ЗАДНИЙ МОСТ

[Dimoon 0]

Народ, подскажите плз, может кто знает или сталкивался...

TLC80 задний мост с разгруженными полуосями и дисковыми тормозами, редуктор "пустой" и ему пришел конец, возможно-ли вместо него воткнуть редуктор с LCD или с RDL. Понятно, что у чулка под RDL форма дырки немного другая... поможет ли в этом случае "болгарка"

Спасибо.

[Санек 82]

Привет, посмотри поиском, вроде такая тема уже обсуждалась. Если есть желание поэксперементировать, могу продать (недорого) на убиение редуктор заднего неразгруженного моста для 80-ки.

[Dimoon 0]

Привет, посмотри поиском, вроде такая тема уже обсуждалась. Если есть желание поэксперементировать, могу продать (недорого) на убиение редуктор заднего неразгруженного моста для 80-ки.

351007[/snapback]

Смотрел... не нашел. За предложение спасибо, я уже чулок на разборе прикупил за три копейки "второй комплектации" без редуктора. У меня ща стоит мост неразгруженный и орет как резанный...отличный полигон для испытания присадок пока не помогают

[135 1]

В 80ке задние редуктора отличаются только в вариантах лок/не лок. Имеется ввиду ручная 100% блокировка. Не лоченные диффы имеют одинаковые размеры (ГП, посадочные опорных, шлицевые). Не в курсе что есть RDL, но предполагаю в разгруженный нелоченый мост ты можешь поставить любой нелоченный дифф. В нагруженный - только двухсаттелитный соответственно, потому как не представляю как в закрытом четырёхсаттелитном можно застопорить полуось.

Если у тебя воет редуктор по причине износа ГП и, вследствии этого, неправильного пятна контакта - то тебе просто поменять шестерню гп и хвостовик. Этот вой ты никакой присадкой акромя опилок не вылечишь. Ну а если по подшипникам - то ещё проще. Дефектовал своё родное? А то может тебе и не надо мосты то перекатывать...

[Dimoon 0]

В 80ке задние редуктора отличаются только в вариантах лок/не лок. Имеется ввиду ручная 100% блокировка. Не лоченные диффы имеют одинаковые размеры (ГП, посадочные опорных, шлицевые). Не в курсе что есть RDL, но предполагаю в разгруженный нелоченый мост ты можешь поставить любой нелоченный дифф. В нагруженный - только двухсаттелитный соответственно, потому как не представляю как в закрытом четырёхсаттелитном можно застопорить полуось.

Если у тебя воет редуктор по причине износа ГП и, вследствии этого, неправильного пятна контакта - то тебе просто поменять шестерню гп и хвостовик. Этот вой ты никакой присадкой акромя опилок не вылечишь. Ну а если по подшипникам - то ещё проще. Дефектовал своё родное? А то может тебе и не надо мосты то перекатывать...

351308[/snapback]

RDL это и есть 100% ручная блокировка, оно в программе тойота так называется (Rear Differential Lock). Редуктор я смотрел, он убит в хлам, ГП точно под замену, подшипники скорее всего тоже, хвостовик болтается в колоколе как карандаш в стакане, дешевле новый купить, тем более, что разгруженный дисковый мост достался на халяву. Вопрос тока в одном, по программе чулки для редукторов без блокировки и с LSD имеют разные номера, вот и интересно влезет - не влезет.

[Дакар 3]

В разгруженный мост можно воткнуть редуктор RDL. Там только меняется правая полуось и распиливается выемка на фланце. Вот тут посмотри как америкосы делают.

http://www.bajaoverland.com/elocker.php

[Dimoon 0]

В разгруженный мост можно воткнуть редуктор RDL. Там только меняется правая полуось и распиливается выемка на фланце. Вот тут посмотри как америкосы делают.

http://www.bajaoverland.com/elocker.php

351748[/snapback]

Спасибо