Кукурузник 78

В Радужном ХМАО пива нет... Все г..но! Пью водку в "Евгении" парю зад в сауне...

Соболезную. ....... Подробности есть?

Вот разъяснения по пунктам. 1. Плунжер с небольшой износ-не критичный но уже не позволяющий вовремя плюнуть форсунке. 2. Резисторами корректируется время и момент работы СПВ-что в свою очередь увеличивает время дозирования(количество топлива) и момент его начала, 3. По вибрации- мотор не новый, подушки новые-возможно жестки, возможно кривы, возможно порвана на акпп(тоже на тряску влияет- к ТПА ни какого отношения.) Из твоих предположений имеет право жить неравномерная компрессия и разное давление открытия форсунок. Было предложено сдвинуть чуть в сторону блока ТНВД чтобы компенсировать естественный износ крестика-вала-шестеренок-шпонки-волнушки, скорректировать работу СПВ при помощи резисторов, проверить работу подушек чтобы исключить данный пункт из поиска.

Резина летняя АТ, клиренс не увеличен, мотор слабенький, привод передний-кардана нет, за рулем трезвый... Не тянет на внедорожник! Пузотерка бебашенная- может быть...

Я почему то думал что ТС желает победить эти 2 проблемы... А оказалось...

2-3 градуса в зажигании тоже ни на что не влияют? Поиграйся корректирующими резисторами как я советовал выше! должно помочь! Ну можешь еще чуть вперед(к блоку) сдвинуть ТНВД.

Установи переменные резисторы вместо штатных на тнвд, лучше вывести в салон( от компа) и подбирай номинал. На подношенный плунжер форсунки с высоким давлением открытия.ИМХО... У нас же 150 положено вроде? 155-156 ставят с запасом на "просаживание" если не ошибаюсь.

Шайбы на форсах под рампой обратки не перетянул? Новые?

Куда зеленые смотрят!

Опят шописец! За 1 час на всю ночь работы жене привезли...

Сухпай? Корея?

Имеется ввиду дополнительный? Или именно этот turbo pressure sensor?

А здесь тнвд снимался а не крышка.