Рессоры

[deep 0]

Добрый вечер,

Господа, простите за избитый вопрос насчет рессор для Фораннера 1-го поколения..

Недавно катался к бате в деревне, и сломались коренной и подкоренной листы Как прямо по закону подлости. На данный момент чтобы вернуться домой вместо них воткнул листы от УАЗа (не помню какая модель) - они немного длиннее (где-то тут читал про них). Задняя часть рессоры вместе с П-образной штукой упирается в раму. Я хотел бы попросить совета у знающих людей по поводу того что нужно делать..

На данный момент есть два варианта:

1. Переваривать вперед передние крепления рессоры. Буду благодарен если кто-то что подскажет по данному моменту. Есть полуавтомат на 190А макс. (проволока макс. 1 мм.) - можно ли им приварить, или лучше обратиться к опытному сварщику и варить дуговой сваркой? Вариант хорош тем, что в случае чего рессоры легко заменяются отечественными.

2. Брать рессоры через "Petyara" - тут есть некоторые траблы, т.к. я с ним связаться пока не смог Минус - нужно брать только "нативные" рессоры. Связаться попробую завтра.

Буду благодарен за любые замечания / предложения в этой области. Большое спасибо заранее.

[scorpioz 0]

брал у петяры рессоры еще не ставил без проблем

есть одна живая могу отдать не за дорого у второй лист из центра сломало.

но если бедеш переберать то соберешь из моих и своих

[scorpioz 0]

варите без мазы!!!!!!!!!!!

они лопнут рядом

и еще еслт лопнули рессоры зночит кирдык амортикам

[WalkMan 1]

Вариантов всегда куча...

1. Волга. Универсал. Перезагибать уши надо.

2. Берешь рессору малолистовую от уаза. Переносишь точки крепления рессор.

Получаешь ремонтопригодный узел.

3. Покупаешь рессоры у Петра.

4. Купить усиленные рессоры Dobinson, OEM, Parabolic ну и так далее.

P.S. Если машина надолго последний вариант самый самый.

[deep 0]

варите без мазы!!!!!!!!!!!

они лопнут рядом

и еще еслт лопнули рессоры зночит кирдык амортикам

252777[/snapback]

Про амортики это да - я их все равно менять тож собрался А варить я предполагал крепления к раме, а не сами рессоры

Вариантов всегда куча...

1. Волга. Универсал. Перезагибать уши надо.

2. Берешь рессору малолистовую от уаза. Переносишь точки крепления рессор.

Получаешь ремонтопригодный узел.

3. Покупаешь рессоры у Петра.

4. Купить усиленные рессоры Dobinson, OEM, Parabolic ну и так далее.

P.S. Если машина надолго последний вариант самый самый.

252862[/snapback]

Угу.. Сам сейчас в раздумьях какой вариант лучше. Покупать усиленные буржуйские рессоры - задушит жаба, а затем додушит жена. Попробую сегодня насчет "петярорессор" связаться.

[WalkMan 1]

Считаю что не имеет смысла покупать петярорессоры потому что все таки дороговато.

Если жена душит, а за ней жаба тебе в глаза смотрит то снимай оставшуюся рессору. С коренным идешь в магазин и подбераешь по центральному отверстию аналог. Дальше перезагибаешь уши согласно родному листу, и вот тебе коренной готов. Ну конечно все это у кузнеца делается. За небольшие деньги на любой автобазе.

Остальные набираешь от чего угодно. Если по мягче хочеться то от волги.

Бюджет я думаю в таком варианте будет минимальный.

P.S. Чтобы пакет рессорный лучше работал обмотай его полностью репшнуром вымоченным в жидкой резине. Операция грязная но дает отличный результат...

[RomanEz 7]

Совершенно "случайно" завалялись рессоры на 61 кузов, Брал себе у Пылесоса, но они оказались короче, оказывавается на 130 нужно немножко длиннее. Отдам за пиво пиши в личку куда отправить.

[электроник 445]

С коренным идешь в магазин и подбераешь по центральному отверстию аналог. Дальше перезагибаешь уши согласно родному листу, и вот тебе коренной готов

+ отрезаешь лишнее по всей длине, чтобы родные стремянки встали Или заказываешь новые стремянки, а это уже не любой кузнец

[WalkMan 1]

To: RomanEz

Идеальный вариант!

[deep 0]

Совершенно "случайно" завалялись рессоры на 61 кузов, Брал себе у Пылесоса, но они оказались короче, оказывавается на 130 нужно немножко длиннее. Отдам за пиво пиши в личку куда отправить.

252892[/snapback]

Wow, крута Спасибо, отписал в личку.