еще раз про термостат

[Гарик40 1]

Может кто объяснить почему после переборки мотора не открывается термостат? Где-то на форуме читал что можно перепутать местами прокладки ГБЦ как понять что они перепутаны? ведь как я понимаю правая голова это та у которой 1 3 5 цилиндры? ребят помогите реально советом а лучше ткните пальцем в фото как должны стоять прокладки гбц. Термостат я поставил новый и в кастрюле его прокипятил и проверил, они и старый и новый открываются нормально. короче что делать????? Да и вот что авто я купил здесь на форуме у сереги который тему создал про "рост моего 130". вот теперь все никак не получается доделать(((((

[Гарик40 1]

И еще вопрос можно ли ездить на перепутанных прокладках с условием что я выкину термостат? Хотя бы какое то время?

[Гарик40 1]

вобщем сейчас посмотрел на прокладку правой головы со стороны моторного щита там красуется буква L.(((( Опять разбирать, и прокладки менять((((      

[Vicious 2]

Если две левых прокладки стоят, то ничего страшного. Левая от правой отличается только наличием одного отверстия.

У меня на правой тоже с L стоит.

[Гарик40 1]

Если две левых прокладки стоят, то ничего страшного. Левая от правой отличается только наличием одного отверстия.

У меня на правой тоже с L стоит.

т.е. можно отстрельнуть только левую бошку, и поменять прокладку и термостат заработает? вот как всегда поторопился, хотел в карелию ехать а на работе не отпустили, теперь опять мотор ковырять(((((

[Гарик40 1]

вобщем забил на термостат до зимы тем более авто для покатух, прокатился наконец то, температура в норме, даже чуть менее середины стрелка, меня устраивает, а зимой займусь))))))

[Рома 105]

Не рисковал бы....а то попадешь на замену голов, а не прокладок

[Гарик40 1]

Не рисковал бы....а то попадешь на замену голов, а не прокладок

а каким образом? термостат то я удалил и прокатился без него, температура не растет, даже вроде как не совсем догревает

[mountainbiker 12]

вроде как малый круг надо заткнуть чтобы по большому гоняло...

[Гарик40 1]

вроде как малый круг надо заткнуть чтобы по большому гоняло...

а что будет если малый круг открыт? главное чтоб перегрева не было, вот только что вернулись с покатух, даже покупались немного температура даже и не думала подниматься, наверное если авто использовать для грязи термостат не особо то и нужен))))

[mountainbiker 12]

я так думаю что без термостата будет только по малому кругу гонять...дашь нагрузку-закипишь с последствиями...

[Рома 105]

Ты откуда знаешь что нет перегрева? Там где датчик на стрелку стоит может и нет.

А например во втором цилиндре нет циркуляции...ну так для примера..

Ну и не догрев=конский расход топлива

Изменено 20 августа 2016 пользователем Рома

[Гарик40 1]

Ты откуда знаешь что нет перегрева? Там где датчик на стрелку стоит может и нет.

А например во втором цилиндре нет циркуляции...ну так для примера..

Ну и не догрев=конский расход топлива

интересно и почему же там нет циркуляции? в четвертом и шестом тоже нет? а про расход я вообще молчу, в грязи литр км)))

я так думаю что без термостата будет только по малому кругу гонять...дашь нагрузку-закипишь с последствиями...

гоняет наоборот по большому кругу постоянно, радиатор и нижний патрубок горячие, при чем без термостата по грязи еще и лучше охлаждается т.к. доп. сопротивления нет

[Рома 105]

Именно во втором. Если мне не изменяет память, именно там нет одного отверстия на прокладке от правой головы.

[mountainbiker 12]

гоняет наоборот по большому кругу постоянно, радиатор и нижний патрубок горячие, при чем без термостата по грязи еще и лучше охлаждается т.к. доп. сопротивления нет

твое утверждение противоречит мануалу... 

[Рома 105]

твое утверждение противоречит мануалу...

В этом он прав. Малый круг это движок, когда термостат закрыт. А большой через радик и движок

[Гарик40 1]

В этом он прав. Малый круг это движок, когда термостат закрыт. А большой через радик и движок

Рома спорить не хочу, но вот в чем забава там помимо этого отверстия вся гильза омывается охлаждайкой, неужели циркуляция вся основана на этом отверстии? мне не в лом поменять прокладки, но получается термостат постоянно открыт на полную? когда мотор под нагрузкой?

Изменено 20 августа 2016 пользователем Гарик40

[mountainbiker 12]

В этом он прав. Малый круг это движок, когда термостат закрыт. А большой через радик и движок

если ты помнишь про работу термостата на этом двигателе,то это термостат переключающего типа...он при открытии затыкает отверстие малого круга и тем самым заставляет ож циркулировать по большому...в его работе не предусмотрена циркуляция по обоим каналам одновременно...

[Рома 105]

если ты помнишь про работу термостата на этом двигателе,то это термостат переключающего типа...он при открытии затыкает отверстие малого круга и тем самым заставляет ож циркулировать по большому...в его работе не предусмотрена циркуляция по обоим каналам одновременно...

Речь не о том как и чего у нас термостат делает, а о том что будет если его снять.

[mountainbiker 12]

Речь не о том как и чего у нас термостат делает, а о том что будет если его снять.

из того что делает термостат становится понятно что без него автомобиль эксплуатировать нежелательно,потому что ож будет циркулировать по наименьшему сопротивлению,которым является малый круг...поэтому чтобы перевести авто на большой круг необходимо заглушить отверстие малого...