4Runner: почём эксплуатация

[4runner_wanted 0]

Перед тем, как купить "бегуна", хочется спросить, во сколько вам, уважаемые форумчане, обходится его эксплуатация.

Что лучше - дизель, бензин, газ+бензин? Реально ли купить машину в нормальном состоянии до 10,000 уе и сколько потребуется вложений, если...? Короче, мне нужна почти безотказная машина за дешево и сердито.

Извиняюсь, полностью форум читать некогда, инет оч.хреновый у меня +работа +ремонт на даче и дома

[Bolomut 165]

Короче, мне нужна почти безотказная машина за дешево и сердито

Забудь и ездий на Тазе :P

[mbmaster 0]

Короче, мне нужна почти безотказная машина за дешево и сердито

Такие не продают.

А мое ИМХО что за 10, что за 12к купишь , все равно еще вкладывать будешь МНОГО.

Я например купил за 10, без особых проблем, и около 2 уже вложил на то да-се. :ph34r: за 3 месяца :ph34r: . Но я планировал эти траты при покупке.

[BOPOH 0]

Авто много в себя не просит, при условии нормального состояния при покупке, но реально надо ориентироваться на 2-2,5 тысячи бакинских, которые вложишь в машину в течении первых месяцев эксплуатации. После этого надо только поддерживать нормальное состояние машины, делать плановые работы и т.д. Насчет, того что лучше - дизель, бензин, газ+бензин, по мне газ+бензин - удобно и практично. А по поводу цены, то все относительно, надо смотреть машину, чем тщательней тем лучше. :D

[sergk65 11]

4runner_wanted

К сожалению почти все что продают сейчас на рынке требует ремонта и как справедливо замечено в районе 2 кил бакинских.

Но я знаю машину которая почти ничего не потребует и стоит она 10 Кил у нас на форуме PTerekhov продает свой первый Раннер. А так машина по поддержке больших сумм не требует. Требует тока обслуживания в срок. Насчет бензин - дизель это дело личное все имеет свои плюсы и минусы. Главный недостаток дизеля а даже не его а топлива к нему преход осень - зима для всех наших дизилистов серьезное испытание зальешь летнюю соляру и запарафинится все к такой то матери.

[пылесос 2]

4runner_wanted, из любопытства веду подробную статистику расходов в течение уже полугода с момента покупки

Если отбросить детали, соглашусь с приведёнными выше высказываниями. Мой опыт эксплуатации авто 92 г.в. с 2,4 турбодизелем показал: $10 000 - на входе + $1 650 в течение 9-ти месяцев и... предстоящий капремонт сапунирующего двигателя... :ph34r:

Что до расходов исключительно на ГСМ, то при условии появления на АЗС ЛУКОЙЛ ДТ Евро-4, по 13,00, а со вчерашнего дня по 14,10руб/литр (в г. Туле), стоимость километра пробега в смешанном цикле, летом составляет 1,54р. Зимой при 80% включённом 4WD 1,94р. Для справки: по трассе хожу <=100km/h

Безусловно, дизель - не бензин и "С места в карьер" не рвёт со старта, да и на трассе (см. Выше) но тут уж вопрос предпочтений...

Кроме того, дизель встречается в наших широтах крайне редко, так что брать приходится скорее "что дают" а не то "что нравится"

К примеру мой, на момент покупки, производил крайне благоприятное впечатление, не считая очагов коррозии частично уже крашенного кузова

А вот те нате: 30 000 км и капремонт двигателя! :ph34r:

P.S. Всё равно милее его нет на всём белом свете! :D

[Сибиряк 0]

Для Тюмени, по моему, предпочтительней бензиновый Раннер или Сюрф, особенно если не было опыта эксплуатации дизеля (много тонкостей знать надо - СМОТРИ ФОРУМ!!!). Кроме того, зимой требования к качеству солярки значительно выше!

Масло и бензин нужно лить только качественные, тогда расходы на километр будут менее 2 рублей.

За 10уе в Новосибирске можно взять машину с хорошей ходовой - двигателем, но с кузовными проблемами года 90-93. Так как железо на них приличное и рама, то это может быть вариантом - соли на дорогах у нас меньше чем в Москве.

2 000 уе в первые пол-года - не обязательно!

Если выбирать долго и иметь хороших знакомых на сто

[Химик 3]

Покупал свой за 9000 USD (торг начинался с 12500) 1995 г., для эмиратов. Почти всю жизнь в России, из проблемм только вся передняя подвеска, сменил почти все. Запчасти не так дороги как лет 5 назад, все обошлось ~ 600 USD. Движок радует - карбюратор! 2,4 литра, на трассе 11 литров, в Москве 14-16 л. надежный не пуляет за рулем расслабон полный. Вполне бюджетная машина для любителей съезжать с дорог.

[TDA 23]

Hi

Дизель не бери (это я тебе как владелец дизельной машины советую) Ремонт дорогой.

Насчет расходов ...

Если делать все в сервисе, это одна цена. Если все самому то расценки уже гораздо приятнее

Если будеш "плотно" ездить по бездорожью то расходы могут со временем привысить начальные вложения (при этом достаточно скоро).

Если всеже хочется дизель ... то смотри в сторону Ниссанов они у них по приличнее.

[JEEPpopotam 8]

Дизель не бери (это я тебе как владелец дизельной машины советую) Ремонт дорогой.

Если всеже хочется дизель ... то смотри в сторону Ниссанов они у них по приличнее.

22310[/snapback]

Позволь не согласиться.

Твои утверждения справедливы только по отношению к 2LT.

[TDA 23]

Позволь не согласиться.

Твои утверждения справедливы только по отношению к 2LT.

22315[/snapback]

Да нет к сожалению :(

Дизеля критичны к компрессии. Например 30 хорошая, а при 25 проблемы.

Бензиновые не так критичны к компрессии .

Дизель с "малой" компрессией имеет все шансы зимой не завеститсь

А расходники на них по дороже.

[4runner_wanted 0]

Забудь и ездий на Тазе

Горько, горько плааачет

Всем спасибо за ответы, 2000$ после покупки вполне устраивает, если бы еще

2 000 уе в первые пол-года - не обязательно

,

то можно даже сказать, что почти не волнует.

2 Сибиряк

Сколько приблизительно могут стоить кузовные проблемы?

И во сколько при покупке обойдется помощь хороших знакомых на СТО в Новосибирске ?

На неделе товарищи скачают мне весь land-cruiser.ru, конкретно погружусь в изучение матчасти. Может, буду периодически "всплывать" с вопросами.

[Сибиряк 0]

Проблемы кузова - для рамной машины, эстетика. А вот знакомые на сто обходятся около 300р - просмотр. Правда надо соблюдать правило - пиво только после просмотра! :D