Про багажник

[tornado 4]

Задумался я про верхний багажник - внутрь запнуть больше 1.8м ну очень тяжко, а надо иногда бывает - сил нет. Стал внимательно рассматривать.... И задумался. У меня раннер 1 поколения. Там на снимаемом пластике опорный рант только над стеклом 2-го ряда сидений - где у 5-тидверок задняя пара дверей.

Но ведь это фигово, особенно если груз длинный и нелегкий. Как решается вопрос задней стойки? Прямо на пластик винтами позади заднего (кривого) стекла крепить? :unsure: У кого какой опыт?

[AVS 3]

Этот опорный рант - видимо остаток от "лыжного" багажника. Толку от него мало.

На сегодняшний день я знаю только один нормальный способ крепления солидного багажника на наши машинки - две стойки с каждой стороны крепятся за водостоки дверей - передних и задних, задняя часть багажника крепится под молдинг заднего стекла. Опирается багажник на край крыши. Такие багажники на сурфы можно найти во Владике... или изготовить на заказ.

А эти опорные ранты оторвет нафиг. На них только лыжи возить можно.

Никаких универсальных изделий мне, увы, найти не удалось.

[Химик 3]

А никто не пробовал крышу сверлить и под потолком чего либо ваять для упора? Я вот периодически на крышу посматриваю, ручки чешутся больно. Метал на крыше что надо! сверлил уже. Правда извините кузов 130, но проблемма та-же. Крыша гладкая как яйцо.

[AVS 3]

Химик

Я крышу сверлил на 130-м кузове - там только по выштамповке металл приличный, а на гладкой части совсем тонкий.

Там проблема вот в чем - багажник должен быть съемный, а для этого придется на крышу привинчивать ответную часть - какие-нить рельсы и закреплять их болтами, а не саморезами.

В общем, пока имею опыт юзанья стандартного тойотовского "лыжного" багажника (дюралевые лыжи, привернутые к крыше и дюралевые поперечины) - результат так себе. Загрузка - около 25 кг, езда по буеракам двое суток - ВСЕ саморезы ослабли, крепления разболтались. Поперечины прогнулись. Крышу всю исцарапал. Недоволен.

[tornado 4]

Там проблема вот в чем - багажник должен быть съемный....

Нет-нет. Я как раз про то что уж если делать то хорошо. То-есть надежно и не сильно приципиально чтобы он был съемный. Я так дууумаю что должно быть 2 (а может 3) поперечины над крышей на _хороших_ опорах. Вот как эти опоры сделать.... это первый вопрос. А второй - надо к каким-то стандартным креплениям подогнать на всякий случай - вдруг захочется какой-нить стандартный Тухле поставить или еще какой бред. Вот и спрашиваю: кто делал БАГАЖНИК?

[Bolomut 165]

400-600 баков и тебе сделают.

[tornado 4]

400-600 баков и тебе сделают.

23906[/snapback]

За 3 железяки на крыше? :blink: Давай наоборот - я сделаю за 300. Индивидуально как табе хоца - то-есть под заказ (материалы отдельно). :D

[AVS 3]

Давай наоборот - я сделаю за 300. Индивидуально как табе хоца - то-есть под заказ (материалы отдельно). 

Из ПЭ смолы?

[tornado 4]

Умный, да? А читать не умеешь: я же писал - "3 железки". Если делать то канэчна _железные_ направляющие и опоры. А облагородить и разнести нагрузку можно и пластиком. :P

[Bolomut 165]

Не если буду делать себе то нужна мне буде корзина-багажник

[GASAS 0]

У нас такие всякие приблуды на крышу продают.У вас таких тоже должно быть полно:Fapa

[SASH 24]

http://www.wolftuning.ru//index.php?cPath=...132e5b1518eaeb1

Вот можно здесь прикупить багажники (и не только), которые деляют наши узкоглазые братья-китайцы.

[№12 0]

Ну в общем я так понимаю что ни кто из присутствующих на своем 4runnere нормального экспедиционного багажника не имеет, и дельного совета по этой части дать не может B) !?