Упал передок

[Максег 0]

5 часов назад, magazin69 сказал:

 

И чо, гидро починить дороже было чем весь этот колхоз мутить?

Дело в том, что машина 99 года, очень много стояла. Хозяин предыдущий не прикасался к жиже с 2005 года. Когда я начал ездить, все забренчало и потекло. Замена пары задних гидро-амортизаторов (которые текли) была почти эквивалентна 4 газ/масло и пружинам. Зато один раз поставили и забыли, а у гидро-подвески - насос, датчики, яйца, жижа. Велика вероятность что вся эта система начала бы капризничать.

Не согласен насчет "колхоза", ибо у токаря не вытачивал переходные пластины на аморы от ВОЛГИ и не создавал тему "поможите люди добрые..." 

[Недолексус 0]

Почти аналогия,только у меня LX470,гидра конечно надежная,но коррозию элементов гидроподвески(штуцера,магистрали,штоки амортизаторов и т.д )никто не отменял,возраст берет свое .

Вчера заменил пружины задние ,от обычной сотки поставил,поменял 4 амортизатора ,перед —Каяба,зад—Монро . 

Торсионы толстые ,  приобрел на разборе,при установке оказались длиннее лексусовских,сейчас ищу торсионы снова и интересует вопрос,кронштейны менять нужно,те что на торсионах на шлицах стоят или достаточно менять "палку"....?

Почти аналогия,только у меня LX470,гидра конечно надежная,но коррозию элементов гидроподвески(штуцера,магистрали,штоки амортизаторов и т.д )никто не отменял,возраст берет свое .

Вчера заменил пружины задние ,от обычной сотки поставил,поменял 4 амортизатора ,перед —Каяба,зад—Монро . 

Торсионы толстые ,  приобрел на разборе,при установке оказались длиннее лексусовских,сейчас ищу торсионы снова и интересует вопрос,кронштейны менять нужено,те что на торсионах на шлифах стоят или достаточно менять "палку"....?

Изменено 13 июня 2017 пользователем Недолексус