беда с тнвд 1кз-те (выручайте)

[__PRaDo 90__ 0]

всем доброго времени суток. Началось с того ,что решил поменять датчик уопт не снимая тнвд. Уронил ключ под машину и из-за своей лени решил просто отъехать назад и достать ключ. Перед этим я снял фишку с датчика положения вала тнвд( чтоб не мешала). Пытаюсь завести двигатель, а он не заводится. Вспомнил про эту фишку, одел и пробую опять завести. Нифига не получается. Я сначала подумал что вал тнвд встал не в том положении и датчик не может определить положение. Выставил распред вал с  тнвд по меткам(стартером) и снова одеваю фишку датчика вала тнвд. Нифига не заводится. Почему???

 

 Пробовал подать на спил вальве 12 вольт от акб, все норм, он счелкает. Пробовал подать на спв  ток от акб и одновременно заводить мотор. Не сразу, но запускается и идет в разнос.   Что случилось? что может быть?  выручайте, машина очень нужна.

[weid 17]

заведи,посмотри не горит ли чек ... если горит то что показывает,оттуда и плясать

[__PRaDo 90__ 0]

так в том-то и проблема что двигатель не заводится.  Диагностику пробовал делать. Ставлю перемычку, а на панели чек даже моргает. Что за фигня?

[__PRaDo 90__ 0]

грешу на реле спв. Как проверить его работоспособность?

[__PRaDo 90__ 0]

всё, завел я двигатель!))  оказывается перегорел предохранитель ECD

[АлМес 0]

Мне тоже нужна помощь! Перебрал все авто, решил выехать, а авто не едет!!!! Заводится хорошо, на холостых работает ровно, без стуков и т.д., но ехать не хочет, комп ошибок не выдает, все ок. При нагрузке, газ в пол, обороты не поднимаются, еле на пониженной заехал в гараж. Головка блока новая, форсунки новые, фильтра новые, клапан МВП проверил по мануалу - работает, трубочки и фильтр чистые, клапан ЕГР заглушен, турбина давит 0,5-0,7. Завоздушивания и подсоса в шлангах точно нет.

Прочитав много тем, грешу на ТНВД и на клапан Спил или как там его, может он. Если разобрать ТНВД, то как его диагностировать на предмет износа, если бы я хоть раз в жизни разбирал, то было бы с чем сравнивать,или хотябы была бы инструкция как разобрать, а потом собрать. Как понял, систему EFI, никто не делает. Новый ТНВД стоит дороже, чем сам авто. Методом исключения, хотя бы иметь  Спил. С чего начать?

[weid 17]

Тнвд стоит 20 тыщ...

по теме-метки грм?зазоры клапанов?голова китай?если да то проверяли ли на утечки?форсунки новые а давление какое?тнвд по метке выставлен?до ремонта авто ехало?давление на обратке проверено?пробег тнвд какой?

по своему опыту скажу-даже если на блоке выработка что можно пальцами поднять,даже если турбина кидает масло как с ведра,даже если компрессия ниже нижнего,даже если плунжер еле качает-авто будет заводиться и ехать!но - если проипаться с грм,забита топли воподача или тнвд,закисли лопатки в тнвд,и если в клапанах дыра что компрессия 5 очков,то тогда не поедет...у меня на спв был пробег под 700 тыщ,с него текло топливо из под болта настройки,и все ехало,расход правда был

Изменено 23 февраля 2015 пользователем weid

[weid 17]

Начни с простого-замерь давление на обратке и станет понятно тнвд или нет...

з.ы - турбина не давит 0.5-0.7...либо 0.5 либо 0.7...разница между этими показателями хорошая,и если 0.5 то ремонт ...во первых ехать не будет(но не твой случай,ты даже в гараж не можешь заехать) во вторых наверняка масло кидает,а это грязный впуск,заслонка,куллер,заужение окна впускных каналов и потеря компрессии изза нагара на клапанах,а еще засраные датчики и как следствие сбои в работе оборудования ввиду неправильного считывания...

Изменено 23 февраля 2015 пользователем weid

[weid 17]

Померяешь давление,если норма то дальше копать,если нет-снимаешь тнвд и в сервис,только хороший а не где развод

[АлМес 0]

Померяешь давление,если норма то дальше копать,если нет-снимаешь тнвд и в сервис,только хороший а не где развод

Ребят не ругайтесь, я новичок. У меня есть машина дизель, рено меган 2, комон рейл, с ней тоже повозился, знаю сейсас с закрытыми глазами, но это совсем другое.

