Силовые пороги

[Vladlen 0]

Вот все никак не могу определиться.

Кто что думает по этому поводу?

[Vesnik 12]

Воздух .

[Сученожка 0]

Как представлю это аж мороз по коже, а силовые колёса под соляру нет желания пустить?

[serg-hard 13]

To: Vladlen

Можно и масло, но только сразу, до эксплуатации заливать, пока ржа не пошла, а лучше какой нибудь химией предварительно промыть. Под воздух тоже можно. При трубе диаметром 76мм внутренний диаметр около 68мм. При длине порога 1 метр, объем получается около 4 литров, два порога - 8 литров, в принципе для дудки уже хватит

To: Сученожка

А смолчать ни как?

[Сученожка 0]

Учитывая то что клапан слива конденсата вешать нужно(которому пипец на первом камне будет), и ничтожную высоту такого рессивера- вся влага в гости к нам в трубопровод...

А уж про масло...

Мои посты хоть через Жо, но мысль тайную хранят....

[serg-hard 13]

Так как пороги обычно идут с загибом к раме, то фитинги ставятся с торцов и не доступны для убивания. Проблем не больше чем с обычным ресивером., который к тому же тоже частенько ставят как раз за порогами.

То Сученожка:

С ребусами плиз в курилку.

[Vladlen 0]

To: Сученожка

Полностью согласен с serg-hard - пороги с загибом к раме, так что на торце поставить сливную пробку никаких проблем не составит.

[Сученожка 0]

Ну да, а конденсат сливается так- берёшь машину, и трясёшь носом вверх...

В раме места просто валом куда алюминиевый бак запихнуть, и надёжно и места не займёт.

[serg-hard 13]

To: Сученожка

на любой пригорок заезжаешь и сливаешь. Не те проблемы братан

[TLCrazy 3]

Масло-Воздух.

Кому что надо...

Масло в порогах нужно только для автономных путешествий.

А воздух наверное чаще нужен.

Я бы лично масла налил. Как НЗ. Отработку или дешевую минералку на первый раз. (что собственно и делал )

[Сученожка 0]

Что касаемо сейчас- то систему нужно через осушитель запитывать, например камазовский (воздух через спирт или тормозуху циркулирует), иначё полные пороги льда будут и всё умрёт.

[Vladlen 0]

To: serg-hard

опять опередил ты меня

To: Сученожка

конденсат сливтаь - максимум раз в сезон - мне не сложно мордой вверх заехать и машину немного боком поставить чтобы все слилось.

[serg-hard 13]

To: Сученожка

Не умрет! Даже зимой, если конденсат подмерзнет, то минута прогрева газовой горелкой и нет проблем. У меня и Viair рессивер периодически перемерзает и что теперь не юзать что ли?

[Vladlen 0]

Ресивер сейчас уже есть, пороги думал для дополнительного объема воздуха.

Осушитель - само собой. На счет камазовского - спасибо, погляжу, пока думал от холодильника заиспользовать.

[Vladlen 0]

To: serg-hard

у меня без осушителя зимой только клапан на воздушном сигнале перемерзает, лечится переносом клапана в моторный отсек.

[Сученожка 0]

От холодильника- мало, он посадит систему по давлению, потому как расчитан на закрытую циркуляцию хладона, где доля влаги ничтожна.

Тормозуху желательно Кастрол, она осушает как сказка, можно не камазовский, маленький любрикатор в магазине торгующем пневмоинструментом купить, камазовский тяжёлый и большой.

[Vladlen 0]

To: TLCrazy

Запас масла предполагал на случай необходимой замены (вода попала или ещё что-то). На дальняк у нас тут ехать некуда - 1000км остров в длину

[serg-hard 13]

To: Vladlen

У меня перемерзает штуцер подачи воздуха, на дудке как раз все ок. Компрессор стоит в салоне, а ресивер на крыше - от перепада температуры конденсат прет. Но проблема легко лечится зажигалкой за 30 секунд, так что сильно не напрягает. Да и было за зиму всего пару раз.

[Сученожка 0]

После сварки в порогах срани много будет, мыть нужно тщательно, или масло слитое фильтровать... А то наловитесь всякого.

[Vladlen 0]

To: Сученожка

Ну мы тоже не первый год замужем - ясно понятно что промывать предварительно надо после сварки, будь то воздух или масло в них.

Интересно, какой примерно объём воздуха нужен чтобы забортировать 35-36 колесо?