проблема с АКПП. ПОМОГИТЕ!!!!!

[GooRK 0]

ХЕЛП!помогите разрешить проблему. машина Крузер ПРАДО 96г.стала плохо переключаться АКПП с 1-2, 2-3, а вот 3-4 перепрыгивает очень часто или вообче не переключается на 4.

а недавно на приборной доске начало гореть А /ТР когда рычаг переключения передач в положение Р (паркинг).

КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ? или ЭТО ЗАМЕНА АКПП...? :blink:

[maestro116 0]

Привет. GooRK!

Подскажи, какой движок и как проявилась эта беда.

А/ТР горит в том случае, если раздатка на нейтрали, сигнализирует, что паркинг на коробке не удержит машину,типа, затяни ручник.

Посмотри состояние тросика с рычажка газа, что уходит в коробку.

Если коробка работает, пробуксовок нет, то скорей всего, нужно заменить жидкость в АКПП. Если самому, то тягомотина. Нужно вскрывать поддон коробки, снимать и менять фильтр.Кстати, жидкость на 100% не поменяешь, до фига (процентов30) остается в бублике (гидротрансформаторе). Если нет опыта, то лучше предоставить это сервисменам.

[Meris 26]

Зайди сюда http://wwwboards.auto.ru/akpp/ и сюда http://www.agauto.ru/ag_tex_faqat.shtml

я там много чему научился...

[GooRK 0]

maestro116

двигатель KZ1 машина дизальная 3.0 литровая

как оказалось А /ТР горит не всегда (а когда ей вздумается(к примеру сегодя не горела))

а теперь все попорядку

-началась проблема переключения скоростей примерно 3 недели назад

-обороты повышаются а переключения нет 1-2 (приходится убирать ногу с пидали газа на одну -две секунды и сново нажимать газ тольо так происходит перелючение с 1-2, 2-3.) В данный момент 4 не влючаеся вообче.

- приходиться ездить на 3 переачи держа обороты до 2000 (скорость примерно 60-80 км/ч)

- ездил на эл диагностику - воткнули какой то прибор в разъем под капотом

проверили (сказали по электике вроде все нормально , что дело в механике$$$$$)

НО, ЧТО УДИВИНЕЛЬНО отезжая от сервиса и до самого дома она сабака ехала как НОВАЯ без каких либо изъянов

ВОТ и задумаешся механика ли это :blink:

[Bolomut 165]

Надо снять поддон АКПП и посмотреть.

Скорее всего придется откручивать болты под ними на ходятся пружинки с шариками (а ля фиксаторы).Заодно и масло поминяешь с фильтром

[maestro116 0]

GooRK,привет!

Да,старый, скорее всего проблема в механике. Не жди беды, вали на станцию.

Если далече, до делай следующее.

1.Слей сколько сольется жидкости из коробки.

2.Сними поддон коробки.

3.Открути и сними фильтр.(плоская коробочка с прорезью внизу) Снимай аккуратно,пометь какой болтик откуда-они разной длины.Вкрутишь длинный вместо короткого-быть беде,что-то сверху да выдавит. Снимай тоже аккуратно-на горловинке фильтра есть резиновое колечко-не повреди.

4.Желательно поставить новый, если нет-тщательно промыть. Кстати, соляркой и керосином не пользуйся, только "сухими" жидкостями.

5.Собери все обратно,как было,закрути поддон через герметик.

6.Залей dexron3mercon или что подобное, при возможности залей присадку типа K&W TRANS-X.

После энтого все должно поехать.

[GooRK 0]

все получилось ПРОБЛЕММА ИСЧЕЗЛА!!!

я просто поехал купил хороший (родной) кабель для массы

и прикрутил массу на коробку и кузов

вуаля все встало на свои места

как новая коробочка без сучка и задоринки

так , что прежде чем расставаться с деньгами нужно немного покумекать

спасибо всем!!!