Нужен совет!

[pjoz 0]

Здравствуйте!

Подскажите на что в первую очередь обратить внимание и возможные пути ремонта и регулировки!

Раньше, при 40 км/ч на 3 и 4 передаче машина ехала рывками. Приходилось или сбавлять скорость или немного увеличивать. Рывки прекращались, но машина резко набирала обороты. Если педаль газа утапливать дальше то машина сбрасывала обороты (проваливалась). А два дня назад перестала работать на холостом ходу. Пока едешь не глохнет, включил нейтралку и тутже двигатель глохнет. При заводке машина заводится и почти сразу глохнет. Спасает только если после заводки нажимаешь педаль газа и то до половины иначе глохнет.

Спасибо.

[Bolomut 165]

Вначале надо считать коды ошибок,посмотреть что высвечивается.Сделать вывод.А потом наверно лучше проверить топливное давление.

[sergk65 11]

pjoz

Сюдя по описанию картина ясная(если не горит Чек Енжин) надо мыть форсунки какая то или какие то забиты. И начинать надо с форсунки холодного пуска ее почистить можно самому. Для этого нужен балончик для чистки карбюратора или инжектора и два провода от аккумулятора и все. Снимается она легко.

[sergk65 11]

PS Все это справедливо если двигатель бензиновый и инжекторный. Было бы не худо нормально заполнить аватор тогда и гадать бы не пришлось.

[sergk65 11]

Если педаль газа утапливать дальше то машина сбрасывала обороты (проваливалась).

А вот это еще говорит о том что топливный фильтр просится на замену. Как давно его меняли ?

[pjoz 0]

pjoz

Сюдя по описанию картина ясная(если не горит Чек Енжин) надо мыть форсунки какая то или какие то забиты. И начинать надо с форсунки холодного пуска ее почистить можно самому. Для этого нужен балончик для чистки карбюратора или инжектора и два провода от аккумулятора и все. Снимается она легко.

25488[/snapback]

Спасибо. Если можно более подробно о форсунке холостого пуска (как прочистить?) Машина 89г.в. двиг. 3VZ-E

[sergk65 11]

Я бы все таки начал бы с топливного фильтра похоже он забит. При его замене часто сворачиваются топливные трубки это надо учесть.

Форсунки тоже надо промыть обязательно. Форсунка холодного пуска находится слева сверху посередине к ней подходит провод с разьемом если смотреть на движок надо открутить ее(две гайки и трубку) при этом постараться ничего не потерять. Затем два провода цепляешь на аккумулятор. Прыскаешь чистящей жидкости во внутрь форсунки и цепляешь на разьем один провод а вторым(обычно плюсом) прерывисто контачишь другой контакт разьема. Еще раз повторяешь процедуру обычно хватает трех раз.

[Budmaster 0]

Посмотри состояние подвижного сектора клапана холостого хода. Возможно, заедает из-за грязи и смолистых отложений, тогда надо очистить и промыть, например WD40.

[pjoz 0]

Привет!

По фильтру вопрос снимаю, поменял месяц назад вместе с трубками.

Одну причину нашел - форсунка перестала работать (может несколько?)

При заводке на холодный двигатель обороты поднимаются до 2000 и если раньше постепенно опускались до 800 по мере нагрева двигателя, то сейчас резко падают до 0 (машина глохнет).

Спасибо!

[Химик 3]

После заправки в Пяозерске начал глохнуть и мой товарищь на ВАЗе, несколько раз по пути на Паанаярви чистили карбюратор, засорялись жиклеры. Меняли топливный фильтр не помогло. Так, что делай выводы сам. На мурманской трассе заправились опять и о чудо все прошло!

[pjoz 0]

После заправки в Пяозерске начал глохнуть и мой товарищь на ВАЗе, несколько  раз по пути на Паанаярви чистили карбюратор, засорялись жиклеры. Меняли топливный фильтр не помогло. Так, что делай выводы сам. На мурманской трассе заправились опять и о чудо все прошло!

25697[/snapback]

С заправки все и началось. Правда сначала заправился в Пяозере 15л, доехал до развилки на трассе Мурманск-Питер и залил 45л. Вернулся в Пяозеро и машина стала глохнуть на холостых оборотах.

[Химик 3]

Вот она паршивка, а вообще красота неописуемая у вас. На следующий год на кольский через вас обязательно!!!

[pjoz 0]

Доброго времени суток!

Всем огромное спасибо за дельные советы. Пишу еще и потому, что возможно кому-то еще эта информация поможет. Реально все оказалось гораздо прозаичней. Есть воздушный фильтр, рядом резонатор впускной системы, который крепится к в/фильтру. Крепление фильтра надломилось и немного сместилась в сторону т.е. к генератор. Шкивом протерло коробку резонатора. Что и привело к разгерметизации. А в результате - обороты не держит, сразу глохнет, педаль утапливаешь - стреляет, давишь на "газ до полика" чуть-чуть едет. А грешил на форсунки!!! Бензин!!! Вот так бывает!!! Кстати, делал диагностику - показывает все нормально.

А природа у нас действительно прекрасная. А рыбалка?!! Но это уже другая история!

[Простой парень ЮРЕЦ... 1]

Замени свечи - их просто залило...

[pjoz 0]

Всем привет!

Свечи заменил вмете с фильтрами. Стоят фирменные. Так что однозначно не они. Да и причину я описал выше. Машина бегает после того как залатал дырку резонатора.

[pjoz 0]

Всем привет!

Свечи заменил вмете с фильтрами. Стоят фирменные. Так что однозначно не они. Да и причину я описал выше. Машина бегает после того как залатал дырку резонатора.