Не пойму, слил масло с акпп...6 литров???

[Stratovarius 0]

Вчера решил поменять масло в акпп - открутил сливные болты в поддоне акпп и поддоне раздатки...через полтора часа смотрю: - слилось 6 литров.

Я домой - смотреть мануал...если я правильно определил тип трансмиссии - A340H - везде написано - 4,5 литра. Ничего не понимаю...раньше был перелив? Заводить (чтобы проверить уровень) пока не хочу, хотел отсоединить шланги на радиаторе, чтобы поменять масло полностью. Теперь вошел в ступор...как правильно дальше сделать? отсоединить шланги на радиаторе, заводить - сливать по литру из шлангов на радиаторе, потом заливать столько же и в конце проверять уровень? или сейчас плюнуть на всё, не отсоединяя шлангов завести и смотреть уровень? (но тогда декстроны перемешаются)?

Может, с поддона раздатки не надо было сливной болт откручивать?- и тогда бы с поддона АКПП вытекло 4,5 литра? Что я делаю не так?

До слива уровень не мерял..

Посоветуйте плиз?

[Ular 5]

1. раздатка и АКПП - две разные емкости. Так что все правильно.

2. Заливай в АКПП 4 литра новой жижи, снимай на штуцере акпп шланг идущий от радиатора (ВЫХОДНОЙ из радиатора и он же ВХОДНОЙ в акпп) и опускай его в банку. Запускай движок на минуты полторы и смотри на ХХ как сольется еще литр-два, пока не пойдет чистая жидкость как клубничное варенье.

На ниссане я запускал ровно на минуту, потом останавливал двигатель и подливал свежее в акпп сколько слилось и так до появления на выходе радиатора чистой жидкости. Всего ушло на процедуру - сколько слил из неподвижной коробки + 3 литра. На 340 не знаю.

[mako 2]

аффтар предыдущего поста прав. правда не написано какой раннер- на некоторых из них раздатка тож запитывалася декстроном.

а процедура замены- именно такая. у меня ушло на все 12 литров...

емкость побольще чем у ниссанчика..

[Stratovarius 0]

Да, уточняю: раннер130й АКПП, насколько я понимаю- A340H. Ручки переключения раздатки и коробки очень похожи.

Внизу рядом два поддона - раздатки и АКПП. По мануалу в раздатку льется декстрон. На поддоне раздатки тоже написано "декстрон", если я не ошибся - раздатка "как-бы поделена на две части"

- в часть, которая ближе к баку заливал декстрон через заливной болт. и сливал перед заливкой через сливной (чуть ниже),

- а вторая часть раздатки (там, где поддон) насколько я понял - питается масом из коробки. (поддоны соеденины) так???

[Stratovarius 0]

и дополнительный вопрос: сколько декстрона докупать, если на щупе всего 2мм (на горячую) ???

[Идущий 6]

т.е. меньше риски cold ? 2 литра минимум покупать.

меряете надеюсь на заведённой машине?

4,5 литра сливается если не снимать поддон,а только отвернуть крышку. при снятии поддона магическим образом выливается 6 литров.

возможно если подождать просто с открученной пробкой подольше, то тоже 6 стечёт. или машину под наклон ставить..

в коробке всего 8-12 литров. но поменять полностью за раз можно только методом замещения

[Stratovarius 0]

Ага! Вот, в чём фикус да, поддон снимал

по поводу замера уровня - да, мерял, как положено - 70-80 градусов температура и машина на холостом ходу.

долил 4,5 литра (вместо слившихся 6ти) - думал, может перелив был до меня?,

отсоединил шланг на радиаторе, завел, слил 2 литра - добавил 2 литра...и так далее. Ушло 10 литров, из шланга пошёл приятно-чистый декстрон. Я расчитывал, что 10 литров хватит, но после промера выяснилось, что декстрона - на 2 мм от начала щупа. - до отметки COLD тоже далеко.

Т.к. заливается аналог Кастроловского АМХ - лишнего (по цене) брать не хочется. от начала щупа до отметки HOT около 2-х литров?

[Идущий 6]

даже точнее скажу ровно 1,5

сам же говоришь, что слил 6, а залил 4,5

потом слил 2 - залил 2

простая арифметика - не хватает 1,5 литра..

на самом деле - раз это кастрол - значит бутылка с носиком. сможешь прямо у магазина залить и померять уровень.. и докупить ежели чего вторую бутылку.. правда с таким уровнем масла я бы не стал ездить без особой нужды

[alexey13 1]

Камарады! Ну чего х...ей маяться? Ну неужто в Краснодаре нет аппарата, с помощью которого можно поменять жижу в КПП? Ну какие 4.5 литра-то? В той коробке - литров 11. Слил 4, долил 2, потом опять слил 4, опять долил 2.. Так что ли? И потом сам себя успокоил - ай, маладца, масло поменял!!

Ничего личного.

[Stratovarius 0]

Да Заливал через бутылку от кастрола, но не кастрол - лью ELF Renaultmatic D3 Syn. Характеристики аналогичны кастроловскуму АМХ, но на 50р за литр дешевле. И продается как раз канистрой в 2 л. Синтетика. АКПП - последнее, что осталось перевести на синтетику Всё остальное уже успел

С арифметикой всё понятно. И хотя мне до магазина 1 км...я уж лучше пешком схожу, чем с почти пустой коробкой.

Заодно со сменой масла на радостях поставил биксенон- так хотелось выехать, фарки настроить, но это желание поборол, опять же по причине отсутствия масла в коробке

Идущий, спасибо за отзыв всё ясно. На душе отлегло Всегда что-то приходится делать в первый раз...учусь...по причине недоверия сервисменам, и по причине своей любви к рукоприкладству

Была у меня Селика...сам ничего не делал...а тут...поговорил со своими старыми знакомыми на сто по поводу декстронов...и понял, что я знаю больше, чем они..по их словам декстроны мешать нельзя ни в каких сочетаниях, типа- пена пойдёт и т.п.... не поверил...и правильно: неделя поисков и исследований показала - третий декстрон был задуман, как замена второго (апгрейд оборудования и т.п.), синтетика нормально сочетается с минералкой, то есть - производители заранее расчитывали возможность замен Декстронов на своих сервисах, причем без проблем и промывок. Конечно должны совпадать вязкости - единственное условие. Машина ни разу не была в руках сервисменов. Прошлый хозяин делал машину в Кунцево...и я до сих пор устраняю их ошибки...вот например поддон акпп был вообще откручен, пара болтов почти выпало...вывод однозначен, никто не сделает лучше, чем сам для себя...

[Stratovarius 0]

alexey13 - аппарат есть но нет желания. Чуть выше написал почему. Я уж лучше сам. Про 4,5 литра написано в родном сервис-мануале. Процедура замены там же. Те, у кого есть аппарат твердили в один голос: у тебя был декстрон "наверное" второй, а ты хочешь залить третий, да ещё и синтетику...нет, так нельзя, ну и т.д... дело не в экономии на аппарат...

[alexey13 1]

2 Стратовариус

Дело Ваше.. Хотя "родная сервис-мануал книжка" - это такая, с иероглифами... Ну или с аглицким языком. Ни в жисть не поверю, что в "родной мануально-сервисной книжке" описан столь варварский процесс: "Слей 4, добавь 2, залей 3 и т.д." Да и сложно представить маленького желтого инженера, который придумает такое. А вот если речь идет о Легионе... Просто в Легиионе описан опыт тех лет, когда и аппаратов-то еще не было. Тут даже тема такая есть, про их ошибки. Сам на японцах езжу с 89, да, в те времена так и меняли..

Сорри за флуд.