Не Круизер. Прошу совета. Извините за off

[Step™ 0]

Приветствую.

Прошу прощения за неформатный вопрос, но очень надо внести ясность.

Тема такая: купил я эвакуатор Nissan Diesel UD 2000 год.

Кранорвая установка SuperZ500. Сам на лапах поднимается и может заезжать на платформу машина. Двигатель RE8-151395, рама PW251M20062.

Когда собрался менять масло, то выяснилось по каталогу, что на такой раме не может быть такого двигателя. Стали разбираться - и выяснили, что это был самосвал 4ВД с двигателем V10, 10 литров с турбиной. (Почему поняли что был самосвал - вал отбора мощности идет отдельно)

В Японии, (продавец утверждает что купил уже готовый эвакуатор), сняли кузов, ДОВАРИЛИ раму в месте съезда автомобиля, поменяли мотор на RE8 (15 литров, атмосферник), поставили крановую установку. Получился эвакуатор. Задние оси обе ведущие с блокировкой. Рама доварена очень качественно, с дублировками и антигравием. В ГТД проходит как "Автомобиль грузовой бортовой с крановой установкой". Номера все совпадают с реальностью

Планируется поездка на нем из Владика в Москву и дальнейшая работа в Москве.

Саму раму усиливали в Японии. На раму самосвала доварили кусок. Очень хорошо сделано. С дублировками по всей длине.

Момент рамы меня не очень волнует, если честно.

Если меняли мотор с 10 л+турбина на 15 л атмосферник - как это отражается на всей трансмиссии? Кабина открывается и закрывается отлично. По подушкам и местам крепления двигателя ничего не видно. Одно НО. Это не совпадение по "пресловутым каталогам". В 2000 году не могли ставить двигатель RE8-151395. Такой мотор (без электроники) шел только до 95 года. Судя по каталогам - нет такого двигла на такой раме. Отсюда вопрос реального пробега этого мотора.

Кто может реально проверить и дать совет - что делать? Я готов отблагодарить во Владе или в Москве - дело то не шутошное - 70 К$. !

Вопросы:

Возможен ли подобный гибрид в принципе?

Может ли такая машина работать без проблем в качестве грузовика с краном?

Не возникнет ли проблем из-за другого мотора?

По документам - все вроде Ок. И ГТД и ПТС - все нормально.

Продавец готов сделать в ГАИ постановку со снятием.

Мне ОЧЕНЬ нужен подобный аппарат для работы. И у меня два варианта: или узнать все про данный вариант, выяснить все детали и без проблем принять в эксплуатацию, или заставить продавца вернуть деньги.

Заранее благодарен.

Извините за вопрос не в тему.

С уважением,

Step™

[agr]

Будет конструктивнее обратиться на форум Ниссан-Клуба.

[tlk-72]

если все работы произведены в японии, думаю волноваться не стоит, это у нас никто низачто не отвечает,я три месяца назад на работу купил ЗИЛ новый, поставили крановую контрактную, так вот 2 месяца по гарантии с КПП простоял и два раза гоняли недоделки по крановой устранять, после этого и водитель уволился, так что лучше японки нету ничего, сам попробуй прокатиться, если едет нормально, тянет , скорость набирает хорошо, мосло не гонит и т.д., ну навсякий случай компрессию можно померять, с турбиной конечно повеселе будет, но если на дальняк не гонять , то и так хорошо, представь у меринов, манов больших двигатели 12 литров а у тебя 15 , мощи должно заглаза хватать., да , продавца в цене попробуй поломать, но это мое мнение, деньги не маленькие, решать сам должен.

[NazareT]

Замену трансмиссии отследить тоже не сложно по оригинальной программе, на ниссанах указывается!

[Dim_]

Если действительно делалось в Японии то проблем не будет, у них такое делается часто.

NazareT прав если делали в япии можно отследить, они это не скрывают.