Установка лебёдки на площадку от AZIATа. Мой опыт (лифт кузова 6 см.)

[Asanya]

Обращаю ваше внимание, что мой SURF прожил часть жизни на проставках кузова в 10 см., жизнь была не особо лёгкая (покатухи, соревы, бадание пней и деревьев) оттого кузов подался вперёд около 1,5 - 2 см (в промежутках подваривалось место опоры кузова с усилением шайбами и металлом, т.к. проставки металлические, то были "увязаны" между собой металлическим профилем: три средних опоры вдоль,  передние и задние поперек между собой) так он и жил уехав вперед относительно рамы... Жизнь внесла корректировки и я решил избавиться от тяжёлого самовара непременно оставив лебёдку:

(комментарии к фото подписывал снизу, после прочтения уже готовой темы, стало очевидно, что лучше это делать сверху, но извиняйте, я этого делать уже не буду)

Были урезаны проставки до 6 см., и оттянут взад кузов

Прикрутил площадку для данной лебёдки. Насверленные AZIATом отверстия точно совпали с резьбовыми отверстиями рамы и лебёдки (кроме двух ближних, из трёх, нижних правых, по причине забадания мной ВАЗ 09 правой стороной, в глубоком детстве и полном стоке. Раму после ДТП вытянули вперёд сколько смогли, но очевидно не до конца, поэтому немного расшарошил два отверстия на 2-3 мм.)

Так как кузов у меня по проставкам выше на 6 см., а бампер ставился стоковый, с учётом доступа к ручке блокировки редуктора лебёдки и наличию визуального контроля троса сверху, были изготовлены кронштейны крепления бампера:

Под рукой удачно оказался металлопрофиль прямоугольного сечения (вроде он был 120х60)... Высота "новых" отверсий по вертикали = 6см., смещение вперёд = расстоянию между резьбовыми отверстиями рамы = 7 см

для удобства крепления и культуры производства приварены гайки (следует делать отверстия в кронштейнах на 1-2 мм шире диаметра резбы, и чётко центровать перед приваркой). Оставленные "буртики" сверху и снизу, по моему разумению, придают жёсткость и ничему не мешают, а снизу ещё "как родной" прилегает к раме.

установленная на площадку лебёдка без бампера

с бампером без клюза...

вид спереди

боковые крепления к крыльям лучше делать после примерки. Я сначала изготовил, согласно логике, кронштейны удлинения = перемещённому вперед бамперу = 7см. Однако оказалось, что лучше будут короче... в итоге с одной стороны кронштейн = 3 см., с другой = 4см. (изготовлены из профильной трубы 20х20 мм с обрезанием одной стенки вдоль, загибом торцов и привариванию гайки на один из торцов)

доступ сверху

просто фото

и ещё! до оттягивания кузова "на место" лебёдка упиралась в нижнюю рамку телевизора (соответственно не совпадали отверстия крепления лебёдки). После оттяжечных процедур лебёдка встала на площадку как надо, но оставалась впритирку к рамке телевизора, поэтому:

рамка телевизора была выпилена вдоль (передняя стенка), шириной немногим поболее ширины лебёдки в данном месте, перенесена и приварена вглубь около 2 см., задняя стенка распиленной поперечины телевизора остаётся целой! На фото виден горизонтальный верхний шов (слегка обработанный болгаркой) всё уже закрашено.

можете обратить внимание на приваренные, спереди площадки, гайки для клюза, которые естественно были заменены на японские с шагом 1,25 (стандартные в общем)

С клюзом смотрится так (когда износится трос, то поставлю синтетику и уберу эту шишку)

попутно перенёс блок управления лебедкой в район (указано квадратом) звукового сигнала, который перекочевал в район обозначенный кругом (там есть штатные отверстия с резьбой и хватает длины проводов с запасом). Стрелкой показано отверстие для подсоединения штекера провода лебёдки (блок управления никаким переделкам не подвергался)

 

Ещё хочу сказать спасибо AZIATу  не только за добротно изготовленную деталь, но и за оперативное реагирование на мои вопросы возникающие по ходу инсталляции площадки.. (т.е. я занимаюсь в гараже установкой - раз "затык"... фотаю, отправляю Андрею на вотсап... смотрю на день недели... он оказывается выходным, следом шлю извинения и собираюсь продолжить в понедельник с внесением ясности... но через небольшой временной интервал приходит ответ, и я продолжаю работу...)

 

 

 

 

 

Изменено 3 марта 2019 пользователем AZIAT