Индикация наддува 2LT

[Vagabondo 0]

Подскажите, уважаемые, чем включается индикатор работы турбонаддува на приборке? Мотор 2LT, смотрел машину на днях, индикатор загорается где-то после 2600 об\мин, а турбины не слыхать. Это нормальное явление? Собственно, не слыхать было из салона, капот закрыт, двери закрыты.

И еще - двигатель не дымит. Вообще. Ни на каких режимах. Может оно и хорошо, но для дизеля подозрительно). Есть предположение, что придушена циклическая подача, потому как и тянет вяловато. Вот интересно, есть смысл произвести такой маневр перед продажей и что за ним может крыться? Или просто настроили экономичность по максимуму? Да, и температура выхлопных газов на холостых на выходе выхлопной трубы градусов 80, рука не терпит.

Спасибо!

[Vagabondo 0]

Up

[danik 7]

Индикатором управляет "блок управления токсичностью", т.е. "мозги". Они у 2Л-Т тож есть.

Судя по симптомам турбина не может создать необходимое давление, ну или делает это с трудом.

Если сама турбина жива, то:

1. Проверь байпасный клапан (на турбине), не закис ли в полуоткрытом состоянии.

2. Проверь герметичность от турбины до впускного.

3. Смотри датчик наддува, стоит на банке фильтра, соединен шланчиком с впускным коллектором.

4. Проверь все вакуумные цепи.

5. Проверь, прочисти, подогни разьемы на датчике наддува, вакуумных клапанах и пр.