Prado 5VZ-FE не заводится

[stal 0]

По родному иммо прадика не подскажу. у меня иммо доставлялся неоригинальный. Пока метку не прочитает - чек тож не горит, авто мертвое.

На 100-ке лампочка с индикацией красного ключика должна потухнуть, когда иммо прочитан.

Пару раз было из-за предохранителей в блоке под капотом.

нет такой лампочки с ключём

сейчас гляну лампочку чек...

[vic_363 3]

Для проверки лампочки чека:

- проверь целостность предохранителей : ALT 100A, AM1 50A  GAUGE 10A,

Можно при включенном зажигании просто смотреть наличие 12В на обоих сторонах .  Это прямая цепочка от аккума , через предохранители и замок зажигания -далее на лампочку чека и на ЭБУ и диагност. разъем (контакт W).

То есть можно просто взять контрольную лампу(5w), один конец через предохранитель кинуть на + аккума, а второй на диагностическую колодку , клемму W. Включить зажигание и проверить, горит  или нет.

 

- Так же проверь EFI 15A, AM2 - 15A, IGN-7,5A,, ECU-B 15A и реле EFI.

[vic_363 3]

Схему лампочки мож глянуть  http://www.prado-club.su/forum/index.php?action=dlattach;topic=38.0;attach=245008;image

и здесь иммоhttp://www.prado-club.su/forum/index.php?action=dlattach;topic=38.0;attach=245010;image

Изменено 3 июля 2015 пользователем vic_363

[stal 0]

Схему лампочки мож глянуть  http://www.prado-club.su/forum/index.php?action=dlattach;topic=38.0;attach=245008;image

и здесь иммоhttp://www.prado-club.su/forum/index.php?action=dlattach;topic=38.0;attach=245010;image

что то на этой схеме нет лампочки))

проверил на приборке, лампочка целая подкинул другую, плюс на лампочки есть, а вот (-) нету!!!! с блока на контакте W, сигнал выходит, до приборке не доходит

[vic_363 3]

как нет???  смотри ниже в цепи  предохранителя gauge

CHEK ENGINE WARNING LIGHT

Изменено 3 июля 2015 пользователем vic_363

[stal 0]

что такое IJ1, стоит в цепи минуса

Изменено 3 июля 2015 пользователем stal

[vic_363 3]

Номер разъема

[stal 0]

теперь горит лампочка чек, ошибка по миганию 14-14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)

лаунчем так и не удалось сделать диагностику

[vic_363 3]

На 1-ю катушку цепляют провод от ГБО , для считывания оборотов.  Копай туда.

Разберитесь с ГБО. Кнопка должна заработать. схем по проводам гбо полно в интернете

Изменено 3 июля 2015 пользователем vic_363

[stal 0]

короче дали (+) на катушки и комутатор (его не было), включилась кнопка гбо)))

машина даже заводится пока эфир есть)))

теперь надо смотреть форсунки, может и там нет (+)???

скоро обвесим всё машину проводами, где то минуса нет, где то плюса)))

главное завести а потом будем разбираться что куда пропало...

хотя странно как то, на чек минус не приходит, на катушки плюс...

[vic_363 3]

Смотрите схему. Там все просто. Найдите, где пропал +. Чудес не бывает. Проверяте предохранители, реле и разъемы.

Хотя странно с чеком. Он управляеться минусом, как и форсунки. Как тогда его прочитали???

Изменено 3 июля 2015 пользователем vic_363

[stal 0]

Смотрите схему. Там все просто. Найдите, где пропал +. Чудес не бывает. Проверяте предохранители, реле и разъемы.

Хотя странно с чеком. Он управляеться минусом, как и форсунки. Как тогда его прочитали???

с чеком так обстоят дела: прямо с блока выходит минус, вся коса идёт под торпеду и потом выходит на приборку, как мне кажется где то под торпедой он потерялся.

так как с самого блока выходит минус я прям туда и повесил дополнительный провод и прям на приборку его кинул 

[stal 0]

Всем привет, машина завелась. Есть одна проблемка: ошибка 33 Idle speed control, 31 Mas air flow (MAF), 21 Heated oxygen sensor

Машина на холостых работает нормально, заводится хорошо,но при полном газе захлёбывается. Если нажать на полный газ, есть провал, потом двигатель выравнивается и начинает набирать, и постоянно горит чек.

На какие ошибки обратить внимание? 

[s23dfc 5]

Были у меня похожие симптомы!проверь приходящий + на дмрв.

[stal 0]

выкрутили две свечи, они залитые. Похоже сильно богатит

[B@nder@S 49]

выкрутили две свечи, они залитые. Похоже сильно богатит

Естественно. Из-за ошибки либо на ДМРВ, либо на лямбде мозг начинает лить "по среднему". А у тебя обе сразу (31 и 21).  

[stal 0]

Естественно. Из-за ошибки либо на ДМРВ, либо на лямбде мозг начинает лить "по среднему". А у тебя обе сразу (31 и 21).  

и из за этого может захлёбываться? понимаете если нажать на педаль вроде обороты набирает (хотя тахометр не показывает), но с каким-то провалом

[B@nder@S 49]

и из за этого может захлёбываться? понимаете если нажать на педаль вроде обороты набирает (хотя тахометр не показывает), но с каким-то провалом

Легко. Провал на резком газе - один из симптомов ошибки с ДМРВ. 

[stal 0]

Легко. Провал на резком газе - один из симптомов ошибки с ДМРВ. 

да вроде всегда он так ездил...))) на сколько я помню, ну ладно буду заказывать

так я и не понял где плюс отвалился, нашёл пред который отвечает за форсы и катушки, с преда выходит питание, дальше идёт на реле, с реле и дальше....

с блока предохранителей коса выходит и идёт с левой стороны капота в салон под тарпеду....вот и ищи где пропал этот плюс...

вскрывать всё косу не хочется...

Изменено 6 июля 2015 пользователем stal

[B@nder@S 49]

да вроде всегда он так ездил...))) на сколько я помню, ну ладно буду заказывать

Не обязательно заказывать. Можно проверить заведомо исправным. Вдруг дело не в датчике, а в проводке. Можно попробовать промыть Ликви Моли для начала. Всяко дешевле замены.