вопрос по пульту для лебедки

[Mikhail 3]

Андрей да как ты его потеряешь то, к тому же он дублируется простым пультом, проводным

[Igor V.82 0]

ну вот , опять вернулись к проводам, ставить кнопку или нет? делема блин, вроде бы и надо, и резать герметичный пульт неохота

[Киря 0]

ну вот , опять вернулись к проводам, ставить кнопку или нет? делема блин, вроде бы и надо, и резать герметичный пульт неохота

355900[/snapback]

На предыдущей машине у меня было сдублированно управление лебедкой и из салона и снаружи с пульта .

в салоне стоял от стеклоподьемника и тумблер кот размыкал цепь.

блок соленоидов убран под капот а "розетка " для пульта выведена на решетку радиатора.

очень удобно и из машины когда один и помогать движкой надо и с улицы когда сматываешь.

на Хай Люксе у меня две лебедки - буду модернизировать и управление дублировать обоих лебедей из салона.

так что лучше сделай сдублированное

[KuzyaVod 11]

понимаю, конечно, что тут все спецы, понимаю также что сдуру можно все сломать... Однажды подтягивался из кабины, трос ТАК намотался, что я остался без лебедки посреди говнищ. ИМХО - управлять лебедкой надо снаружи, наблюдая за тросом и в целом за процессом. Помогать колесами чаще всего не полезно, а даже вредно. Если надо повысить усилие - не поленитесь, достаньте блок (или два...) А уж если в какой-то ОСОБЕННОЙ ситуации надо управлять лебедкой из кабины - длины провода должно хватить, чтобы через окошко пульт на приборку бросить.

так что отдельные кнопки на панели - безусловно приятная (сам хотел так сделать), красивая но вредная блажь

[walker 22]

ребята, немного влезу с советом: Очень удобное устройство- радиопульт , Пользую уже почти год и зимой и летом. Не сочтите за рекламу, просто у этих Хороших ребят покупал этот девайс и пользую его с удовольствием по сей день и штурман рад.

здесь смотреть

Оно там называется как "Устройство радиоуправления, 4-х канальное"

[Киря 0]

понимаю, конечно, что тут все спецы, понимаю также что сдуру можно все сломать... Однажды подтягивался из кабины, трос ТАК намотался, что я остался без лебедки посреди говнищ. ИМХО - управлять лебедкой надо снаружи, наблюдая за тросом и в целом за процессом. Помогать колесами чаще всего не полезно, а даже вредно. Если надо повысить усилие - не поленитесь, достаньте блок (или два...) А уж если в какой-то ОСОБЕННОЙ ситуации  надо управлять лебедкой из кабины - длины провода должно хватить, чтобы через окошко пульт на приборку бросить.

так что отдельные кнопки на панели - безусловно приятная (сам хотел так сделать), красивая но вредная блажь

359816[/snapback]

согласен что легко набородится трос и выломает нахрен стяжки если за ним не смотреть , как правило управляю я , а штурман смотрит за намоткой , НО если один и полное говни.......ще и выезжать помогая колесьями -пульт нужен, а размотав трос нужно оценить как куда будет наматыватся либо достать удлинитель.

колесья тоже оборвать можно либо трос порвать если не помогая колесами либо движок лебедя нагнуть , все индивидуально каждая ситуация надо голову включать когда трос мотаешь.

вопрос ставить не ставить это индивидуально , но мой совет если финансы не жмут на такой девайс -он не помешает.

[Igor V.82 0]

короче решено, делаю полноценный пульт, с перемоткой и отключением, в салон наверно ставить небуду, провод сделаю подлинее, всем спасибо за советы