Двигатель 1 KD заводка на горячую и обороты

[Sergei zab]

Всем привет подскажите пжл Т-сурф дв 1KD г.в. 2000, при наборе оборотов 2000 происходит резкое падение оборотов и машина не может разогнаться особенно проблема в гору заехать, поменял топлив фильтр изменений нет, диагносты ничего не видят, может двигатель уйти в аварийный режим или нет? И второй косяк на горячую не заводится форсунки новые, рабочие на стенде проверены.

[Идущий]

привет.

 

Первое что пришло в голову - рваная лягушка. топливо утекает обратно в бак, когда под капотом тепло и дырка увеличивается.

то же самое будет, если надавить на газ. Двигатель хапнет воздуха.

 

в любом случае, замени шланг от топливного фильтра до ТНВД на прозрачный!  

 

 

 

PS  Если после замены шланга будешь уверен, что топливо до ТНВД поступает исправно, то:

Аварийного режима у двигателя нет.

считай коды ошибок и выложи сюда. 

 

резкое падение оборотов  - это до скольки?  педаль газа при этом нажата? 

Замеры на ходу или на паркинге?

 

не заводится на горячую -  совсем? сколько крутишь? 

Изменено 3 февраля 2015 пользователем Идущий

[Sergei zab]

На горячую совсем не заводится, а если помочь лягушкой то заведется, а холодный вообще с пол пинка. А обороты на паркинге без проблем можно и 2000-3000 оборотов надавить, а когда едишь обороты к 2000 подходят скидывает на 1800 газуешь обороты поднимаются до 2500 а машина не раз гоняется как будто коробка стоит на месте, я думаю может это дросельная заслонка ерундит?

[Идущий]

а вот и причина:

>>а если помочь лягушкой то заведется

у тебя подсос воздуха в топливопроводе между баком и ТНВД.  с вероятностью 90% дырка в лягушке. 

 

 

Чтобы на холостых развить обороты в 3000 нужно гораздо меньше топлива по сравнению с теми же оборотами на ходу под нагрузкой.

Это тоже подтверждает теорию о подсосе воздуха. 

 

начни с прозрачного шланга.

 

если увидишь пузыри воздуха - проверяй лягушку.

для этого её нужно будет снять  и подуть. подробнее я писал в отдельной теме с картинками.

[Идущий]

дроссельная заслонка управляется электроникой. у неё электропривод и датчик. если бы были проблемы с ней, то загорался бы check-engine.

 

в случае механического повреждения заслонки на столько, что из-за её нештатного закрытия падают обороты, у тебя будет вылетать большое облако чёрного дыма ( хорошо заметное во все зеркала заднего вида )

[Sergei zab]

Проверил лягушку компрессором и точно из под крышки пошел воздух, поменяю отпишусь уйдет моя боль заводки на горячую или нет

[Sergei zab]

Поменял ручной насос, шланги, продал компрессором трубопровод подачи топлива с бака на фильтр,поставил доп фильтр перед основным прозрачный, воздух прокачал, в фильтре пузырей нет, но все равно обороты не развивает, на горяч не заводится, буду бак снимать смотреть сеточку

[Идущий]

не торопись снимать бак.

запитай двигатель из бутылки с соляркой. 

если проблема повторится, то дело не в баке.   (снимать бак долго и грязно)

[Sergei zab]

Сегодня снял бак помыл его, заменил фильтр, ничего не изменилось только машина теперь на хх 1500 об а под нагрузкой 1200-1400 заглушишь заведешь нормально, метров 100 проедишь и все обороты падают, заводится на горячую стала лучше

[Sergei zab]

Добил я эти обороты оказалась забита трубка обратки с ТНВД в бак, теперь погоню на СТО в большой город решать проблему заводки на горячую

[Sergei zab]

Добил я эти обороты оказалась забита сеточка на насосе, она так глубоко стоит на подаче, что я даже думал что ее вообще там нет, а на горячую не заводится плунжер на насосе надо менять

[porotov]

здравствуйте. Помогите пожалуйста. На горячую на холостых горит чек и плохо заводится

[porotov]

На холодный все отлично

[porotov]

Запитал с канистры к насосу проблема та же