О грустном:(

[пылесос 2]

Ребята, сегодня мне объявили цену капремонта :unsure: Мой приговор: 20 000р - работа, + расточки/шлифовки ещё на 3 000р + з/ч (неоригинал) ~ 12 000р итого на круг: 35 000р , при условии, что мне собирают резервный двигатель в течение недели (с моим запасным блоком и моими же запчастями), а затем ещё в течение недели устанавливают мне на него ГБЦ и сам мотор на законное место...

И это не Москва - это Тула с её уровнем жизни и достатка!:blink:

...

Буду крутой! B)

Наверное... Если потяну расходы :blink:

Если же нет, позаботтесь, pls, чтобы мой страдалец отошёл в хорошие руки

А то, блин, мне по-хорошему его и завещать-то некому... :unsure:

[exup 3]

За борт такое настроение! " А капитан нам шлёт привычный знак, ещё не вечер...".

Главное что б слесари сработали качественно.А хоть какие нибудь гарантии будут, хоть на качество затяжки крепежа?

[Bolomut 165]

Узнавал тут у одной конторы.Движок на мою встанет 2200 баков.Цена в МОСКВЕ.ВОТ так ВОТ.

[TDA 23]

Hi

Ребята, сегодня мне объявили цену капремонта :unsure: Мой приговор: 20 000р - работа, + расточки/шлифовки ещё на 3 000р + з/ч (неоригинал) ~ 12 000р итого на круг: 35 000р

23424[/snapback]

Растачивать не надо (если вкладыши не проворачивало).

Хотя многие на твоем месте не капиталят

1. Померь компрессию. (если ниже 27 то .. да капиталка желательна).

2. Закрути в маслянную магистраль датчик и посмотри давление масла. Возможно забился/умер редукционный клапан. Если давление будет выше 4 то проверь его.

Также неплохо бы промыть маслянную систему.

Там перед сальником должно быть дренажное отверстие для сброса масла. Если оно забилось ...

Капиталят обычно двигатели если нету давления (масла) или компрессии Все остальное от лукавого

Если будеш продовать .. за 500$ документы заберу

[TDA 23]

Hi

Узнавал тут у одной конторы.Движок на мою встанет 2200 баков.Цена в МОСКВЕ.ВОТ так ВОТ.

23453[/snapback]

Не хотелось бы тебя огорчать Но Твой двигатель в плане запчастей крайне не удачный. У нас он не котируется. Запчасти б.у. найти практически не реально. А то что есть ощутимо (в разы) дороже.

[Bolomut 165]

Знаешь меня ты точно не растроил.Даже если и на думаю движок делать.

То уж точно не буду покупать контрактный.Запчасти есть в ехисте основные.

Да и цены можно регулировать.

[пылесос 2]

Hi. TDA!

Что касается расточки/шлифовки, то я свои будущие валы видел воочую: риски на них есть - таких быть не должно... B)

да и мотор всё равно уже разобран: я -ж говорю: у меня 2 двигателя - один на машине, а другой резервный, отдефектованный уже. Так вот я в целях экономии времени на состояние "без машины" собираю пока тот, чтобы переставить двигло и голову: и в путь!... B)

А что до того, который на машине - так давление-то оно есть, но оно неминуемо падает, по мере окончания масла, которое уходит через сапун и выхлоп: 1л/200км... да и заднюю дверь от масла отмывать я устал уже...

Компрессию мерил: 30,30,30,28 - как у нового! Вот только говорят, что компрессия эта скорее всего, при таком расходе масла - "масляная", а как известно, замена только колец на дизеле - мера временная, да и по стоимости работ почти то-же что и капиталка...

