Расход дизеля на холостом 2Н?

[Desperado 0]

Объем двигла 4литра.

Вот не знаю где посмотреть, а интересно …

[boss2006 0]

У меня после капиталки по трассе 13 -14 по городу около 20 . Много.

Но машина обвешана. Тяжелая. Интересно насколько по трассе после 80 км/ч

влияет аэродинамика ( экспедиционный багажник)?

[Роман Student 0]

Человек вроде про холостой ход спрашивает - я не мерял, субъективно за ночь 10 литров.

А расход у Вас что-то великоват, у меня некапиталенный дизель меньше ест. Хотя, как мне говорят, я "педалью газа не пользуюсь".

[DSS-TLC60 18]

У меня после капиталки по трассе 13 -14 по городу около 20 . Много.

Но машина обвешана. Тяжелая. Интересно насколько по трассе после 80 км/ч

влияет аэродинамика ( экспедиционный багажник)?

Что-то многовато у вас, у меня по городу зимой 15 сейчас 13, по трассе 12 (с приличной загрузкой) скорость стараюсь держать 110. Это все после капремонта. До капремонта было меньше, по трассе меньше 10 + масла примерно 0,8-1л на 100км.

Как я ни бился но к прежнему расходу(до капремонта) настроить двигатель не смог, решил списать все на колеса и масло. До капремонта стояли ОИ506 235/75/15, после Я-471 теперь 33/12,5. Расходы приведены к реальным км, не по спидометру.

Заправляюсь под горловину в гараже, т.е литры тоже реальные.

Не давно ставил эксперименты день спокойной езды по городу, как можно больше на 5 передаче, к светофорам на накате, расход получился 10,5л (если точнее то даже 10,4 ) но так ездить скучно, день отъездил с максимальными ускорениями - расход 14л. Город у нас правда почти без пробок.

[Mikhail 3]

кстати не по теме, но слышал такое мнение что от холостых форсунки на дизеле забиваются и что надо раз в пол часа прогазоваться, кто что скажет по этому вопросу? Мнение само собой на уровне гаражных обсуждений, но может кто то скажет аргументировано?

[VovСолярка 2]

кстати не по теме, но слышал такое мнение что от холостых форсунки на дизеле забиваются и что надо раз в пол часа прогазоваться, кто что скажет по этому вопросу? Мнение само собой на уровне гаражных обсуждений, но может кто то скажет аргументировано?

79827[/snapback]

Распылители не забиваются, а так как на холостых дизель не прогревается особенно зимой, то и в камере сгорания и особенно в выхлопной системе накапливаются отложения несгоревшего топлива. После ночи работы на холостых эффект нажатия на педаль газа и дальнейшего прогрев сопоставим с эффектом отсутствия компрессии в паре цилиндров, облака сизого дыма. Минут через десять все приходит в норму.

[VovСолярка 2]

У меня после капиталки по трассе 13 -14 по городу около 20 . Много.

Но машина обвешана. Тяжелая. Интересно насколько по трассе после 80 км/ч

влияет аэродинамика ( экспедиционный багажник)?

79694[/snapback]

На 80-ти практически одинаково , на 120 - плюс полтора литра. Движок 12НТ.

[VovСолярка 2]

Где-то недавно писал про расход в зависимости от размера колес. Разница при средней скорости 100 составила почти четыре литра между 32 и 35. Машины одинаковы.

[DSS-TLC60 18]

Распылители не забиваются, а так как на холостых дизель не прогревается особенно зимой, то и в камере сгорания и особенно в выхлопной системе накапливаются отложения несгоревшего топлива. После ночи работы на холостых эффект нажатия на педаль газа и дальнейшего прогрев сопоставим с эффектом отсутствия компрессии в паре цилиндров, облака сизого дыма. Минут через десять все приходит в норму.

Говорят еще, при долгой работе на хх, возможно кольца так закосовываются что ни какая прогазовка не поможет, компрессии то нет - топливо не сгорает.