Авто купил в конце ноября , когда гнал домой был сильный гололед, резина лысая, полз еле еле, авто вроде не тупило, короче не понял. Перетрес всю ходовку, с мультимодом весь мозг сломал пока сделал. Куда по электрике не коснись, везде были сопли и скрутки, все пропаял. Как все сделал, решил прокатиться, а авто не

хочет ехать, хотя завилась с пол пинка.  Давление мерил, как в мануале,поставил тройничок, где клапан опережения, при оборотах 3500 - 0,5, при 4000-0,6, при 4500 - 0,67, больше не крутил. Во впускном коллекторе грязь есть, клапан ЕГР заглушен. ТНВД вскрыл, там все чисто, все сеточки чистые, клапан закрывается четко, напряжение как положено подается 12,5 В. и  10,5 В. Старый хозяин утверждал, что форсунки новые поставил, думаю чтобы не сомневаться завтра сниму и проверю. Проверю так же компрессию. Ремень стоит по меткам, это я в первую очередь проверил.

Как определить голова Китай или нет? Какие проблемы могут с ней быть? Как померить давление в обратке, вернее сколько должно быть? 

ТНВД б/у наверное 20 тыр. стоит, но где гарантии, что он живой, а новый стоит как б/у авто.

[andre67 3]

@@АлМес,

Почитай вот это:

 http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=125283&hl=

Померь сопротивление на управляющих резюках.

[weid 17]

Тнвд стоит 20 тысяч полностью исправный,проверенный на-стенде и все что вызывало сомнение-заменено...во владе есть одна кантора,занимается давно ...очень хорошо делают...

а машина то какая у тебя?давление турбины не соответствует нормам чтото

[Кукурузник 78 61]

 форсунки новые поставил, думаю чтобы не сомневаться завтра сниму и проверю. Проверю так же компрессию. Ремень стоит по меткам, это я в первую очередь проверил.

 

Не перетяни!  Я с дуру на 4-м сорвал резбу  , собираю инструмент для футорки...

[weid 17]

Не перетяни! Я с дуру на 4-м сорвал резбу , собираю инструмент для футорки...

Еще один человек-рукадинамометрическийключ))) сколько раз говорить-нех*й лезть гаечными ключами туда,где нужно строго соблюдать момент...тем более форсунки...

неужели так трудно потратить три тысячи и купить два ключа,а потом радоваться всю жизнь...

даже те,у кого рука(как они говорят) набита,затягивают с такой погрешностью шопестетс...мало того что на каждой точке одной детали разный,так еще в одном месте перетянуто,в другом недотянуто...

[weid 17]

Давление на обратке 6-8 кг на 1000 оборотов...

китайская голова подлежит обязательной шлифовке,подгонке клапанов и проверке на трещины...эти узкоглазые братья,делают знатный кал

[Кукурузник 78 61]

Еще один человек-рукадинамометрическийключ))) сколько раз говорить-нех*й лезть гаечными ключами туда,где нужно строго соблюдать момент...тем более форсунки...

неужели так трудно потратить три тысячи и купить два ключа,а потом радоваться всю жизнь...

даже те,у кого рука(как они говорят) набита,затягивают с такой погрешностью шопестетс...мало того что на каждой точке одной детали разный,так еще в одном месте перетянуто,в другом недотянуто...

Помочь хотите или поумничать?

Есть у меня ключи, но памяти нет нихера! Врезался момент в 80кг в мозги и все. Откуда не знаю.

Подтянул, ездил почти год, решил поменять и вывернул с резьбой... Теперь в печали...

ЧТО за форсунки с длинной резьбой? Номерочек бы узнать или мотор на котором такие стоят.

[АлМес 0]

Всем привет! Сегодня объехал конторы которые делают форсунки, в этого приехал к дизелисту, который делал мотор, он сказал, что распылители поставил новые, голову тоже он менял, соответственно все проверил, кроме ТНВД !!! Предыдущий хозяин был раздолбай, родной  ТНВД у него сдох и он притащил с контрактного двигла. Авто конечно передвигалось, но как хрен знает. До того  как забрать авто, он простояло на складе, заваленное хламом, год. И мы пока ковыряли ходовую, с учетом Нового года, еще 3 месяца. 

 

Тнвд стоит 20 тысяч полностью исправный,проверенный на-стенде и все что вызывало сомнение-заменено...во владе есть одна кантора,занимается давно ...очень хорошо делают...

а машина то какая у тебя?давление турбины не соответствует нормам чтото

Скинь, пожалуйста контакты по ТНВД, может и по турбине есть.

[АлМес 0]

Не перетяни!  Я с дуру на 4-м сорвал резбу  , собираю инструмент для футорки...

Спасибо, но к сожалению не видно, очень мелко.

[Кукурузник 78 61]

 

Изменено 24 февраля 2015 пользователем Кукурузник 78

[weid 17]

Завтра скину,сфотай свой тнвд...может у-меня такой же,отдам дешевле рыночной...

для начала померяй давление на обратке,а то зря тнвд купишь...

з.ы-если авто так долго стояло,могло все закиснуть...в том числе и лопатки...его бы разобрать да помыть...но если ты его разбирал,значит дело не в нем...

турбина должна давить 0.5 на 2000 ... Посмотри куллер,наверно он весь в масле раз давление маленькое...отсюда-могут быть засраны сенсоры...