Так что когда его разберём - там и видно будет

Если за $500 документы на двигатель - то отдам, а если на машину, то извини - не смогу долго ездить без документов... :D

[TDA 23]

Hi

Если за $500 документы на двигатель - то отдам, а если на машину, то извини - не смогу долго ездить без документов... :D

23742[/snapback]

Не за машину

Если руки есть, сделай основную работу сам. 10 000 -15 000 руб сэкономиш

[пылесос 2]

Если руки есть, сделай основную работу сам. 10 000 -15 000 руб сэкономиш

23795[/snapback]

Я бы с Удовольствием! :D

Вот только так сложилось, что я более компетентен в мелких механизмах часов... B)

А вот с двигателями... Взять хотя-бы случай: Попытался провернуть за маховик снятый и обезглавленный двигатель - чтобы рассмотреть как следует поршень - так вот взялся полным хватом, поднатужился :blink: и... провернул! B) сбив себе при этом три пальца, вот.

Но, успокоился быстро и больше с предложениями не подходил :unsure:

Поэтому думаю, что расходы на последующее лечение превысят сэкономленную сумму!

Отдам на откуп спецам: пусть сделают как надо!

Опять же: есть кому предъявить претензии а так...

P.S. А с документами на двигатель решаемо: пиши, обсудим

[пылесос 2]

Господа форумчане!

В ходе поиска запчастей на ремонтируемый двигатель, был очарован демократичностью цен на запчасти "Немецкого производителя - Autowelt" Так же приятно удивило наличие почти всего ассортимента запчастей... :lol: Особо понравились клапаны по 180(!)р за штуку... :o

Не "Зроблено ли в Гэрмании з любовью?" Есть опыт эксплуатации?

Перед этим звонил в Ехист на Варшавке: "У нас ремонтные размеры - только оригинал через 10 дней"... А цены вы знаете :blink:

Заранее признателен.

[TDA 23]

Hi

я тут подумал ....

Рассухарь клапана и посмотри люфты, возможно направляющие разбиты, через них масло возможно и уходит. Для проверки головку снимать не обязательно.

[пылесос 2]

Hi

я тут подумал ....

Рассухарь клапана и посмотри люфты, возможно направляющие разбиты, через них масло возможно и уходит. Для проверки головку снимать не обязательно.

23913[/snapback]

Да, действительно, мне когда м/с колпачки меняли, сказали, что люфт клапанов в направляющих есть :( Да и сам р/вал под 1-й ремонт шлифануть не помешало-бы - риски глубокие...

Но, наличие люфта в направляющих, при компресии 30,30,30,28 может ли служить причиной достаточно сильного сапунирования, при котором даже через поменяный 5 000 км тому назад, передний сальник коленвала выгоняется масло?... И это при выведенном сапуне, с которым при свете фар ездить уже стыдно... :unsure:

Короче, думаю так: сначала снять и отремонтировать голову - ведь всё равно её потом на резервный движок переставлять. А пока буду с ней заниматься, возможно, не снимая мотор, удастся и отдефектовать сам блок со всей его начинкой... B)

[TDA 23]

Hi

Но, наличие люфта в направляющих, при компресии 30,30,30,28 может ли служить причиной достаточно сильного сапунирования, при котором даже через поменяный 5 000 км тому назад, передний сальник коленвала выгоняется масло?... И это при  выведенном сапуне, с которым при свете фар ездить уже стыдно... :unsure:

24152[/snapback]

Разбитые направляющие на компрессию влиять не должны.

А вот через "щели" при всасывании будет засасывать "масляный туман" из под крышки головки а на фазе выпуска картерные газы могут прорываться Они то полезут туда, где сопротивление поменьше

Как вариант, сними полностью глушитель (открутитрубу от коллектора) и сравни напор из картера ...

[пылесос 2]

Как вариант, сними полностью глушитель (открути трубу от коллектора) и сравни напор из картера ...

24232[/snapback]

TDA, если я всё правильно понял, то причиной сапунирования могут быть не только кольца, но и щели между выпускными клапанами и направляющими (в открытом их состоянии)?

И приведённая тобой процедура проверки, может стать ключом к разгадке таинства исчезновения масла из двигателя с шикарной компрессией? :o

[TDA 23]

Hi

TDA, если я всё правильно понял, то причиной сапунирования могут быть не только кольца, но и щели между выпускными клапанами и направляющими (в открытом их состоянии)?

24237[/snapback]

Вроде мои рассуждения логичны

Проверь, Всего 3 гайки открутить то