Мне советовали если нужно долго заведенный двигатель держать то лучше слегка увеличить обороты.

[Mikhail 3]

короче проще заглушить

[DSS-TLC60 18]

тогда холодно будет

[ice-age 0]

Я думаю, что если бы была потенциальная опасность такой проблемы как закоксовка, то инженеры бы предусмотрели варианты исправления подобных недоработок и об этом бы стало известно не только из гаражных источников, но и от весьма компетентных.... Ведь на испытаниях двигатели проходят миллионы километров!

[Елкин 2]

На Северах очень много машин (в основном это грузовики на предприятиях), заводят в октябре, а глушат в мае и ничего с моторами не случается. По утрам синий дым из трубы зависит в основном от состояния двигателя, если мотор близок к капиталке то утром в глушителе столько масла, что при начале движения оно может вспыхнуть. Если мотор в отличном состоянии, то ничего страшного не происходит. У меня на Хайлюксе бывает после 3-ех суток работы на холостых еле заметный дымок, исчезающий примерно через километр.

Расход на холостых, понятие относительное. В -55 мороза на повышенных оборотах вашего бака не хватит и на сутки. Даже в -15 без ветра и с сильным ветром расход может отличатся раза в полтора.

[Вич 2]

Для Михаила!

Когда-то, еще на стадии поиска своего нынешнего авто, усиленно собирал любую инфу по двигателям TLC, в частности по 1HZ. Вот что нарыл:

1HZ - модифицированный 1PZ. А 1PZ изначально был сконструирован инженерами оборонного подразделения Тойоты специально для нужд подразделений береговой охраны Военно-морских сил Японии. Было это в далеком 1974 году. И устанавливались эти двигатели на военные катера, предназначенные для патрулирования прибрежной акватории. Требования тогда были такие - катер (с запасом топлива на борту) должен беспрерывно курсировать по определенному маршруту в автономном режиме с запасом хода не менее 500 мото-часов. Перед тем как эти двигатели стали серийно устанавливаться на катера, инженерами и госкомиссией были проведены стендовые испытания - двигатель показал 10-кратный! запас минимально требуемого ресурса, т.е. около 5000 мото-часов безостановочной работы - и героически умер!

В категории дизелей до 5л. полезного объема, налогичные показатели на то время были только у мериновских дизелей 600-й серии.

Если дизель исправен, то работа на режиме холостого хода для него ничем не вреднее работы под нагрузкой.

[Mikhail 3]

to ВИЧ: да кто бы сомневался в в надежности двигателей тойота, тока вряд ли они двигатели на козлиной моче испытывали, я про то что он солярка не много другого состава, тут не поспоришь и закоксованные от нагара кольца совсем не новость

[DSS-TLC60 18]

5000 мото-часов это все лишб чуть больше полугода (7 мес), да и на Камазах на севере говорят каждый год двигатель просто меняют, если в октябре завел и в мае выключил, в принципе те же 5000 часов.

[Елкин 2]

Работаю на грузовиках с двигателями Камаз и ЯМЗ в условиях описаных мною выше уже 10 лет, если я за год кончу двигатель, то меня просто выгонят с работы! Моторы без кап. ремонта работают от 5-ти до 10-ти лет, причем и это не предел.

[Desperado 0]

Получается в час 1л.. думал больше 3-4л

Кстати а во сколько капиталка обошлась на 2Н?

запчасти оригинал или...?

[DSS-TLC60 18]

Кстати а во сколько капиталка обошлась на 2Н?

запчасти оригинал или...?

В Томске примерно 55 т.р, из них 15 т.р работа+жидкости, остальное запчасти (вкладыши, поршня, кольца, прокладки, диск сцепления), почти все оригинал.

По запчастям можно было с экономить, если грамотно выбрал бы поставщика.

Форкамеры не менял, дорого и нет гарантии что они через 5-20 тыс км снова не потрескаются.

Топливную отдельно настраивал, 200$ распылители + 3 тр работа.