейф - "коробка" такая чёрная круглая с разъёмом

но сначала проверь - надо снять кожух с колонки рулеврй - болтик снизу, и посмотреть замыкается ли на минус проводок зелёный

по-правилам муфту надо ставить так:

крутишь её за разъём до упора, потом отворачиваешь на 2.5 оборота против - при этом колёса должны быть строго прямо - садишь сверху руль

вот из-за перекручиваний она обычно и обрывается, мы их паяем.. не сложно

тока проверь сначала, вдруг не она..

233714[/snapback]

Посмотрел - проверил. Если коротить разьем на минус - сигнал работает. Получается что дело в шлейфе.

Вопрос такой: мне скорее всего свернули голову когда ремонтировали рулевую рейку. Сейчас надо ехать на сход-развал. Сход развал сделать до или после ремонта и установки шлейфа?

[Ziliboba 137]

мне скорее всего свернули голову когда ремонтировали рулевую рейку

во во, вот расп-яи

ну.. там в принципе полоборота роли не сыграют - запас есть, но я не думаю что на сходразвале тебе и на полоборота вывернут, если конечно руль сымать не начнут смотри только, чтобы рулевые тяги одинаковой длинны сделали - линейкой чтобы меряли, ато они мля ухари те ещё бывают

так что до развала или после имхо не важно, тока чтобы руль не сымали и следи за ними, а то накосячат

в шлейфе так же проходят провода на аирбег, так что внимательнее, это безопасность блин

мы у себя просто разбираем муфту, срезаем изоляцию около места обрыва и всё припаиваем, проводники там медные и толстые, в общем если аккуратно делать, то получается надёжно

муфту при установке крутить сначала по часовой до упора, чото я там выше не вписал

[AlexTank 0]

Спасибо за наводку - действительно все оказалось так, как ты и говорил.

Пропаял шлейф, заправил все обратно. Все заработало.

Крутить вроде надо против часовой - по крайней мере на крышке написано в левый конец.

[ifursov 0]

Тоже самое было и у меня. После ремонта рулевой рейки, видно руль крутили как хотели, порвали шлеф. Горел сигал подушки и не было гудка. Итог сам перепаял. Покупка нового дорого, да и нестоит того.